Сборка самолетов L-410UVP-Е20 и Diamond DA42T на УЗГА

[bmpd]

Информационное агентство «Повестка дня» (Екатеринбург) опубликовало небезынтересный фоторепортаж о посещении 23 мая 2019 года екатеринбургского АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) полномочным представителем Президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе Николаем Цукановым и заместителем руководителя Администрации

Comments

[semen_semenytsh]

УЗГА просто красавцы. Научились «собирать самолеты» без единого стапеля. При Сталине такого не было. За то время, как на УЗГА научились лючки на Л-410 откручивать, в полуграмотной стране запустили в серию Ли-2, как бы сейчас сказали эффективные менеджеры «со 100 процентной локализацией». И заодно плазово-шаблонный метод освоили.

[semen_semenytsh]

Конечно мелочевку отдали братушкам, потому что Ташкент был занят производством Ил-76. И да, 50 лет назад его запустили в серию вдвое быстрее, чем его "цифровую копию" в Ульяновске. Что наводит на размышления.

[semen_semenytsh]

Для гигантской экономики СЭВ и на фоне тиражей советской транспортной авиации, на которой мы уже 30 лет лет летаем, и все еще износить не можем - мелочевка.
Для того, во что мы сейчас превратились - не то чтобы неподъемная задача (делают же Як-130), но тяжелая. В том числе потому, что потерян рынок. Одной России, да еще с учетом падения местных перевозок 1000 шт Л-410 не нужно.

[ikar86]

И в чём проблема, что было производство было в Чехии и УССР? Ещё БДК строили в Польше и МПК в ГДР. Это часть взаимодействия внутри СЭВ.

[tetrikov]

В том, что кормили чужие враждебные страны в ущерб собственно России.

[ext_2267349]

Ты при Сталине жил? Или хоть дела в архиве смотрел? xDDD

[ext_2468060]

При Сталине и шарашки авиационные существовали. Говорят, тоже очень способствовало. Предлагаешь возродить?

[semen_semenytsh]

Ну, это крайность. Но дисциплину среди тех, кому государство выделяет деньги на оборонные разработки подтянуть явно не помешает.