Первый прототип Як-152 получил окраску

[bmpd]

Фотография проходящего испытания первого летного опытного образца учебно-тренировочного самолета Як-152 (серийный номер 0001), построенного на Иркутском авиационном заводе ПАО "Корпорация "Иркут", получившего теперь полную окраску.

Первый летный опытный образец самолета Як-152 с овершил первый полет в Иркутске 29 сентября 2016 года, но до

Comments

[cheytobot]

Нужен цельнотянутый композитный корпус!

Джаст фор зэ фак оф ыт!

[krottek]

Цельнотянутый композит. О мааайгадбл...

[cheytobot]

А как его ещё назвать, цельноклееный что ле.

Имею в виду технологию, как при изготовлении крыла МС-21.

[melnikov83]

И в чем цель такого перформанса?

[ext_506941]

Откуда столько денег?

[cheytobot]

Ой да ладно, в партиях от 1000 штук выйдет недорого...

[ext_506941]

И куда девать тысячу? Да и этот самолёт сделали за два года. Композитный бы лет 15 делали.

[cheytobot]

Известно - куда! Открывать массово досаафы.

[melnikov83]

И зачем?

[ext_2363818]

"Дядя Петя, ты дурак?" (с) "Серёжа", 1960 год.

[melnikov83]

Ну у тебя даже спрашивать про это не надо, ответ очевиден.

[ext_2139366]

Для самолета первоначального обучения широкое использование композитов - скорее недостаток, по причине плохой ремонтопригодности. Приложил его, допустим, курсант об полосу слишком сильно, и там где на металлическом самолете стоял бы вопрос копеечного войскового ремонта, композитный планер может оказаться не подлежащим восстановлению.

[cheytobot]

Ну, строго говоря, композитный планер скорее будет неубиваемым, если такую задачу поставят.

Ну и ремонт - рулон препрега, ведро эпоксидки и вперёд!

[maz537]

это стекловолокно можно из говна и палок починить

[ext_523004]

вообще говоря опыт лонгизи говорит о том, что композитный самолет после аварии бывает всего в двух состояниях. либо пофиг-все сработало и ничего не сломалось, либо нафиг-под списание. про ремонты композитного(стеклопластикового. композит не оязательно подразумевает карбоневый препрег. технологий много. другое дело, что лонг изи сделан по самой говеной из возможных но при этом самой ремонтопригодной.) лонгизи я не слышал ни разу.

[ext_2139366]

Таким методом вы, конечно, восстановите целостность, но о прежних жесткостных прочностных характеристиках уже и речи не будет. Так что если деформация элементов планера все же наступила - на свалку, или, по крайней мере, замена очень крупного элемента конструкции.
Практика Европы, где летать в свое удовольствие учат едва ли не в каждой деревне, наглядно это демонстрирует. Композитные маленькие самолеты регулярно приходится выкидывать после бравых учеников, а цельнометаллические аналоги, типа текнама 2002-го ремонтируются и спокойно летают дальше.