Маленькие карантинные радости-3: шестиэтажная железная дорога
Точнее, не шестиэтажная, а шестиступенчатая. И не железная, а деревянная :-)
Когда ж ещё успеешь такую построить, как не во время карантина?
Сначала поезда просто развлекались, катались с горки (напомню, что поездочков у нас много, и у каждого есть своё имя и свой характер
(эту фотографию, кстати, сделал сам Даня)
А потом Дане пришла в голову просто замечательная мысль: использовать горку как настоящую сортировочную, при спуске с которой автоматически формируется состав. Для этого на каждой из ступеней устанавливался свой вагон, и когда сверху начинал катиться последний, он автоматически цеплялся к предыдущим, а в самом низу ждал паровоз и получался настоящий состав!
Я этот процесс даже на видео заснял, уж очень понравилось Данино творчество:
Кстати, чтобы всё получалось так красиво, предварительно Даня поставил много экспериментов: во-первых, вагоны надо было расставлять с правильной ориентацией магнитных сцеплений, чтобы при столкновении они притягивались друг к другу, а не отталкивались. Во-вторых, надо было соблюдать осторожность с массой верхних вагонов - если они оказывались чересчур тяжелыми, то слишком сильно разгонялись, и не прицеплялись к нижестоящим, а просто сталкивали их с дороги.
Вот один из неудачных экспериментов:
Когда ж ещё успеешь такую построить, как не во время карантина?
Сначала поезда просто развлекались, катались с горки (напомню, что поездочков у нас много, и у каждого есть своё имя и свой характер
(эту фотографию, кстати, сделал сам Даня)
А потом Дане пришла в голову просто замечательная мысль: использовать горку как настоящую сортировочную, при спуске с которой автоматически формируется состав. Для этого на каждой из ступеней устанавливался свой вагон, и когда сверху начинал катиться последний, он автоматически цеплялся к предыдущим, а в самом низу ждал паровоз и получался настоящий состав!
Я этот процесс даже на видео заснял, уж очень понравилось Данино творчество:
Click to viewКстати, чтобы всё получалось так красиво, предварительно Даня поставил много экспериментов: во-первых, вагоны надо было расставлять с правильной ориентацией магнитных сцеплений, чтобы при столкновении они притягивались друг к другу, а не отталкивались. Во-вторых, надо было соблюдать осторожность с массой верхних вагонов - если они оказывались чересчур тяжелыми, то слишком сильно разгонялись, и не прицеплялись к нижестоящим, а просто сталкивали их с дороги.
Вот один из неудачных экспериментов: