Не тот уровень

[bmwservice]

Comments

[bigwolk]

Все это хорошо, но как быть с тем, что машина не стоит на месте, а ускоряется/тормозит/поворачивает, а масло при этом, как и все жидкости, перемещается по картеру? Ведь с уменьшением уровня масла шанс того, что маслонасос в один момент хватанёт воздуха, начинает увеличиваться.

[bmwservice]

Ответ таков: "Со всеми запасами на динамику и гравитацию, торможениями и ускорениями, конструкцию масляного насоса и инерцию возвращения масла обратно в картер, сложно представить, чтобы любому двигателю было бы недостаточно литра масла на смазывание..."

Точную величину нужно устанавливать экспериментально, для начала определив граничные условия - что будем считать провалом).

[bigwolk]

На практике один раз сам сталкивался со срабатыванием "аварийного давления" примерно на секунду - просто резко развернул машину на перекрестке на ~30-40 кмч. И это еще уровень масла был в пределах допуска по щупу. Ну и наблюдал у людей смерть двигателей от масляного голодания (уровень на минимуме, покатушки по треку с большими боковыми перегрузками). Так что "провал" - он где-то рядом.

[riunert]

Смерть от нескольких секунд без давления масла двигателю конечно не грозит, но если при езде это происходит регулярно (как на треке), то износ вырастет сильно. В трековом режиме еще и локальный перегрев вполне возможен, днища поршня например.

[sviatoy_duhh]

\\ и подвязаны под определенный масляный бренд,

а слабо раскрыть тему картеля Кастрол\БМВ ?

[dude_with_cola]

Да да, на ауди тоже castrol написано, но что то не лежит к нему душа. В чем же подвох?

[bmwservice]

А что там раскрывать? Есть официальное заявление о стратегическом партнерстве, общедоступности масел во всем мире и удобства клиента. Тоже самое было и у Mobil с некоторыми марками.

[sviatoy_duhh]

и в рамках стратегического партнерства, немцам пришлось разрабатывать различные подстраховки для неустойчивого масла?
нет ли здесь заговора?

[victor_sa]

Со смазыванием понятно. А как быть с охлаждающей функцией масла ? Как мне кажется большый обьем лучше справляется с равномерным распространением тепла по всему блоку, а это в свою очередь лучше сказывается на рассеивании тепла. Если обьем масла уменьшить до того обьема который необходим только для смазывания, не получится ли так что все тепло будет сконцентрировано в верхней части блока и головке ?

[sviatoy_duhh]

уровень антифриза пока не меняем же.

[kuigoroj]

[bmwservice]

Пробовать нужно, литр масла можно и "пережечь" основательно. ;)

[sviatoy_duhh]

Ну и лишний запас масла нужен для эксплуатации в условиях разбитых дорог.
Чтобы успеть с пробитым картером доехать до цивилизации.

[victor_sa]

Думаю если в картере будет дырка хоть с иголку, его оттуда выдавит за полчаса максимум. Через герметик и то давит иногда.

[sviatoy_duhh]

полчаса - достаточно, чтобы выбраться на оживленную трассу, дальше - трос\эвакуатор

[realzika]

я полтора часа ехал пока давило и не все выдавило - но старался плавно очень чтоб голодания не было

[aladyin]

Недавно датчик заорал, что ему нужен литр масла. Пробег пять тысяч, 35i на Е70. Можно ли ему вообще верить? Литр, кстати, не дал из-за боязни перелива. 600 капель налил.

[aladyin]

Интересно, а что будет, если в бота долить литр Кастрола. Надо бы проверить.