Безрадостные перспективы самолета Airbus A380 и мировой рынок гражданской авиации

[bmpd]

Как сообщает бюллетень «AeroDefenseNews» №160 в статье Luc Vidon «A380: un future complique!», в 2014 году заявления финансового директора Airbus Харальда Вильгельма (Harald Wilhelm) о том, что после 2018 года производство пассажирского самолета сверхбольшой вместимости может остановиться, вызвали серьезные проблемы для Airbus и его возможных

Comments

[ext_2802599]

Осака-Токио по прямой 400км. Нахрен там нужен боинг 747? Логичнее летать самолётами меньшей вместимостью, но чаще.
Дубаи-Окленд по три борта в день А-380?? Да ну нафиг:)

[alex_brab]

большой поток. для японцев даже была своя версия 747

[dadrov]

не одна, причем.

[andrei_shepelev]

емнип там летал укороченный 747SP.

[shishkinbar]

Там летали модификации 747-300/400 с повышенной загрузкой и меньшим запасом топлива, а 747SP разрабатывался для дальних перелетов.

[kykbure]

Дубаи уже несколько лет самый мощный авиахаб в мире

[kykbure]

Кыш, болезный, я не подаю)

[kykbure]

Не угадал). Но все равно не подаю.

[kykbure]

Какие у вас инсинуации)

[ext_2410309]

Это вы по себе судите?

[ext_2267349]

А какая разница?