Краеугольный камень: таможенное оформление в стартапе Не моё.
- Зае... Извини, надоело! Начинаю свой бизнес, - и она храбро посмотрела на меня. Видимо, из меня плохой картежник, т.к. все эмоции были написаны у меня на лице.
- У тебя появился стартовый капитал? - робко поинтересовался я, с подозрением осматривая ее потрепанные джинсы.
- Нет! - уже с вызовом заявила она и, переходя на доверительный шепот, сообщила, - но я знаю что делать...
- Денег не дам! - испугавшись, отрезал я, - ты же знаешь мое золотое правило - денег в долг не даю.
- Да и не надо, - обижено фыркнула девушка, - я к тебе за советом. Ты знаешь что-нибудь про таможенное оформление?
Я поудобнее устроился за столиком и налил себе горячего облепихового чая. "Рассказывай", - потребовал я после первого глотка вкусного напитка.
Раскрывать имена и бизнес-схему, извините, не буду. Идея оказалась вполне вменяемой, а главное, действительно не требовала никаких серьезных денежных вливаний. Единственное, я не чувствовал себя гуру в сфере таможенного оформления и поэтому заданные мне вопросы остались пока без полноценного ответа.
Я себе давно облегчил жизнь в этой сфере. Заехав по каким-то делам на Барочную 12, я оставил там свою подпись под контрактом на работу с логистической компанией "Семь", которая решает все мои проблемы не только с перевозкой грузов, но и таможенным оформлением. За несколько лет я до такой степени перестал интересоваться таможенным оформлением грузов, что услышав вопросы моей собеседницы даже смутился:
- Пойми, самостоятельно этим заниматься сейчас бессмысленно. Любой твой "косяк" в оформлении может вылиться в "копеечку", которой, кстати, у тебя нет. Ты либо должна отслеживать все законодательство, все циркуляры и письма, знать законные возможности оптимизировать затраты, а это все занимает, особенно на начальной стадии, кучу времени, либо должна заниматься бизнесом. Некоторые вопросы лучше сразу с себя снять. Но выбирать таможенных "деклорантов" надо, как мужа... нет, как бухгалтера и юриста. От этих трех людей (или аутсорсинговых компаний) зависит твой бизнес. И если своего бухгалтера и юриста я тебе не отдам (извини - бизнес и ничего личного), то логистов и таможенников из "Семи" - запросто.
Сейчас время перемен и для работы с Балтийской таможней требуется компания, которая запросто сможет работать со всеми тремя портами Санкт-Петербурга: большой порт Санкт-Петербург, порт в Усть-Луге и в Бронке. В феврале 2016 года Федеральная таможенная служба попыталась перераспределить полномочия по таможенному декларированию на посты портов Усть-Луга и Бронка, который, кстати, еще полностью не достроен (там запущена первая очередь - контейнерный терминал, терминал накатных грузов и логистический центр). Тут же понеслись письма к губернатору, просьбы и т.д. И это только то, что я слышал краем уха. Представляешь, сколько было бы у меня "гемора", если бы я сам этим занимался? А так сижу и попиваю чай с тобой в "Любимом"...
Нам принесли жареную корюшку, которой еще вчера не было - значит свежая. И мы увлеченно заработали вилками.
- Понимаешь, сейчас не понятно - с одной стороны импортозамещение, санкции. С другой стороны Китай, который готов привезти в Россию любой товар, кроме продуктов - им самим не хватает. Логистика Санкт-Петербурга не самая простая. Южный морской путь из Китая - это 45 дней до Европы. Северный морской путь через Арктику - 35 дней. И тут надо прикинуть/посчитать - может, удобней и дешевле железной дорогой до Москвы или до Мурманска через Арктику. Не знаю... Ребята в "Семи" профи - они подскажут, посоветуют.
Я немного помолчал, а затем резюмировал:
- Таможенное оформление для новичков, тем более для такого стартапа - краеугольный камень. Лучше не ошибиться...
Она убежала, милостиво разрешив мне оплатить ее обед. А я решил записать этот разговор в свою записную книжку.
Во-первых, чтобы запомнить все обстоятельства становления нового бизнеса. А во-вторых, обезопасить себя от нападок в стиле "ты мне ничего не говорил про это", если что-то пойдет не так. Девушки и "память" - не всегда совместимые вещи ;)
Автор: sosedgeorg.
Источник: Краеугольный камень: таможенное оформление в стартапе
- У тебя появился стартовый капитал? - робко поинтересовался я, с подозрением осматривая ее потрепанные джинсы.
- Нет! - уже с вызовом заявила она и, переходя на доверительный шепот, сообщила, - но я знаю что делать...
- Денег не дам! - испугавшись, отрезал я, - ты же знаешь мое золотое правило - денег в долг не даю.
- Да и не надо, - обижено фыркнула девушка, - я к тебе за советом. Ты знаешь что-нибудь про таможенное оформление?
Я поудобнее устроился за столиком и налил себе горячего облепихового чая. "Рассказывай", - потребовал я после первого глотка вкусного напитка.
Раскрывать имена и бизнес-схему, извините, не буду. Идея оказалась вполне вменяемой, а главное, действительно не требовала никаких серьезных денежных вливаний. Единственное, я не чувствовал себя гуру в сфере таможенного оформления и поэтому заданные мне вопросы остались пока без полноценного ответа.
Я себе давно облегчил жизнь в этой сфере. Заехав по каким-то делам на Барочную 12, я оставил там свою подпись под контрактом на работу с логистической компанией "Семь", которая решает все мои проблемы не только с перевозкой грузов, но и таможенным оформлением. За несколько лет я до такой степени перестал интересоваться таможенным оформлением грузов, что услышав вопросы моей собеседницы даже смутился:
- Пойми, самостоятельно этим заниматься сейчас бессмысленно. Любой твой "косяк" в оформлении может вылиться в "копеечку", которой, кстати, у тебя нет. Ты либо должна отслеживать все законодательство, все циркуляры и письма, знать законные возможности оптимизировать затраты, а это все занимает, особенно на начальной стадии, кучу времени, либо должна заниматься бизнесом. Некоторые вопросы лучше сразу с себя снять. Но выбирать таможенных "деклорантов" надо, как мужа... нет, как бухгалтера и юриста. От этих трех людей (или аутсорсинговых компаний) зависит твой бизнес. И если своего бухгалтера и юриста я тебе не отдам (извини - бизнес и ничего личного), то логистов и таможенников из "Семи" - запросто.
Сейчас время перемен и для работы с Балтийской таможней требуется компания, которая запросто сможет работать со всеми тремя портами Санкт-Петербурга: большой порт Санкт-Петербург, порт в Усть-Луге и в Бронке. В феврале 2016 года Федеральная таможенная служба попыталась перераспределить полномочия по таможенному декларированию на посты портов Усть-Луга и Бронка, который, кстати, еще полностью не достроен (там запущена первая очередь - контейнерный терминал, терминал накатных грузов и логистический центр). Тут же понеслись письма к губернатору, просьбы и т.д. И это только то, что я слышал краем уха. Представляешь, сколько было бы у меня "гемора", если бы я сам этим занимался? А так сижу и попиваю чай с тобой в "Любимом"...
Нам принесли жареную корюшку, которой еще вчера не было - значит свежая. И мы увлеченно заработали вилками.
- Понимаешь, сейчас не понятно - с одной стороны импортозамещение, санкции. С другой стороны Китай, который готов привезти в Россию любой товар, кроме продуктов - им самим не хватает. Логистика Санкт-Петербурга не самая простая. Южный морской путь из Китая - это 45 дней до Европы. Северный морской путь через Арктику - 35 дней. И тут надо прикинуть/посчитать - может, удобней и дешевле железной дорогой до Москвы или до Мурманска через Арктику. Не знаю... Ребята в "Семи" профи - они подскажут, посоветуют.
Я немного помолчал, а затем резюмировал:
- Таможенное оформление для новичков, тем более для такого стартапа - краеугольный камень. Лучше не ошибиться...
Она убежала, милостиво разрешив мне оплатить ее обед. А я решил записать этот разговор в свою записную книжку.
Во-первых, чтобы запомнить все обстоятельства становления нового бизнеса. А во-вторых, обезопасить себя от нападок в стиле "ты мне ничего не говорил про это", если что-то пойдет не так. Девушки и "память" - не всегда совместимые вещи ;)
Автор: sosedgeorg.
Источник: Краеугольный камень: таможенное оформление в стартапе