Суровые условия автомобилизции
Вот какие новости нашего городка бывают. Мелькнуло заявление, что московские власти не планируют вводить ограничения на число автомобилей на одну семью. И не будут ставить покупку автомобиля в зависимость от наличия машиноместа.
Но когда облеченный властью человек заявляет, то эта самая власть чего-то там не планирует, тут надо держать ухо востро. Значит, планирует, и еще как. Впрочем, далее товарищ и подтвердил, что сейчас это будет принято негативно, а вот потом, когда-нибудь, "мы и до этого дойдем".
Если же до этого действительно дойдут, возникают интересные вопросики. Например, что именно будут подразумевать под семьей, и если нельзя покупать машину жене при автовладетельном муже, то можно ли покупать двоюродным братьям и племянникам и давать возможность ездить жене по доверенности? Или придется заодно отменить эти самые доверенности?
Ну а что это будет воспринято крайне негативно, чиновник прав. Только будет воспринято негативно всегда - даже если в Москве будет построен город-сад и велосипедно-трамвайный рай. И особенно среди людей богатых и влиятельных. Помнится, был один депутат Мосгордумы, который проталкивал законопроект об удалении машин из дворов. Он, кстати, говорил, что сам машины не имеет. В итоге был удален из думы, а машины во дворах остались.
И если серьезно, то проблема переполненности Москвы не решается превращением ее в бананово-лимонный Сингапур с суровыми условиями автомобилизации, вокруг которого расположены другие государства. Это надо делать на федеральном уровне - выравнивать уровень жизни Москвы и провинции. Что пока так же малореально, как ограничение автомобилизации столицы. Но может тоже "когда-нибудь дойдем".
Но когда облеченный властью человек заявляет, то эта самая власть чего-то там не планирует, тут надо держать ухо востро. Значит, планирует, и еще как. Впрочем, далее товарищ и подтвердил, что сейчас это будет принято негативно, а вот потом, когда-нибудь, "мы и до этого дойдем".
Если же до этого действительно дойдут, возникают интересные вопросики. Например, что именно будут подразумевать под семьей, и если нельзя покупать машину жене при автовладетельном муже, то можно ли покупать двоюродным братьям и племянникам и давать возможность ездить жене по доверенности? Или придется заодно отменить эти самые доверенности?
Ну а что это будет воспринято крайне негативно, чиновник прав. Только будет воспринято негативно всегда - даже если в Москве будет построен город-сад и велосипедно-трамвайный рай. И особенно среди людей богатых и влиятельных. Помнится, был один депутат Мосгордумы, который проталкивал законопроект об удалении машин из дворов. Он, кстати, говорил, что сам машины не имеет. В итоге был удален из думы, а машины во дворах остались.
И если серьезно, то проблема переполненности Москвы не решается превращением ее в бананово-лимонный Сингапур с суровыми условиями автомобилизации, вокруг которого расположены другие государства. Это надо делать на федеральном уровне - выравнивать уровень жизни Москвы и провинции. Что пока так же малореально, как ограничение автомобилизации столицы. Но может тоже "когда-нибудь дойдем".