Южная Корея приобретет американские базовые патрульные самолеты Р-8А Poseidon

[bmpd]

Как сообщили 25 июня 2018 года южнокорейские СМИ, вооруженные силы Южной Кореи приобретут американские базовые патрульные самолеты Boeing P-8A Poseidon. Стоимость предполагаемой закупки по линии американской программы межправительственных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) составит около 1,9 трлн вон (около 1,71 млрд долл). Количество

Comments

[brudra]

Не ссы,прорвёмся. кабеля подводные с датчиками да атомными батарейками на дно покидаем и прорвёмся. Дождаться только когда"Залив" кабелеукладчики спустит и вперёд,сети ставить.

[ext_3811153]

А в чем цимес реактивного движка на противолодочнике? То что летая над морем на высоте нескольких сот метров часами тратим топливо в неоптимальном для этого движка режиме полета и убиваем ресурс

[ext_3811153]

То что быстрее долетит соглашусь...но задам простой вопрос. А на какой высоте сбрасываются РГАБы и на какой высоте работает поиск магнитных аномалий? :) ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ЭТА ВЫСОТА ОПТИМАЛЬНОЙ ДЛЯ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ТРДД? Время пошло...
Не моют ли пресной водичкой после полетов некие эксплуатанты сих замечательных самолей из страны на букву И? Довольны ли они? Не собираются ли выводить из эксплуатации Ил-38SD раз имеют такой распрекрасный весь из себя технологический совершенный Посейдон прямиком из Империи Добра?

[ext_3811153]

Уточняющий вопрос - влияет ли высота сброса на точность выставления барьера из РГАБ? И сколько вешать в граммах? Ну хотя бы в футах мне скажи :)

Про высоту работы магнитометра что молчим?

ЯВЛЯЕТСЯ НАЗВАННАЯ ТОБОЙ ЦИФИРЬ ВЫСОТЫ ОПТИМАЛЬНОЙ ДЛЯ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ТРДД? Повторяю вопрос...

[ext_3811153]

Нет. Это у тебя смесь в голове. Отвечаю по ПП.
Если не знаешь высоты сброса то хули рассказываешь как замечательно он будет раскидывать буи с большой высоты. Крейсерская скорость 737ого не менее 800.
Т.е. есть нехилая вероятность что высевать поля РГАБов нужной конфигурации с больших высот и скоростей не получится. Придется снижаться и уменьшать скорость, а такой режим для ТРДД ведёт к повышенному расходу топлива и все распрекрасные цифры дальности и времени из рекламных мурзилок пойдут лесом. Даже при полете с переменным профилем доп расходы топлива на набор высоты.
То что магнитометр вторичен по отношению к буям не значит что не придется снижаться для его использования. А он нужен для поиска лодок на мелководье, лежащих на грунте.
Для применения оружия надо снова снижаться.
Ну и где радость от ТРДД? А как дышала.
И напомню ты как то с обсуждения Посейдона и радостного сказания хочу такой же с перламутровыми ТРДД на вопрос накуя нужен на противолочнике ТРДД перевел тему как все плохо в флотской авиации РФ.

[ext_3811153]

Так называемая безопасная высота не ведет ли к неоптимальному рассеиванию буев? Это не 500 кг чугуний со звенящих вершин кидать. Буи легче их сдувает. Причем насколько я понимаю апп-ры учёта ветрового сноса на разных высотах нету. Т.е. большая вероятность что будут приводняться не туда, куда задумывалось для создания барьера.
Магнитометр с какими другими применяется? У хода нет... Лежит на грунте. Що Буш делать Гуня? Или ты думаешь активный буй 1 штука даст 3д картинку лежащей на грунте лодки?
Про "медленный" Ту-142 насмешил. Никакого особого преимущества у 737 нет. Если хочешь услышать мое мнение решать этот вопрос надо адаптацией ПЛУР 91Р и вообще всего семейства Калиброобразных/Ониксов под Ту-142е. Ну это так - диванная аналитика.
А про мойку индуских Посейдонов я тебе неспроста намекал. Вот она реальная высота работы;)

[ext_3811153]

Отлично т.е. про особенности боевого применения ты не в курсе. Но с пеной у рта бежишь доказывать что самоль с ТРДД наше фсе.
А не знаю про прочих пользоваков, я знаю за индусов. А у иных инозаказчиков таких машин нет:) пока нет. ЮКорейцы на подходе

[ext_3811153]

Обсуждали новость о Р-8А и в частности хороши ли для такого самолёта ТРДД, казалось бы причем тутЛужковТу и Ил.
Но раз Вы так настаиваете и Вас в Гугле забанили максималка Ту-142М3 855 км/с, крейсерская 720 км/ч.
Максималка Посейдона 907 км/ч, крейсерская 815 км/ч и ВНИМАНИЕ вишенка на торте скорость боевой работы 330 км/ч на высоте 60 м. Т.е. движки работают в самом неоптимальному с т.з. топливной экономии режиме. Шах и мат, Вата!
ПыСы. Кузнецов восстановил компетенции по ремонту НК-12...вернее и не терял. Их делают для газоперекачивающих станций.
НК-12 пошел 70й десяток, но это самый мощный и экономичный турбовинтовой движок в мире до сих пор...