Снеговые моторные сани
Снеговые моторные сани
Испытание полугусеничных моторных саней, переделанных из автомобиля марки Мерседес с мощностью двигателя 45 л.с., который выделил Николай II для опытов. За рулем восседает князь Владимир Орлов. 1912(?) год.
Машина предназначалась для движения по рыхлому снегу и грунту. Для этого рядом с передними колесами установливались лыжи, а сзади гусеничный движитель конструкции Адольфа Кегресса (французский инженер, механик и изобретатель, долгое время проработавший в России. Являлся также личным шофером императора и заведующим по технической части Императорского гаража).
Примечательна также личность князя Владимира Орлова - именно он в 1903 году, владея личным бензиновым Мерседесом, приобщил Николая II к поездкам на моторе и долгое время оставался личным "шофером" императора и его семьи.
Испытание полугусеничных моторных саней, переделанных из автомобиля марки Мерседес с мощностью двигателя 45 л.с., который выделил Николай II для опытов. За рулем восседает князь Владимир Орлов. 1912(?) год.
Машина предназначалась для движения по рыхлому снегу и грунту. Для этого рядом с передними колесами установливались лыжи, а сзади гусеничный движитель конструкции Адольфа Кегресса (французский инженер, механик и изобретатель, долгое время проработавший в России. Являлся также личным шофером императора и заведующим по технической части Императорского гаража).
Примечательна также личность князя Владимира Орлова - именно он в 1903 году, владея личным бензиновым Мерседесом, приобщил Николая II к поездкам на моторе и долгое время оставался личным "шофером" императора и его семьи.