В ЦАГИ проведены стендовые испытания модели самолета МС-21-300 на режиме реверса тяги двигателя

[bmpd]

Как сообщает в своем пресс-релизе Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского»), в институте прошли стендовые испытания модели самолета МС-21-300 на режиме реверса тяги двигателя. Испытания проведены по заказу ПАО «Корпорация «Иркут».

В условиях натурной аэродинамической

Comments

[gosha_grey]

Кто для него двигатели делает?

[bmpd]

Пермь и Pratt&Whitney

[gosha_grey]

А которые на этом стояли? Или это виртуальные испытания?

[makulaturoman]

Разгонно-тормозная реактивная система для сокращения разбега\пробега самолетов: makulaturoman
http://makulaturoman.livejournal.com/19023.html

[ext_3936837]

>Разгонно-тормозная реактивная система для сокращения разбега\пробега самолетов

Нет - это эффектно-фееричная и дорогущая машина для пафосных самоубийств.

[ext_2554229]

Пороховые заряды для разгон и торможения на гражданских самолетах и в гражданских аэропортах использовать не очень хорошая идея.

[ext_3936837]

Практика показала, что в не гражданских тоже - слишком много трупов и металлолома.

[andrei_shepelev]

Какое, однако, у МС-21 маленькое крыло. Углепластиковая конструкция позволяет достичь большого удлинения, и, соответственного, высокого аэродинамического качества. Однако, максимальный размах крыла ограничен существующими пассажирскими терминалами аэропортов. Отсюда уменьшенная площадь крыла, оптимизированного для крейсерских (но не взлётно-посадочных) режимов.

[alextyurin]

СДУ решает

[msmerabel]

А КБ Антонов как испытывает свои новые самолеты?

[kolemik]

тонко, слишком тонко, чтобы целевая аудитория этого коммента налетела.

[msmerabel]

Мне реально любопытно.

[alextyurin]

У них есть труба. Но проводили ли они такие работы...

[lazy_man2]

Тот самый случай когда действительно не имеет аналогов в мире. Как и многие другие методики расчета в ЦАГИ.