Стекловата. История.
Тут как-то в комментах у infowatch меня навели на чудесный блог паренька Di Halt.
Там я зачитался темой "Последний герой труда".
Дочитал до приколюхи со стекловатой.
И вспомнил, что были у меня с этим довольно долгие отношения.
Было мне 16 лет.
Летом 1994-го года, на летних каникулах перед последним годом учёбы в ФизМатШколе, я подрабатывал в конторе "УралТеплоизоляция" грузчиком стекловаты.
Реально. Я был грузчиком стекловаты :)
Целых полтора месяца.
Только стекловатой её никто не называл. Везде звучало "минвата". Минеральная вата тобишь. В технологические подробности не вдавался, потому как проблемы эта вата вызывала точно такие же, как и стекловата. То есть, если попала на кожу, то будешь чесаться.
Работа у меня была, что называется "не бей лежачего". Основная часть дня проходила за чтением толстенной книги по органической химии (Хоть убей, не помню автора. Может, Глинка?), которая должна была начаться в следующем году. Учебник этот я за время работы осилил процентов на 90, что дало мне нехилую фору в этом предмете, и пятёрку в аттестат в конечном итоге.
Но два-три раза в день надо было грузить минвату.
По особому сигналу (коим было лицо моего старшего товарища в дверном проёме) я напяливал на лицо марлево-ватную повязку, упаковывал голову и руки (туловище упаковано заранее) и шёл на площадку.
А там было примерно так: рядом с ЖД путями, на которых это дело привозилось, был такой безжизненный пустырь, заставленный кубометрами этой ваты.
Продукции было по большому счету два типа - "твёрдая" и "мягкая". С твёрдой дела иметь не приходилось, так как она легко грузилась на поддонах элетрокаром. А вот "мягкой" я перекидал достаточно. Представляло это из себя такой типа матрас, свёрнутый рулоном и прихваченный проволокой, чтоб не разматывался.
Машина подъезжала задом к большой куче продукции, я залезал в кузов, а мой товарищ вилами закидывал эти "матрасы" в кузов, где я их принимал, считал, и аккуратно укладывал.
В первые дни я нехило охуевал. Прилетает такая хрень снизу, ловишь её в обнимку, тащишь на другой конец кузова, и уже кажется, что эта вата везде: в воздухе, в лёгких, в глазах, в трусах и в подмышках. Тока добегаешь до середины кузова на обратном пути, и вот уже прилетает следующий матрасик. И это на солнце в жару градусов 30. Думал, сдохну.
Ошибался.
Постепенно привык, и было уже ненапряжно.
Прошарил пару хитростей как отмываться от частиц ваты, научился дышать как ниндзя, да и выработалась какая-то стойкость к тяготам и лишениям.
И теоретическое изучение химии шло своим чередом.
В конце мне заплатили кучу денег.
Я ажно удивился, что так много. А чего не удивиться, если школьник?
А мама потом говорила - "Учись хорошо, а то будешь всю жизнь стекловату грузить".
.
Там я зачитался темой "Последний герой труда".
Дочитал до приколюхи со стекловатой.
И вспомнил, что были у меня с этим довольно долгие отношения.
Было мне 16 лет.
Летом 1994-го года, на летних каникулах перед последним годом учёбы в ФизМатШколе, я подрабатывал в конторе "УралТеплоизоляция" грузчиком стекловаты.
Реально. Я был грузчиком стекловаты :)
Целых полтора месяца.
Только стекловатой её никто не называл. Везде звучало "минвата". Минеральная вата тобишь. В технологические подробности не вдавался, потому как проблемы эта вата вызывала точно такие же, как и стекловата. То есть, если попала на кожу, то будешь чесаться.
Работа у меня была, что называется "не бей лежачего". Основная часть дня проходила за чтением толстенной книги по органической химии (Хоть убей, не помню автора. Может, Глинка?), которая должна была начаться в следующем году. Учебник этот я за время работы осилил процентов на 90, что дало мне нехилую фору в этом предмете, и пятёрку в аттестат в конечном итоге.
Но два-три раза в день надо было грузить минвату.
По особому сигналу (коим было лицо моего старшего товарища в дверном проёме) я напяливал на лицо марлево-ватную повязку, упаковывал голову и руки (туловище упаковано заранее) и шёл на площадку.
А там было примерно так: рядом с ЖД путями, на которых это дело привозилось, был такой безжизненный пустырь, заставленный кубометрами этой ваты.
Продукции было по большому счету два типа - "твёрдая" и "мягкая". С твёрдой дела иметь не приходилось, так как она легко грузилась на поддонах элетрокаром. А вот "мягкой" я перекидал достаточно. Представляло это из себя такой типа матрас, свёрнутый рулоном и прихваченный проволокой, чтоб не разматывался.
Машина подъезжала задом к большой куче продукции, я залезал в кузов, а мой товарищ вилами закидывал эти "матрасы" в кузов, где я их принимал, считал, и аккуратно укладывал.
В первые дни я нехило охуевал. Прилетает такая хрень снизу, ловишь её в обнимку, тащишь на другой конец кузова, и уже кажется, что эта вата везде: в воздухе, в лёгких, в глазах, в трусах и в подмышках. Тока добегаешь до середины кузова на обратном пути, и вот уже прилетает следующий матрасик. И это на солнце в жару градусов 30. Думал, сдохну.
Ошибался.
Постепенно привык, и было уже ненапряжно.
Прошарил пару хитростей как отмываться от частиц ваты, научился дышать как ниндзя, да и выработалась какая-то стойкость к тяготам и лишениям.
И теоретическое изучение химии шло своим чередом.
В конце мне заплатили кучу денег.
Я ажно удивился, что так много. А чего не удивиться, если школьник?
А мама потом говорила - "Учись хорошо, а то будешь всю жизнь стекловату грузить".
.