Новый многофункциональный патрульный корабль был представлен на форуме "Армия -2016"
Многофункциональный патрульный корабль для использования в водах Арктики был впервые представлен на международном военно-техническом форуме «Армия-2016». Данная модель ледового класса является совместной разработкой Крыловского государственного научного центра и Ленинградского судостроительного завода "Пелла".
Согласно сообщениям представителя Крыловского центра, данный корабль может преодолевать лед, толщина которого достигает 1 метра при скорости в 4,6 узлов. Патрульный корабль имеет длину 114 метров, и ширину - 18 метров, вмещая на себе 120 человек экипажа. Дальность плавания судна определена как 6 000 миль, а скорость хода при спокойной воде - 18 узлов.
Также известно, что патрульный корабль имеет 2 полноповоротных винторулевых колонки в корме и 2 подруливающих устройства, расположенных в носу корабля. Помимо этого, на нем расположены вертолетная площадка, бортовые ниши для спуска и подъема судна на воздушной подушке, а также 2 собственных грузовых электрогидравлических крана.
Изначально данное судно разрабатывалось как средство для охраны и наблюдения за водными ресурсами Арктики, сопровождения и поддержки судов, проведения спасательных операций по снятию судов с мели, перевозки особых грузов и т.д., но после завершения всех работ, очевидно, что список возможностей данного судна значительно превосходит все ожидания.
Согласно сообщениям представителя Крыловского центра, данный корабль может преодолевать лед, толщина которого достигает 1 метра при скорости в 4,6 узлов. Патрульный корабль имеет длину 114 метров, и ширину - 18 метров, вмещая на себе 120 человек экипажа. Дальность плавания судна определена как 6 000 миль, а скорость хода при спокойной воде - 18 узлов.
Также известно, что патрульный корабль имеет 2 полноповоротных винторулевых колонки в корме и 2 подруливающих устройства, расположенных в носу корабля. Помимо этого, на нем расположены вертолетная площадка, бортовые ниши для спуска и подъема судна на воздушной подушке, а также 2 собственных грузовых электрогидравлических крана.
Изначально данное судно разрабатывалось как средство для охраны и наблюдения за водными ресурсами Арктики, сопровождения и поддержки судов, проведения спасательных операций по снятию судов с мели, перевозки особых грузов и т.д., но после завершения всех работ, очевидно, что список возможностей данного судна значительно превосходит все ожидания.