Сравним }I{опу с пальцем

[blues_26]

Интересовался погодой и с этой целью искал в Гугле отчеты метео-радаров. Хорошая штука, между прочим. По таким картинкам можно иметь реальное представление не только о погоде в текущий момент, но и понять тенденции развития погодных явлений. Меня, как дачника, интересуют дожди, а как владелец автомобиля, к тому же почти нового, я опасаюсь града.

Comments

[marubeni]

Просто у них там другое представление о пространстве. У нас 100 км. - не расстояние, а у них -"страшно как далеко, надо на самолетик сесть".

[blues_26]

И другие представления о величине расходов.
Стоимость перелета для них не деньги, а у нас - "страшно как дорого, лучше не полечу никуда". (Это, однако, всего лишь мое предположение, не более.)

[marubeni]

Ну полет на 5000 км. по определению не может стоить столько же, сколько полет на 500 км. Разве что государство доплатит, как в советские времена. В Европе же многие авиакомпании на грани банкротства именно из-за своей ценовой политики. Снижение цен ниже себестоимости может привести только к краху. Вот, польские авиалинии LOT уже много лет на подсосе у бюджета. И шо? Летать лучше не стало ((
http://marubeni.livejournal.com/129804.html

[blues_26]

Я так понимаю, что не только стокилометровые перелеты в Европах.
Зайдите на сайт и понажимайте на самолетики. Увидите кучу рейсов Лондон - Ханой, Амстердам - Сеул, Париж - Дели. Кучу!

[marubeni]

Это тоже. Но скажите, руку на сердце положа, зачем россиянину лететь в тот же Сеул?
Почему европейцы часто летают в Азию, Африку, Америку? Потому как отголоски колониального времени. Бизнес там издавна завязан на европейцев.
Не подумайте, я - за хорошие и недорогие перевозки в России. Просто пытаюсь вместе с Вами понять, в чем истоки такого различия.

[marubeni]

А вообще, наверное наличие таких ресурсов в открытом доступе не есть гут. Неприятно осознавать в полете, что твой самолетик - как на ладони у любого желающего.