Самый длинный тоннель.
В Швейцарии открыли самый длинный в мире тоннель.
Протяжённость 57 км. На его строительство ушло почти 20 лет и более 12 млрд долларов, в срок и без превышения бюджета. 260 товарных составов смогут проходить по тоннелю за сутки. Товары, которые сейчас ежегодно перевозятся миллионами грузовиков, будут транспортироваться по железной дороге. 20 миллионов пассажиров в год смогут воспользоваться новой магистралью. Время в пути из Цюриха в Милан сократится до 2 часов 50 минут.
Почему-то сразу на память пришла наша трасса Адлер - Красная Поляна. Протяженность 48,2 км, из них в тоннелях 10,3 км., параллельно с автомобильной дорогой. Цена строительства 9,4 миллиарда долларов, по доброй русской традиции выросла за период строительства в 2,5 раза от первоначальной.
Но главная претензия не к цене, главная к целесообразности. Адлер - Красная Поляна тупиковая трасса в поселок с населением в 5 тыс. человек. Ни о какой перевозке грузов нет и речи, десяток пассажирских полузаполненных рейсов в сутки и всё, за год не наберется и миллиона перевезенных пассажиров. Тем более есть нормальная автодорога с намного более низкими ценами. Итог, убытки в 2013 -1,1 миллиарда рублей, 2014 -1,4 миллиарда. Эта дорога очередная пыль в глаза мировому сообществу, фактически разовая, была построена под олимпиаду, как это не раз уже было.
Протяжённость 57 км. На его строительство ушло почти 20 лет и более 12 млрд долларов, в срок и без превышения бюджета. 260 товарных составов смогут проходить по тоннелю за сутки. Товары, которые сейчас ежегодно перевозятся миллионами грузовиков, будут транспортироваться по железной дороге. 20 миллионов пассажиров в год смогут воспользоваться новой магистралью. Время в пути из Цюриха в Милан сократится до 2 часов 50 минут.
Почему-то сразу на память пришла наша трасса Адлер - Красная Поляна. Протяженность 48,2 км, из них в тоннелях 10,3 км., параллельно с автомобильной дорогой. Цена строительства 9,4 миллиарда долларов, по доброй русской традиции выросла за период строительства в 2,5 раза от первоначальной.
Но главная претензия не к цене, главная к целесообразности. Адлер - Красная Поляна тупиковая трасса в поселок с населением в 5 тыс. человек. Ни о какой перевозке грузов нет и речи, десяток пассажирских полузаполненных рейсов в сутки и всё, за год не наберется и миллиона перевезенных пассажиров. Тем более есть нормальная автодорога с намного более низкими ценами. Итог, убытки в 2013 -1,1 миллиарда рублей, 2014 -1,4 миллиарда. Эта дорога очередная пыль в глаза мировому сообществу, фактически разовая, была построена под олимпиаду, как это не раз уже было.