Проблемы атомного подводного кораблестроения в России
Газета «Военно-промышленный курьер» опубликовала очередную статью Максима Климова «Что спросить у «Ясеня». Атомные подлодки держат флот на голодном пайке» о проблемах атомного подводного кораблестроения в России.
( Read more... )
Безусловно оба графика не тождественны, начиная с того что на зарубежном приведены максимальные широкополосные уровни (в дискретные составляющие выше его) и их изменение по годам, и заканчивая тем что фактическая шумность зависит от условий. Однако факт значительного отставания (причем «планового») наших атомоходов по шумности налицо! Вопрос этот не так критичен для малошумных подлодок (а уже наше 3 поколение этому соответствует), т.к. дальности взаимного обнаружения достаточно малы и здесь начинают играть другие факторы. Однако проблема много серьезнее именно для 4 поколения. 885 проект - единственный современный многоцелевой атомоход сохранивший гребной винт, все остальные перешли на водометы. Причина - требования значительного повышения малошумной скорости хода (вплоть до 20 узлов). Указанные на рисунке уровни шумности соответствуют малошумным скоростям движения, которые для «Северодвинска» и «Казани» очевидно много меньше чем для американских «Вирджиний» и «Сивульфов». И это крайне серьезный тактический недостаток, последствия которого нами вполне не осознанны.
Более того - сейчас все более реализуют себя «нетрадиционные» способы обнаружения подлодок.
«В управлении 57 скад (Североморск - 3) служил один умный офицер. после очередного сбор - похода кораблей СФ, он предложил посмотреть его анализ. … В первый и третий день прилетал один «Орион», который, пролетев по какому - то «ломаному» маршруту, уходил обратно. … наложив на карту маршрут «движения» «Ориона» сделал однозначный вывод, все десять «поворотных» точек его фактической линии пути находились абсолютно точно над фактическим местом (на время пролёта) всех 10 (!) лодок. Т.е. в первый раз за 1 час и 5 минут, второй - за 1 час и 7 минут, один самолёт «накрыл» все 10 пл»
Масштабы современной угрозы для наших подлодок от авиации противника нами не осознанны в т.ч. потому что наша противолодочная авиация катастрофически отстала от зарубежного уровня (а это в том числе и противолодочное обеспечения МСЯС!). «Идеология» даже «новейших» наших авиационных противолодочных поисково-прицельных систем осталась «в 70х годах» прошлого века. «Новелла» («Ленинец»), как было официально заявлено, обеспечивает «увеличение эффективности Ил-38» в «4 раза». Проблема в том, что у Ил-38 возможности по малошумным подлодкам были околонулевые! Нуль (или близкое к нему число) умножаем на 4 и получаем то же самое! «Касатка» («Радар-ММС») - рекламный фильм: сброс буев перехватывающего барьера с интервалом 2 секунды, т.е. это несколько сотен метров! - и это близко к «нашим» дистанции обнаружения.
Тактические приемы уклонения от авиации нашего подплава (показанные, например, в фильме «Звериная дивизия») просто «времен царя Гороха»! Фактически против современной противолодочной авиации наш подплав беззащитен, а ряд «новых средств» имеют заведомо сомнительную эффективность (т.к. при их создании закладывались давно устаревшие возможности противника).
4. Функциональный комплекс вооружения и самообороны.
О наличии крайне серьезных проблем по этой части ВПК говорилось многократно . https://vpk-news.ru/articles/36290 https://vpk-news.ru/articles/21481 https://vpk-news.ru/articles/8679
«Строящиеся ПЛ проектов «Ясень» и «Борей» предлагается оснастить системами ПТЗ, технические задания на разработку которых составлялись еще в 80-х годах прошлого столетия, результаты исследований эффективности этих средств против современных торпед свидетельствуют об исключительно низкой вероятности непоражения уклоняющейся ПЛ». контр-адмирал Луцкий «Морской сборник» (№ 7, 2010)
Это мнение не только контр-адмирала Луцкого, а всех объективных специалистов
Суть - идеология комплекса была заимствована на западе (еще в 80х годах прошлого века), с тех пор сменилось два поколения торпедного оружия, и сегодня говорить о возможности эффективного применения для противоторпедной защиты дрейфующих средств противодействия типа «Вист» или крайне дорогого «Удара» заведомо не приходится.
Reply
Анализ внешнего облика атомохода проекта 855М показывает существенное изменение его обводов и корпуса, причем в районе торпедных аппаратов! Как говорится - факты «на лице». Возникает вопрос - проведены ли все необходимые испытания, упомянутые в https://vpk-news.ru/articles/21481 или мы и дальше будем «править корпуса»?
При этом нужно понимать, что комплекс торпедного вооружения и самообороны 885 проекта является фактически ухудшенным (!) вариантом устаревшего комплекса атомоходов 3 поколения, и это мнение не только автора, но и ведущих специалистов СПБМ «Малахит» (отраженное в документах находящихся в свободном доступе). При том что комплекс оружия 3 поколения (особенно на атомоходах 971 проекта) имел ряд серьезных конструкторских ошибок, от признания которых СПМБ «Малахит» всячески уклонялось. Были ли эти недостатки (указанные в замечаниях флотов по опыту эксплуатации) учтены при модернизации проекта 971М? Иначе, например, когда с подлодки извлекут ракету «Калибр» по частям - только вопрос времени. Хороший вопрос - на 885М проекте тот же устаревший комплекс, и исправлены ли его недостатки?
Выводы:
1. Мы не просто вкладываем огромные деньги в боевые средства сомнительной эффективности, мы отрываем их от образования, науки, перевооружения сухопутных сил (у нас до сих пор тяжелая ситуация с боеприпасами). В ВМФ безудержное строительство подлодок оставило на «голодном пайке» надводное кораблестроение (так что сегодня даже не обеспечено развертывание наших подлодок). Это же привело к полному разгрому морской авиации.
2. При разработке предложений в «Основные направления развития ВВСТ до 2030г.» автором ставился вопрос проведения упреждающих НИР по оружию и средствам противодействия, к созданию подлодок 5 поколения. Это исключительно важный вопрос, т.к. не решены (не ясны) ряд принципиальных вопросов облика оружия (с учетом новых требований), которые прямо влияют на облик подлодок. Делать «под старое» - заведомо закладывать нарастающее оставание нашего подплава.
3. Для разрешения острых проблем подводных сил ВМФ необходимо в первую очередь проведение специальных испытаний и исследовательских учений. До их завершения темпы строительства атомоходов могут быть значительно снижены для обеспечения перераспределения ограниченных финансовых средств на более приоритетные и критические направления оборонного строительства (надводные корабли, авиация, ракетный боезапас).
Reply
Leave a comment