Former Ukrainian Tu-160 (№12 RED) from 184th Guards Heavy Bomber Aviation Regiment
Скажу честно, решение разместить данное фото на Spotters.net.ua далось мне нелегко. Ему предшествовали долгие размышления и сомнения, связанные, в первую очередь, с возможным политическим "оттенком" этого снимка.
Тем не менее, я постарался по возможности абстрагироваться от "политической" составляющей, и взглянуть на него с исторической точки зрения. Ведь не смотря на то, что данная машина несет на себе опознавательные знаки ВВС РФ, с ней напрямую связана и особая страница истории военной авиации Украины.
Бомбардировщик с бортовым номером 12 Красный (серийный номер 06-03) был одним из 19 машин, состоявших на вооружении 184-го гвардейского тяжёлобомбардировочного авиаполка в составе двух эскадрилий, базировавшегося в Прилуках. После распада СССР полк вошел в состав ВВС Украины
Увы, эти машины на вписывались в оборонную доктрину нашей страны и период их эксплуатации по целому ряду причин получился совсем коротким.
Уже в 1998 году в связи с началом реализации программы Нанна-Лугара 10 машин пошло "под нож". А еще почти через год решилась и судьба их уцелевших "собратьев"- согласно межправительственному договору от 8 сентября 1999 года, 8 Ту-160 (среди которых был и борт №12), а также 3 Ту-95МС, более 575 крылатых ракет Х-55 и аэродромное оборудование были переданы РФ в счет уплаты долга за поставленный природный газ на сумму $285 млн.
С 5 ноября 1999 года по 21 февраля 2000 года все машины были предислоцированы из Прилук на авиабазу Энгельс-2.
А в ноябре 2000 года 184-й Гвардейский тяжёлый бомбардировочный авиаполк был окончательно расформирован. Так окончание одной , положило начало другой страницы в истории этих бомбардировщиков,
У нового эксплуатанта машина под №12 получила регистрационный номер RF-94109, а позже ей было присвоено имя Александра Новикова...
Кстати, это фото изначально предназначалось лишь для личной коллекции еще и в виду низкого качества исходного материала (съемка с рук при почти контровом свете, в совокупности с моросящим дождем сделали свое черное дело). Причем первая попытка "реанимировать" его успехом не увенчалась, и только со второй снимок удалось оживить.
Огромная благодарность коллегам за советы и подсказки (а местами практическую помощь), а администрации ресурса- за лояльность и понимание.
Тем не менее, я постарался по возможности абстрагироваться от "политической" составляющей, и взглянуть на него с исторической точки зрения. Ведь не смотря на то, что данная машина несет на себе опознавательные знаки ВВС РФ, с ней напрямую связана и особая страница истории военной авиации Украины.
Бомбардировщик с бортовым номером 12 Красный (серийный номер 06-03) был одним из 19 машин, состоявших на вооружении 184-го гвардейского тяжёлобомбардировочного авиаполка в составе двух эскадрилий, базировавшегося в Прилуках. После распада СССР полк вошел в состав ВВС Украины
Увы, эти машины на вписывались в оборонную доктрину нашей страны и период их эксплуатации по целому ряду причин получился совсем коротким.
Уже в 1998 году в связи с началом реализации программы Нанна-Лугара 10 машин пошло "под нож". А еще почти через год решилась и судьба их уцелевших "собратьев"- согласно межправительственному договору от 8 сентября 1999 года, 8 Ту-160 (среди которых был и борт №12), а также 3 Ту-95МС, более 575 крылатых ракет Х-55 и аэродромное оборудование были переданы РФ в счет уплаты долга за поставленный природный газ на сумму $285 млн.
С 5 ноября 1999 года по 21 февраля 2000 года все машины были предислоцированы из Прилук на авиабазу Энгельс-2.
А в ноябре 2000 года 184-й Гвардейский тяжёлый бомбардировочный авиаполк был окончательно расформирован. Так окончание одной , положило начало другой страницы в истории этих бомбардировщиков,
У нового эксплуатанта машина под №12 получила регистрационный номер RF-94109, а позже ей было присвоено имя Александра Новикова...
Кстати, это фото изначально предназначалось лишь для личной коллекции еще и в виду низкого качества исходного материала (съемка с рук при почти контровом свете, в совокупности с моросящим дождем сделали свое черное дело). Причем первая попытка "реанимировать" его успехом не увенчалась, и только со второй снимок удалось оживить.
Огромная благодарность коллегам за советы и подсказки (а местами практическую помощь), а администрации ресурса- за лояльность и понимание.