Большой пост про ремонт Стелса своими руками
Пришло время рассказать про ремонтные работы, которые мне уже довелось провести на СБшке.
Я уже писал, что у меня полему-то не было стопов и мигалки дальним светом. Кроме того, при погрузке в Дукату был поврежден пластик нижнего обтекателя. Ну и у меня поднабралось фотографий с того, как я все это устранял.
Начнем со стоп-сигналов. Оказалось, что они работают, причем горят постоянно. Причиной этому стал плохо прикрученный на заводе датчик нажатия на ручку переднего тормоза. Как видно на фотографии, микровыключатеь просто не доставал до ручки и находился постоянно во включенном состоянии.
Заодно был снят и настроен задний тормоз.
Ну и, раз уж дело дошло до снятия правой подножки, на ее болты были надеты гровер-шайбы, которые, как мы уже все прекрасно знаем, заводской китайской сборкой не предусмотрены.
Дальше займемся дальним светом. Был снят и разобран блочок управления светом. При нажатии на кнопку, лапка контакта просто не доставала до другого контакта. Было решено при помощи отвертки.
Меня очень раздражало, что этот блок болтался как говно в проруби. Проблема частично решилась при помощи пенного двутороннего скотча. Теперь сидит не намертво, конечно, но и свободного хода практически не имеет.
Ну, а теперь самое интересно, восстановление поломанного пластика. Фотки его в разломанном виде к сожалению нет. Скажу только, что проушина под болт разлетелась на 4 части, не все из которых сохранились.
Восстановление проходило в несколько этапов.
1. Сохранившиеся детали для придачи первоначальной формы были склеены цианакрилатом.
Недостающая поверхность проушины была восстановлена акрилом.
Акрилом же были заделаны остальные повреждения. Прибегнули к маленькой хитрости: под слоем акрила похоронены два металлических гвоздя, для пущей прочности.
И после этого хрупкие места были армированы эпоксидом и стекловолокном.
,
Первая фотография поста - восстановленная и сохнущая деталь. В общем, если руки растут откуда надо, мелкие поломки пластика можно чинить самостоятельно. Кстати, есть стойкое подозрение, что после такого ремонда деталь будет крепче, чем с завода.
Я уже писал, что у меня полему-то не было стопов и мигалки дальним светом. Кроме того, при погрузке в Дукату был поврежден пластик нижнего обтекателя. Ну и у меня поднабралось фотографий с того, как я все это устранял.
Начнем со стоп-сигналов. Оказалось, что они работают, причем горят постоянно. Причиной этому стал плохо прикрученный на заводе датчик нажатия на ручку переднего тормоза. Как видно на фотографии, микровыключатеь просто не доставал до ручки и находился постоянно во включенном состоянии.
Заодно был снят и настроен задний тормоз.
Ну и, раз уж дело дошло до снятия правой подножки, на ее болты были надеты гровер-шайбы, которые, как мы уже все прекрасно знаем, заводской китайской сборкой не предусмотрены.
Дальше займемся дальним светом. Был снят и разобран блочок управления светом. При нажатии на кнопку, лапка контакта просто не доставала до другого контакта. Было решено при помощи отвертки.
Меня очень раздражало, что этот блок болтался как говно в проруби. Проблема частично решилась при помощи пенного двутороннего скотча. Теперь сидит не намертво, конечно, но и свободного хода практически не имеет.
Ну, а теперь самое интересно, восстановление поломанного пластика. Фотки его в разломанном виде к сожалению нет. Скажу только, что проушина под болт разлетелась на 4 части, не все из которых сохранились.
Восстановление проходило в несколько этапов.
1. Сохранившиеся детали для придачи первоначальной формы были склеены цианакрилатом.
Недостающая поверхность проушины была восстановлена акрилом.
Акрилом же были заделаны остальные повреждения. Прибегнули к маленькой хитрости: под слоем акрила похоронены два металлических гвоздя, для пущей прочности.
И после этого хрупкие места были армированы эпоксидом и стекловолокном.
,
Первая фотография поста - восстановленная и сохнущая деталь. В общем, если руки растут откуда надо, мелкие поломки пластика можно чинить самостоятельно. Кстати, есть стойкое подозрение, что после такого ремонда деталь будет крепче, чем с завода.