#10путевых. Третья очередь метро
Правда 14 ноября 1937 года (№313)
Третья очередь метро
Начата подготовка к строительству третьей очереди Московского метрополитена. Как известно одна из линий третьей
очереди явится продолжением Покровского радиуса и пойдёт от Курского вокзала к стадиону имена Сталина, в Измайлове, а
другая линия продолжит Горьковский радиус от центра города до автозавода имени Сталина. На трассах обеих линий выбраны уже площадки для закладки шахт. Сюда перебрасывается сейчас различное подсобное оборудование. Строители предполагают до конца года начать проходку стволов.
Щиты, которые были заняты на строительство линий второй очереди, разбираются и отправляются для ремонта на завод Метростроя. После ремонта они будут использованы на строительстве метро третьей очереди. Щиты, находящиеся в тупиках под землей за станцией «Курский вокзал», Покровского радиуса, и станцией «Площадь Свердлова», Горьковского радиуса, смогут начать проходку новых перегонных тоннелей прямо с того места, где они сейчас стоят.
Разрабатывается технический проект строительства метро третьей очереди, который должен быть готов к 1 января 1938 года.
Эта статья в газете
Третья очередь метро
Начата подготовка к строительству третьей очереди Московского метрополитена. Как известно одна из линий третьей
очереди явится продолжением Покровского радиуса и пойдёт от Курского вокзала к стадиону имена Сталина, в Измайлове, а
другая линия продолжит Горьковский радиус от центра города до автозавода имени Сталина. На трассах обеих линий выбраны уже площадки для закладки шахт. Сюда перебрасывается сейчас различное подсобное оборудование. Строители предполагают до конца года начать проходку стволов.
Щиты, которые были заняты на строительство линий второй очереди, разбираются и отправляются для ремонта на завод Метростроя. После ремонта они будут использованы на строительстве метро третьей очереди. Щиты, находящиеся в тупиках под землей за станцией «Курский вокзал», Покровского радиуса, и станцией «Площадь Свердлова», Горьковского радиуса, смогут начать проходку новых перегонных тоннелей прямо с того места, где они сейчас стоят.
Разрабатывается технический проект строительства метро третьей очереди, который должен быть готов к 1 января 1938 года.
Эта статья в газете