Авто-иммиграция
Процесс получения нового авто-гражданства наконец благополучно завершен.
В результате наша машинка получила новый паспорт, новые фары, и новые номера, и теперь об ее ирландском прошлом говорит только правый руль.
Растаможку прошли без особых проблем (оплаты автоналога удалось благополучно избежать), katsastus техосмотр показал, что все в норме, кроме фар. Неожиданная неприятность, руль-то правый! В общем фары пришлось менять. Зато я теперь кое-что знаю про фары. И про финские гаражи.
Но главная проблема возникла там, где ее никак не ждал! Когда новые номера уже были в руках, оказалось непонятным, как снять старые и установить новые. Старые ирландские номера мало того, что были приклеены, но еще и оказались бутербродом - на одни (нестандартные) были наклеены другие такие-же пластиковые, как выяснилось все двусторонним скотчем. Но сзади так сильно сидело, что едва отодрал. В общем, пришлось повозиться. Финские номера гораздо короче ирландских. Впереди, например, между дырками весь номер помещается. В общем сзади тоже наклеил скотчем, а впереди скотчем и закрепил саморезами. Не знаю как скотч выдержит 30 градусные морозы. Посмотрим.
P.S. Ах, да, машинка еще и обулась в новую шипованную обувку. Впрочем, для техосмотра это тогда еще не требовалось.
В результате наша машинка получила новый паспорт, новые фары, и новые номера, и теперь об ее ирландском прошлом говорит только правый руль.
Растаможку прошли без особых проблем (оплаты автоналога удалось благополучно избежать), katsastus техосмотр показал, что все в норме, кроме фар. Неожиданная неприятность, руль-то правый! В общем фары пришлось менять. Зато я теперь кое-что знаю про фары. И про финские гаражи.
Но главная проблема возникла там, где ее никак не ждал! Когда новые номера уже были в руках, оказалось непонятным, как снять старые и установить новые. Старые ирландские номера мало того, что были приклеены, но еще и оказались бутербродом - на одни (нестандартные) были наклеены другие такие-же пластиковые, как выяснилось все двусторонним скотчем. Но сзади так сильно сидело, что едва отодрал. В общем, пришлось повозиться. Финские номера гораздо короче ирландских. Впереди, например, между дырками весь номер помещается. В общем сзади тоже наклеил скотчем, а впереди скотчем и закрепил саморезами. Не знаю как скотч выдержит 30 градусные морозы. Посмотрим.
P.S. Ах, да, машинка еще и обулась в новую шипованную обувку. Впрочем, для техосмотра это тогда еще не требовалось.