Экономика "высокого октана" в России
Довольно частый вопрос: а есть ли смысл лить в современный двигатель АИ-98 (АИ-100) чисто из экономии? Будет ли она, если просто стоять в пробках?
Вот что получилось, если опираться на статистику цен за последние годы.
Хорошо видна общая тенденция: вы всегда переплатите около 10% за АИ-98/100. Чтобы хотя бы компенсировать такую разницу, сведя ее в ноль, нужно ожидать снижения коррекций по топливу все в те же 10%, что крайне сомнительно в пробке по всем возможным умозрительным критериям... Частичные нагрузки и холостой ход вряд ли различают октановое число.
Вот что получилось, если опираться на статистику цен за последние годы.
Хорошо видна общая тенденция: вы всегда переплатите около 10% за АИ-98/100. Чтобы хотя бы компенсировать такую разницу, сведя ее в ноль, нужно ожидать снижения коррекций по топливу все в те же 10%, что крайне сомнительно в пробке по всем возможным умозрительным критериям... Частичные нагрузки и холостой ход вряд ли различают октановое число.