Всё таки я не потерял былую форму и могу быстро замучить человека.

[bendgavaz]

Сегодня к нам пришли гости, вернее мы их вероломно заманили к себе. Дело в том, что у моей супруги никак не получается готовить мало, чтобы хватило еды только на нас двоих и получается, что надо искать какую-то "жертву", которая всё и съест лишнее для нас

Comments

[inoyan]

Добавлю видео себе в закладки, как колыбельную, спасибо;)

[bendgavaz]

Ага, за то многие увидят, что видит машинист из своей кабины, когда едет и ничего в таме нет такого интересного, как многие наивно думают.

[inoyan]

Да, и мне нравится вид из кабины.

[bendgavaz]

В натуре обзор из кабины намного больше, например, когда я водил грузовые поезда то любил во время движения смотреть в сторону по ходу, ну, то, что обычно видят пассажиры в пассажирских поездах.

[inoyan]

Здорово, а управлять сложно поездом, например останавливать где надо, и вообще габариты чувствовать?

[bendgavaz]

Да всему можно научится, главное не переносить навыки вождения авто на локомотив, потому, что управление локомотивом не похоже ни на что.

[inoyan]

Интересно, ну а что самое сложное всё-таки?

[bendgavaz]

Вождение разных поездов и управление тормозами конешно, которых на локомотиве может быть четыре вида и это не считая тормозных башмаков, которые есть в обязательном комплекте.

[inoyan]

И что всеми 4-ю видами тормозов надо пользоваться, чтобы остановить состав?

[bendgavaz]

Это выбирает машинист или его помощник - кто ведёт поезд и в зависимости от квалификации конешно. Остановить поезд это одно дело, а вот снизить скорость поезда где надо, например, со 100 км/час до 80 км/час это уже надо знать как. Нехорошо ехать на поезде пассажиру, когда машинист рвёт поезд, а его пассажиры то и дело падают на пол?

[inoyan]

Да, товарняки водить легче;)

[bendgavaz]

Ага, особенно с опасными грузами, если рванёт , то от локомотивной бригады мокрого места не останется или грузовой большого веса, да всякого полно на железной дороге и каждый поезд не похож друг на друга, ага со стороны всё просто и даже похоже на лёгкую работу.

[inoyan]

Не знаю с какой стороны, но я не думаю, что водить поезд лёгкая работа, хотя лёгкая работа или сложная вплотную зависит от квалификации и опыта того, кто её делает.

И судя потому, что вы со мной общаетесь вы хорошо поезда водили, ничего же не рвануло и с полки наверное тоже никто не упал.

[bendgavaz]

Для меня не было разницы какой это поезд, группа вагонов или вообще один вагон.
Квалификация - это может быть вовсе не опыт работы играет конешно серьёзную роль.
Вот классность локомотивной бригады (их на железной дороге 4--е класса) может не соотносится с опытом поездной работы, то есть блатному могут дать первый (высший) класс, но он и на четвёртый по факту не годен, а это уже опасно не только для него самого, но и для других человеков.