Советское турбостроение на новом этапе [Правда 1952]
Мы не раз знакомили читателей с прорывными советскими проектами, названными, в том числе и в пропагандистско-идеологических целях, “Великими стройками коммунизма”. В большинстве своем в их основе лежала та самая электрификация страны, предначертанная еще В.И. Лениным, которая при наличии Советской власти должна была привести СССР к коммунизму.
Как видим, сталинские планы преобразования природы были ленинскими планами электрификации, и упор в них делался на использование гидроресурсов страны.
Даже сегодня, несмотря на уменьшение площади нашей родины, теоретический потенциал гидроэнергетики на территории России огромен: 2900 млрд кВт-ч годовой выработки электроэнергии, или 170 тыс. кВт-ч на 1 кв. км территории, а реально используемый потенциал на действующих ГЭС составляет не более 20% от экономического потенциала [1]. Электроэнергия, выработанная ГЭС, значительно дешевле всех других видов генерации [2]. К тому же гидроэнергетика позволяет использовать водные ресурсы комплексно, и это является ключевым для развития сопутствующих отраслей. Например, необходимость создания плотин и водохранилищ для ГЭС в то же время позволяет использовать их для хозяйственного и промышленного водоснабжения, орошения, развития рыбных хозяйств, водного транспорта, защиты территорий от паводков и т.п.
Развитие гидроэнергетики может стать ключом к новой индустриализации, о которой так мечтают ура-патриоты, но для масштабных проектов, наподобие сталинских, нужна политическая воля - есть ли она у российского олигархата и буржуазного государства?
Масштабные проекты потянут за собой, как локомотивы, промышленную, научную, кадровую, социальную составляющую, начертят для обывателя образ будущего и место в нем России. Многие эксперты связывают новое развитие Сибири и Дальнего Востока именно с гидроэнергетикой [3]. С другой стороны, они покажут компетенцию власти, адекватность буржуазного командно-административного механизма, ведь подобные проекты не получится организовать без значительного участия государства.
Как известно, в капиталистическом обществе “двигателем всего” является прибыль. Возможно, если и не прямые вливания в собственный карман (что для капиталиста желательнее), то хотя бы перспектива сохранения нажитого и страх потери собственной шкуры заставят финансовую олигархию и выпестованное ею государство претворять в жизнь крупные, в своем итоге социальные, проекты. Как бы то ни было реализованы они будут не ради большинства трудящихся, как при Сталине, а ради эксплуататорского меньшинства и их интересов.
Удастся ли капиталистической России повторить подвиг социалистического СССР? Если воля отыщется (ключевое здесь слово “если”), останется только придумать идеологическое объяснение, мотивирующее российских обывателей попотеть на благо буржуазной родины и олигархов. Но, думаем, тут за авторством развесистой клюквы для народа дело не станет.
Мы же предлагаем читателям вспомнить, с каким энтузиазмом встречались в сталинском СССР “Великие стройки коммунизма”, как при Советской власти за счет амбициозных социальных проектов развивалась промышленность и наука.
Примечания:
[1] https://www.eprussia.ru/epr/354/3278422.htm
[2] https://rg.ru/2021/01/31/v-rossii-poiaviatsia-novye-malye-gidroelektrostancii.html
[3] http://ancb.ru/publication/read/765
Советское турбостроение на новом этапе
[Правда №45 от 1952 года]
Исторические решения Совета Министров СССР о строительстве крупнейших в мире гидротехнических сооружений на Волге, Днепре, Дону и Аму-Дарье вызвала новый патриотический подъем у трудящихся нашей Родины.
Мечта народа об использовании огромных энергетических ресурсов наших рек, о хозяйственном освоении необозримых пространств засушливых степей, полупустынь и пустынь становится реальной действительностью.
Великие стройки коммунизма - дело всего советского народа. Сотни тысяч рабочих, техников, инженеров, ученых, воодушевляемых призывами большевистской партии, принимают участие в грандиозных работах, равных которым по масштабам не было в истории человечества. В этих работах труд строителей объединяется с усилиями многочисленных коллективов электротехников, машиностроителей, механиков, металлургов, обеспечивающих стройки коммунизма самой совершенной, самой передовой техникой.
Перед коллективом ленинградского ордена Ленина Металлического завода имени И. В. Сталина поставлена почетная задача - создать самые лучшие в мире гидротурбины для сталинских строек коммунизма. Большая творческая работа в этом направлении уже проводится в лабораториях завода, конструкторском бюро водяных турбин и в производственных цехах завода. С огромным воодушевлением рабочие завода в творческом содружестве с инженерно-техническими работниками осуществляют заказы строителей.
В сжатие сроки спроектированы и изготовлены гидротурбины для первой стройки коммунизма - Цимлянской гидроэлектростанции. Сейчас эти турбины монтируются и в ближайшее время будут введены в эксплуатацию.
Конструкция турбин для Цимлянской гидроэлектростанции разработана специалистами ленинградского Металлического завода имени Сталина и завода «Электросила» имени Кирова. Это принципиально новая конструкция, позволившая значительно сократить высотные габариты всего агрегата, а вместе с тем и высоту здания гидроэлектростанции, что дало значительную экономию в строительстве.
В настоящее время с большим творческим подъемом, мобилизуя весь свой опыт и знания, конструкторы завода работают над созданием гидротурбин для Куйбышевской и Сталинградской гидроэлектростанций. Разрабатывается поворотно-лопастная турбина мощностью 108.500 киловатт при минимально-расчетном напоре и 126.000 киловатт при нормально-расчетном напоре, равном 22,5 метра. С такой высоты 600-700 кубометров воды в одну секунду будут падать на лопасти рабочего колеса и отдавать свою энергию турбине. После этого через бетонную всасывающую трубу вода будет отводиться в нижний бьеф реки.
Рабочее колесо будет иметь диаметр больше девяти метров - высоту трехэтажного дома. Общая высота турбины и генератора составит более тридцати метров.
Рабочее колесо с шестью лопастями, весом по двадцать тонн каждая, в собранном виде будет весить около четырехсот тонн. Вал турбины диаметром в полтора метра и длиною свыше десяти метров будет весить 90 тонн. Общий вес турбины составит свыше 1.600 тонн.
Отсюда понятно, какие ответственные задачи стоят перед советскими машиностроителями в создании гидротурбин для Куйбышевской и Сталинградской ГЭС, какое огромное значение имеют вопросы выбора надежной, целесообразной конструкции, технологичной в производстве, экономной в расходовании материалов. Даже небольшой выигрыш в весе любой детали на одной турбине при большом числе машин дает огромную экономию металла.
Таких турбин еще никогда и нигде в мире не создавалось. Огромные размеры и мощность, короткие сроки проектирования и изготовления поставили перед проектировщиками и работниками производства множество вопросов, от решения которых зависело успешное выполнение поставленной задачи - создать уникальные гидротурбины, достойные советской техники сталинской эпохи.
Одним из важнейших вопросов было расширение и укрепление творческих связей конструкторов, технологов и рабочих завода с работниками научно-исследовательских институтов страны. Ленинградский Металлический завод имени Сталина стал организующим центром научно-исследовательских работ, способствующих созданию уникальных гидротурбин для великих строек коммунизма. В настоящее время завод связан с десятками научных организаций, выполняющих научно-исследовательские работы по проектированию и строительству гигантских гидротурбин. Их тематика включает разработку проточной части турбины, вопросы прочности, вибрации и регулирования, вопросы технологии и производства.
Наиболее серьезное значение для Куйбышевской и Сталинградской ГЭС имеют вопросы энергетических показателей турбины. Достаточно указать, что повышение коэффициента полезного действия турбины на один процент даст дополнительной энергии на Куйбышевской и Сталинградской гидроэлектростанциях около сорока тысяч киловатт, то есть энергию, достаточную для снабжения большой группы крупных предприятий. Поэтому вопросы особо тщательного проектирования и отработки проточной части турбины очень важны.
В этих исследованиях большую помощь заводу оказывают лаборатории Ленинградского политехнического института имени Калинина, Московского высшего технического училища имени Баумана и других высших учебных заведений и научно-исследовательских учреждений. С очень большим опозданием приступил к выполнению работы Харьковский политехнический институт.
Все исследования проточных элементов турбины проводятся в лабораториях не только, как обычно, на моделях в 1/50 и 1/20 натуральной величины турбины, но и на более крупных моделях. В частности, создана специальная модель в 1/10 натуральной величины. Она имеет диаметр рабочего колеса в один метр и будет работать на естественном напоре, развивая мощность порядка 2.500 киловатт. Сейчас эта модельная турбина изготовлена заводом и монтируется вместе с другой модельной турбиной меньшего диаметра на Сходненской гидроиспытательной станции.
Наличие на испытательной станции двух турбинных моделей различного размера даст возможность провести точные исследования, которые помогут более надежно выбирать окончательные параметры действительной турбины и построить ее эксплуатационную характеристику.
На этой же испытательной станции предусмотрена возможность всесторонних экспериментальных исследований работы лопастей рабочего колеса в потоке. Будут изучены распределение давления на поверхности, напряжения в теле, а также вибрационные явления лопасти. Большая часть этих исследований ложится на Институт машиноведения Академии наук СССР, который в настоящее время приступил к разработке методики и аппаратуры для измерений при испытаниях.
Крупные гидротурбины имеют уникальные детали специфической формы. Для проектирования их необходимы новые методы расчетного и экспериментального определения напряжений, рациональных размеров и форм. Разработка новых методов расчета на прочность в ряде случаев сопровождается проведением специальных экспериментальных исследований на моделях, а также в натурных условиях на деталях турбин. Одновременно проводятся расчетные и экспериментальные работы по исследованию вибрации лопастей рабочих колес модельных и натуральных турбин. В этих работах значительную помощь заводу оказывают Институт машиноведения Академии наук СССР и Ленинградский государственный университет имени Жданова.
Исключительно важные задачи стоят в области своевременной подготовки производства гигантских гидротурбин. Для изготовления их в установленные сроки необходимо внести коренные изменения в технологию гидротурбинного производства.
Существующая технология, созданная технологами и стахановцами завода, сыграла огромную прогрессивную роль при индивидуальном изготовлении турбин. Но теперь, когда перед заводом поставлена задача изготовления больших серий одинаковых турбин, необходима новая, более совершенная технология, которая должна обеспечить дальнейший рост темпов производства. Творческая инициатива работников завода создает все возможности для ускорения темпов работы. Максимально повышается технологичность конструкций, что при огромных размерах деталей дает большой технико-экономический эффект. Механизируется существующее оборудование, повышается его оснащение приспособлениями. Механизируются трудоемкие ручные работы. Создаются специализированные станки, предназначенные для обработки основных ведущих деталей гидротурбин.
В области создания новой высокопроизводительной технологии и проведения экспериментально-исследовательских работ по вопросам технологии производства гидротурбин плодотворную работу ведет также бригада кафедры технологии машиностроения Ленинградского политехнического института. Эта бригада совместно с работниками завода и Гипротяжмаша осуществила технические задания на новые специализированные станки для обработки основных деталей гидротурбин.
Не менее важное значение для производства гидротурбин имеет создание совершенной литейной технологии, так как литые детали составляют около 80 процентов общего веса машины. Поэтому проведение работ по улучшению качества отливок, позволяющее свести к минимуму брак литья и излишние припуски, является одной из основных задач в металлургической подготовке производства крупных литых деталей гидротурбин.
Отечественное крупное гидроэнергомашиностроение возникло и получило широкий размах в нашей стране лишь после Великой Октябрьской социалистической революции в связи с бурным ростом строительства гидроэлектростанций. За эти годы введены в строй важнейшие гидроэлектростанции Советского Союза.
Многолетний опыт проектирования гидроэлектростанций и, в частности, экспериментально-исследовательский, конструкторский, технологический и эксплуатационный опыт ленинградского Металлического завода имени Сталина позволили советским гидроэнергетикам создать мощные Угличскую и Щербаковскую гидроэлектростанции с крупнейшими в мире поворотно-лопастными турбинами, а также крупнейшие в Европе радиально-осевые турбины для Днепровской гидроэлектростанции имени Ленина.
При испытании под нагрузкой и в процессе многолетней эксплуатации отечественные гидротурбины показали исключительную надежность, техническое совершенство и высокие энергетические свойства. Несомненно, что советское крупное гидротурбостроение уже в настоящее время значительно опередило в своем развития гидротурбостроение капиталистических стран. Проектирование и поставка гидротурбин для великих строек коммунизма поднимут отечественное гидротурбостроение на еще более высокую ступень.
Работа над созданием совершенной, передовой техники для великих строек коммунизма - гигантская школа мастерства, могучее средство технического прогресса социалистической промышленности. Производство гидротурбин на ленинградском Металлическом заводе имени Сталина вызвало значительное повышение квалификации рабочих и инженерно-технических кадров завода. Социалистическое соревнование за высококачественное выполнение почетного заказа умножило ряды новаторов производства. Под руководством партийной организации коллектив завода борется за скорейшее осуществление поставленной перед ним задачи.
С чувством огромной радости и законной патриотической гордости за свою великую Родину советский народ осуществляет сталинский план преобразования природы, направленный на дальнейшее укрепление могущества первого в мире социалистического государства, на создание материально-технической базы коммунизма.
Пройдет немного лет, и эти планы станут реальностью. Под руководством большевистской партии, под водительством товарища Сталина наш народ уверенно идет к торжеству коммунизма.
Н.КОВАЛЕВ
Главный конструктор гидротурбин
ленинградского Металлического завода
имени Сталина
А.ЕВДОКИМОВ
Заместитель главного конструктора
Как видим, сталинские планы преобразования природы были ленинскими планами электрификации, и упор в них делался на использование гидроресурсов страны.
Даже сегодня, несмотря на уменьшение площади нашей родины, теоретический потенциал гидроэнергетики на территории России огромен: 2900 млрд кВт-ч годовой выработки электроэнергии, или 170 тыс. кВт-ч на 1 кв. км территории, а реально используемый потенциал на действующих ГЭС составляет не более 20% от экономического потенциала [1]. Электроэнергия, выработанная ГЭС, значительно дешевле всех других видов генерации [2]. К тому же гидроэнергетика позволяет использовать водные ресурсы комплексно, и это является ключевым для развития сопутствующих отраслей. Например, необходимость создания плотин и водохранилищ для ГЭС в то же время позволяет использовать их для хозяйственного и промышленного водоснабжения, орошения, развития рыбных хозяйств, водного транспорта, защиты территорий от паводков и т.п.
Развитие гидроэнергетики может стать ключом к новой индустриализации, о которой так мечтают ура-патриоты, но для масштабных проектов, наподобие сталинских, нужна политическая воля - есть ли она у российского олигархата и буржуазного государства?
Масштабные проекты потянут за собой, как локомотивы, промышленную, научную, кадровую, социальную составляющую, начертят для обывателя образ будущего и место в нем России. Многие эксперты связывают новое развитие Сибири и Дальнего Востока именно с гидроэнергетикой [3]. С другой стороны, они покажут компетенцию власти, адекватность буржуазного командно-административного механизма, ведь подобные проекты не получится организовать без значительного участия государства.
Как известно, в капиталистическом обществе “двигателем всего” является прибыль. Возможно, если и не прямые вливания в собственный карман (что для капиталиста желательнее), то хотя бы перспектива сохранения нажитого и страх потери собственной шкуры заставят финансовую олигархию и выпестованное ею государство претворять в жизнь крупные, в своем итоге социальные, проекты. Как бы то ни было реализованы они будут не ради большинства трудящихся, как при Сталине, а ради эксплуататорского меньшинства и их интересов.
Удастся ли капиталистической России повторить подвиг социалистического СССР? Если воля отыщется (ключевое здесь слово “если”), останется только придумать идеологическое объяснение, мотивирующее российских обывателей попотеть на благо буржуазной родины и олигархов. Но, думаем, тут за авторством развесистой клюквы для народа дело не станет.
Мы же предлагаем читателям вспомнить, с каким энтузиазмом встречались в сталинском СССР “Великие стройки коммунизма”, как при Советской власти за счет амбициозных социальных проектов развивалась промышленность и наука.
Примечания:
[1] https://www.eprussia.ru/epr/354/3278422.htm
[2] https://rg.ru/2021/01/31/v-rossii-poiaviatsia-novye-malye-gidroelektrostancii.html
[3] http://ancb.ru/publication/read/765
Советское турбостроение на новом этапе
[Правда №45 от 1952 года]
Исторические решения Совета Министров СССР о строительстве крупнейших в мире гидротехнических сооружений на Волге, Днепре, Дону и Аму-Дарье вызвала новый патриотический подъем у трудящихся нашей Родины.
Мечта народа об использовании огромных энергетических ресурсов наших рек, о хозяйственном освоении необозримых пространств засушливых степей, полупустынь и пустынь становится реальной действительностью.
Великие стройки коммунизма - дело всего советского народа. Сотни тысяч рабочих, техников, инженеров, ученых, воодушевляемых призывами большевистской партии, принимают участие в грандиозных работах, равных которым по масштабам не было в истории человечества. В этих работах труд строителей объединяется с усилиями многочисленных коллективов электротехников, машиностроителей, механиков, металлургов, обеспечивающих стройки коммунизма самой совершенной, самой передовой техникой.
Перед коллективом ленинградского ордена Ленина Металлического завода имени И. В. Сталина поставлена почетная задача - создать самые лучшие в мире гидротурбины для сталинских строек коммунизма. Большая творческая работа в этом направлении уже проводится в лабораториях завода, конструкторском бюро водяных турбин и в производственных цехах завода. С огромным воодушевлением рабочие завода в творческом содружестве с инженерно-техническими работниками осуществляют заказы строителей.
В сжатие сроки спроектированы и изготовлены гидротурбины для первой стройки коммунизма - Цимлянской гидроэлектростанции. Сейчас эти турбины монтируются и в ближайшее время будут введены в эксплуатацию.
Конструкция турбин для Цимлянской гидроэлектростанции разработана специалистами ленинградского Металлического завода имени Сталина и завода «Электросила» имени Кирова. Это принципиально новая конструкция, позволившая значительно сократить высотные габариты всего агрегата, а вместе с тем и высоту здания гидроэлектростанции, что дало значительную экономию в строительстве.
В настоящее время с большим творческим подъемом, мобилизуя весь свой опыт и знания, конструкторы завода работают над созданием гидротурбин для Куйбышевской и Сталинградской гидроэлектростанций. Разрабатывается поворотно-лопастная турбина мощностью 108.500 киловатт при минимально-расчетном напоре и 126.000 киловатт при нормально-расчетном напоре, равном 22,5 метра. С такой высоты 600-700 кубометров воды в одну секунду будут падать на лопасти рабочего колеса и отдавать свою энергию турбине. После этого через бетонную всасывающую трубу вода будет отводиться в нижний бьеф реки.
Рабочее колесо будет иметь диаметр больше девяти метров - высоту трехэтажного дома. Общая высота турбины и генератора составит более тридцати метров.
Рабочее колесо с шестью лопастями, весом по двадцать тонн каждая, в собранном виде будет весить около четырехсот тонн. Вал турбины диаметром в полтора метра и длиною свыше десяти метров будет весить 90 тонн. Общий вес турбины составит свыше 1.600 тонн.
Отсюда понятно, какие ответственные задачи стоят перед советскими машиностроителями в создании гидротурбин для Куйбышевской и Сталинградской ГЭС, какое огромное значение имеют вопросы выбора надежной, целесообразной конструкции, технологичной в производстве, экономной в расходовании материалов. Даже небольшой выигрыш в весе любой детали на одной турбине при большом числе машин дает огромную экономию металла.
Таких турбин еще никогда и нигде в мире не создавалось. Огромные размеры и мощность, короткие сроки проектирования и изготовления поставили перед проектировщиками и работниками производства множество вопросов, от решения которых зависело успешное выполнение поставленной задачи - создать уникальные гидротурбины, достойные советской техники сталинской эпохи.
Одним из важнейших вопросов было расширение и укрепление творческих связей конструкторов, технологов и рабочих завода с работниками научно-исследовательских институтов страны. Ленинградский Металлический завод имени Сталина стал организующим центром научно-исследовательских работ, способствующих созданию уникальных гидротурбин для великих строек коммунизма. В настоящее время завод связан с десятками научных организаций, выполняющих научно-исследовательские работы по проектированию и строительству гигантских гидротурбин. Их тематика включает разработку проточной части турбины, вопросы прочности, вибрации и регулирования, вопросы технологии и производства.
Наиболее серьезное значение для Куйбышевской и Сталинградской ГЭС имеют вопросы энергетических показателей турбины. Достаточно указать, что повышение коэффициента полезного действия турбины на один процент даст дополнительной энергии на Куйбышевской и Сталинградской гидроэлектростанциях около сорока тысяч киловатт, то есть энергию, достаточную для снабжения большой группы крупных предприятий. Поэтому вопросы особо тщательного проектирования и отработки проточной части турбины очень важны.
В этих исследованиях большую помощь заводу оказывают лаборатории Ленинградского политехнического института имени Калинина, Московского высшего технического училища имени Баумана и других высших учебных заведений и научно-исследовательских учреждений. С очень большим опозданием приступил к выполнению работы Харьковский политехнический институт.
Все исследования проточных элементов турбины проводятся в лабораториях не только, как обычно, на моделях в 1/50 и 1/20 натуральной величины турбины, но и на более крупных моделях. В частности, создана специальная модель в 1/10 натуральной величины. Она имеет диаметр рабочего колеса в один метр и будет работать на естественном напоре, развивая мощность порядка 2.500 киловатт. Сейчас эта модельная турбина изготовлена заводом и монтируется вместе с другой модельной турбиной меньшего диаметра на Сходненской гидроиспытательной станции.
Наличие на испытательной станции двух турбинных моделей различного размера даст возможность провести точные исследования, которые помогут более надежно выбирать окончательные параметры действительной турбины и построить ее эксплуатационную характеристику.
На этой же испытательной станции предусмотрена возможность всесторонних экспериментальных исследований работы лопастей рабочего колеса в потоке. Будут изучены распределение давления на поверхности, напряжения в теле, а также вибрационные явления лопасти. Большая часть этих исследований ложится на Институт машиноведения Академии наук СССР, который в настоящее время приступил к разработке методики и аппаратуры для измерений при испытаниях.
Крупные гидротурбины имеют уникальные детали специфической формы. Для проектирования их необходимы новые методы расчетного и экспериментального определения напряжений, рациональных размеров и форм. Разработка новых методов расчета на прочность в ряде случаев сопровождается проведением специальных экспериментальных исследований на моделях, а также в натурных условиях на деталях турбин. Одновременно проводятся расчетные и экспериментальные работы по исследованию вибрации лопастей рабочих колес модельных и натуральных турбин. В этих работах значительную помощь заводу оказывают Институт машиноведения Академии наук СССР и Ленинградский государственный университет имени Жданова.
Исключительно важные задачи стоят в области своевременной подготовки производства гигантских гидротурбин. Для изготовления их в установленные сроки необходимо внести коренные изменения в технологию гидротурбинного производства.
Существующая технология, созданная технологами и стахановцами завода, сыграла огромную прогрессивную роль при индивидуальном изготовлении турбин. Но теперь, когда перед заводом поставлена задача изготовления больших серий одинаковых турбин, необходима новая, более совершенная технология, которая должна обеспечить дальнейший рост темпов производства. Творческая инициатива работников завода создает все возможности для ускорения темпов работы. Максимально повышается технологичность конструкций, что при огромных размерах деталей дает большой технико-экономический эффект. Механизируется существующее оборудование, повышается его оснащение приспособлениями. Механизируются трудоемкие ручные работы. Создаются специализированные станки, предназначенные для обработки основных ведущих деталей гидротурбин.
В области создания новой высокопроизводительной технологии и проведения экспериментально-исследовательских работ по вопросам технологии производства гидротурбин плодотворную работу ведет также бригада кафедры технологии машиностроения Ленинградского политехнического института. Эта бригада совместно с работниками завода и Гипротяжмаша осуществила технические задания на новые специализированные станки для обработки основных деталей гидротурбин.
Не менее важное значение для производства гидротурбин имеет создание совершенной литейной технологии, так как литые детали составляют около 80 процентов общего веса машины. Поэтому проведение работ по улучшению качества отливок, позволяющее свести к минимуму брак литья и излишние припуски, является одной из основных задач в металлургической подготовке производства крупных литых деталей гидротурбин.
Отечественное крупное гидроэнергомашиностроение возникло и получило широкий размах в нашей стране лишь после Великой Октябрьской социалистической революции в связи с бурным ростом строительства гидроэлектростанций. За эти годы введены в строй важнейшие гидроэлектростанции Советского Союза.
Многолетний опыт проектирования гидроэлектростанций и, в частности, экспериментально-исследовательский, конструкторский, технологический и эксплуатационный опыт ленинградского Металлического завода имени Сталина позволили советским гидроэнергетикам создать мощные Угличскую и Щербаковскую гидроэлектростанции с крупнейшими в мире поворотно-лопастными турбинами, а также крупнейшие в Европе радиально-осевые турбины для Днепровской гидроэлектростанции имени Ленина.
При испытании под нагрузкой и в процессе многолетней эксплуатации отечественные гидротурбины показали исключительную надежность, техническое совершенство и высокие энергетические свойства. Несомненно, что советское крупное гидротурбостроение уже в настоящее время значительно опередило в своем развития гидротурбостроение капиталистических стран. Проектирование и поставка гидротурбин для великих строек коммунизма поднимут отечественное гидротурбостроение на еще более высокую ступень.
Работа над созданием совершенной, передовой техники для великих строек коммунизма - гигантская школа мастерства, могучее средство технического прогресса социалистической промышленности. Производство гидротурбин на ленинградском Металлическом заводе имени Сталина вызвало значительное повышение квалификации рабочих и инженерно-технических кадров завода. Социалистическое соревнование за высококачественное выполнение почетного заказа умножило ряды новаторов производства. Под руководством партийной организации коллектив завода борется за скорейшее осуществление поставленной перед ним задачи.
С чувством огромной радости и законной патриотической гордости за свою великую Родину советский народ осуществляет сталинский план преобразования природы, направленный на дальнейшее укрепление могущества первого в мире социалистического государства, на создание материально-технической базы коммунизма.
Пройдет немного лет, и эти планы станут реальностью. Под руководством большевистской партии, под водительством товарища Сталина наш народ уверенно идет к торжеству коммунизма.
Н.КОВАЛЕВ
Главный конструктор гидротурбин
ленинградского Металлического завода
имени Сталина
А.ЕВДОКИМОВ
Заместитель главного конструктора