Строительство ТПУ "Измайловская" и трассы в Балашиху - катастрофа Москвы
Петиции президенту - как комплименты насильнику. Но тем не менее, хочу привлечь внимание френдов к теме о градостроительных планах правительства Москвы во главе с коррупционером и популистом Собяниным. А именно о строительстве таких чудо-проектов, как ТПУ "Измайловская".
Я, как житель мегаполиса, понимаю, что транспортная инфраструктура должна расти и развиваться с городом. Разветвлённая сеть дорог и общественного транспорта как артерии в теле города - их наличие определяет скорость и комфорт добраться из дому до работы; и усовершенствовать инфраструктуру безусловно надо, даже не всегда популярными методами.
Однако задайте себе один вопрос - улучшит ли вашу жизнь именно такое строительство? Мой ответ - нет. Строительство развязки на Балашиху не только уничтожит часть Измайловского парка - со всеми горками, детскими площадками, где катался я в детстве и где, как мне казалось, будут кататься и мои дети, сделает невозможным удобный проход в парк, и тишину измайловских вечеров, но и ухудшит и без того критическую транспортную ситуацию и уничтоженную экологическую ситуацию. Воздух в Москве грязный, липкий, полный химической отравы. Сюда приезжают миллионы больных - физически и ментально - людей, распространяя вирусы и негатив, от постоянных пробок и несоответствующих европейским уровням выбросов (просто нарушая нормы и требования к ТО транспорта) воздух засоряется грязью, земля и грунтовые воды - химией от реагентов коммунальных служб, роза ветров и продуваемые проспекты без генплана осталась и вовсе в прошлом.
Улучшит ли жизнь развязка жителям замкадья? Спорно. Их города если не начнут вымирать, но как минимум расти производство и офисы локальные не начнут никогда. Им всю жизнь придётся кататься в толпах, жаться в пробках, тратить часы на дорогу и свою ненависть к москвичам.
Тем не менее, данное строительство обернут в красивую упаковку для главного электората нынешней власти - бездумного быдла, которому дать слюнявую конфетку с червями и часовню с попами уже верх радости и благосостояния. Эти выродки - моральные уроды и деграданты, которые борются не с властью, которая генерирует такие планы (таких ТПУ по Москве планируется несколько - почитайте ради интереса), не борются за свои налоги, они только поддерживают такие проекты, которые уничтожают надежды на хоть какой-то условно-достойный уровень жизни.
Москва не резиновая - в неё за день въезжают и выезжают приезжие лимитчики - фактически ещё одно население Москвы. Даже по самым оптимистичным и официальным оценкам только общественным транспортом пользуются более 2-3 миллионов человек в день. Вдумайтесь! Это в среднем вдвое больше, чем население европейского мегаполиса типа Мюнхена. Понятное дело, что есть обратные примеры вроде Токио, где дорог и людей больше. Но не стоит забывать, что в городах Японии действует очень жесткий контроль экологии, огромные налоги на транспорт и цены на парковки - очень жесткий контроль строительства и планирования, запрет на строительство в парковых зонах, в городах движение сравнительно свободное. Пробка у них - это 5-10 машин, а не сотни на светофорах как в Москве. Из точки А в точку Б можно добраться из агломерации Токио от получаса до часа. И напротив, если брать европейский взгляд на жизнь - современные города типа Осло ограничивают въезд машин на бензиновых двигателей в город, а так же количество людей из областей в рабочее время. Живите дома!
В результате имеем то, что имеем, если мы не протестуем и не выходим на улицы - разорение парков, бездумные толпы, несменяемость и коррумпированность власти, аллергию - болезнь городов, которую пытаетесь лечить гомеопатией.
Вас это не касается? Всё равно?!
P.S. Подробнее о ТПУ "Измайловская" - http://izmles.info/2016/12/18/1-10/#more-3177
Я, как житель мегаполиса, понимаю, что транспортная инфраструктура должна расти и развиваться с городом. Разветвлённая сеть дорог и общественного транспорта как артерии в теле города - их наличие определяет скорость и комфорт добраться из дому до работы; и усовершенствовать инфраструктуру безусловно надо, даже не всегда популярными методами.
Однако задайте себе один вопрос - улучшит ли вашу жизнь именно такое строительство? Мой ответ - нет. Строительство развязки на Балашиху не только уничтожит часть Измайловского парка - со всеми горками, детскими площадками, где катался я в детстве и где, как мне казалось, будут кататься и мои дети, сделает невозможным удобный проход в парк, и тишину измайловских вечеров, но и ухудшит и без того критическую транспортную ситуацию и уничтоженную экологическую ситуацию. Воздух в Москве грязный, липкий, полный химической отравы. Сюда приезжают миллионы больных - физически и ментально - людей, распространяя вирусы и негатив, от постоянных пробок и несоответствующих европейским уровням выбросов (просто нарушая нормы и требования к ТО транспорта) воздух засоряется грязью, земля и грунтовые воды - химией от реагентов коммунальных служб, роза ветров и продуваемые проспекты без генплана осталась и вовсе в прошлом.
Улучшит ли жизнь развязка жителям замкадья? Спорно. Их города если не начнут вымирать, но как минимум расти производство и офисы локальные не начнут никогда. Им всю жизнь придётся кататься в толпах, жаться в пробках, тратить часы на дорогу и свою ненависть к москвичам.
Тем не менее, данное строительство обернут в красивую упаковку для главного электората нынешней власти - бездумного быдла, которому дать слюнявую конфетку с червями и часовню с попами уже верх радости и благосостояния. Эти выродки - моральные уроды и деграданты, которые борются не с властью, которая генерирует такие планы (таких ТПУ по Москве планируется несколько - почитайте ради интереса), не борются за свои налоги, они только поддерживают такие проекты, которые уничтожают надежды на хоть какой-то условно-достойный уровень жизни.
Москва не резиновая - в неё за день въезжают и выезжают приезжие лимитчики - фактически ещё одно население Москвы. Даже по самым оптимистичным и официальным оценкам только общественным транспортом пользуются более 2-3 миллионов человек в день. Вдумайтесь! Это в среднем вдвое больше, чем население европейского мегаполиса типа Мюнхена. Понятное дело, что есть обратные примеры вроде Токио, где дорог и людей больше. Но не стоит забывать, что в городах Японии действует очень жесткий контроль экологии, огромные налоги на транспорт и цены на парковки - очень жесткий контроль строительства и планирования, запрет на строительство в парковых зонах, в городах движение сравнительно свободное. Пробка у них - это 5-10 машин, а не сотни на светофорах как в Москве. Из точки А в точку Б можно добраться из агломерации Токио от получаса до часа. И напротив, если брать европейский взгляд на жизнь - современные города типа Осло ограничивают въезд машин на бензиновых двигателей в город, а так же количество людей из областей в рабочее время. Живите дома!
В результате имеем то, что имеем, если мы не протестуем и не выходим на улицы - разорение парков, бездумные толпы, несменяемость и коррумпированность власти, аллергию - болезнь городов, которую пытаетесь лечить гомеопатией.
Вас это не касается? Всё равно?!
P.S. Подробнее о ТПУ "Измайловская" - http://izmles.info/2016/12/18/1-10/#more-3177