Раз плата, два..
(скриншот из фильма х\ф "Конвой")
Одним из немногих попавших на экраны во времена СССР американских фильмов был один под названием "Конвой".. В нём водители-дальнобойщики из-за конфликта с местным шерифом одного из штатов в знак протеста образуют конвой, который мчится по дорогам Америки. Протест постепенно перерождается в широкое социальное движение. Во главе конвоя становится опытный дальнобойщик по прозвищу "Резиновый Утёнок". События в фильме несколько перекликаются с массовой акцией протеста, которая прошла в ряде российских регионов. Несправедливость, против которой решили выступить..
11 ноября во многих регионах России прошли акции протеста, в которых приняли участие водители большегрузных автомобилей, в первую очередь, водители-дальнобойщики. Причиной этого стала вводимая со следующего понедельника по решению российского правительства плата за движение по федеральным трассам грузовых автомобилей массой более 12 тонн. На первое время её установили на уровень 1,53 рубля за километр пути, но в течение последующих трёх лет её обещают поднять ещё в два раза. Объясняют это тем, что большие грузовые машины при движении наносят вред дорожному покрытию, никак это не компенсируя, и введение платы призвано нивелировать затраты на его ремонт.
В первую очередь, введение платы за движение по федеральным трассам грозит повышением цен на товары - ведь все затраты будут относиться на счёт конечных потребителей, производители, перевозчики и реализаторы терять средства явно не захотят. Более того - это может привести к вообще нерентабельности перевозок тех или иных товаров в ряд регионов, особенно это касается дотационных регионов.
Также необходимо учитывать то, что махровая коррупция - вечная беда России - и без того увеличила сообразно падению рубля к доллару взятки в российской валюте (ведь потребление коррупционеров завязано на Запад, и средств им теперь надо больше). И без того поставленный в незавидное положение российский бизнес может окончательно рухнуть даже из-за незначительного, как заявляется, удорожания перевозок.
После распада СССР, во времена которого большинство потоков товаров двигалось по железным дорогам, перевозка товаров на грузовиках стала основным способом передвижения товаров не только между российскими городами и регионами, но и даже между странами. По словам председателя ЦК профсоюза дальнобойщиков Валерия Войтко, под этот сбор, который будет пока действовать только в Московской области, а затем распространится по всей России, попадают на текущий момент почти два миллиона 12-тонных транспортных средств. При этом в системе «Платон», которая должна контролировать и взимать плату на дорогах через контрольные рамки, значится от силы 1/5 от всех этих транспортных средств. Так что к введению платы ведомства, обслуживающие автодороги, не готовы даже чисто технически.
Исходя из всего вышеперечисленного, могу предположить, что такое решение принесёт больше вреда, чем пользы. Но те, кто принимал решение о введении платы за проезд крупногабаритных транспортных средств по федеральным трассам, вероятно, считают иначе..
Ждём теперь 15-го ноября, когда водители-дальнобойщики планируют продолжить свою акцию?
P.S. И "на закуску" вам песню:
Click to view