ЛЕТАЮЩИЕ МОДНИКИ (дополнение к предыдущему посту)
Оригинал взят у doctor_turbin в ЛЕТАЮЩИЕ МОДНИКИ (дополнение к предыдущему посту)
В 1914 году летчики получили форму, которая тут же привлекла внимание публики. Обмундирование соединило в себе атрибуты инженерных войск, на базе которых формировались авиационные части, и элементы флотской одежды - в знак почетного права называться флотом «пятого», воздушного океана. Вновь же введенные черные кожаные куртки, перчатки с крагами и необычные «складные шапки» (пилотки) были непривычны для военной моды начала XX века. И хотя все эти предметы летчикам следовало надевать только во время полетов и работы на аэродромах, они с удовольствием стали носить их каждый день.
Игорь Иванович Сикорский - русский авиаконструктор, 1914 год
Историк Андрей Каращук привел следующий гневный циркуляр великого князя Александра Михайловича от 21 ноября 1915 года:
«Замечено, что многие из чинов авиационных отрядов и авиационных и воздухоплавательных рот носят крайне разнообразные и совершенно произвольные части обмундирования и головные уборы, причем появляются в них не только в городах своего расположения, но даже и в столицах, позволяя себе посещать, например, в кожаных куртках Императорские театры. Хотя, бесспорно, условия военного времени и могут в некоторых случаях служить извиняющим обстоятельством таких нарушений формы, но по наблюдениям за истекший период войны нельзя не признать, что отступления эти сделались массовым явлением и причины их в большинстве никаких извинений не заслуживают. ...В разъяснении считаю необходимым указать на более частые отступления от формы одежды:
1. Носят черные фуражки и складные авиационные шапки, но первые в военное время заменены для всех фуражками защитного цвета, а вторые могут надеваться только на работе: при полетах, при аппаратах, на аэродромах и при сходе с аппаратов после и между полетами.
2. Черные кожаные куртки являются предметами также только рабочей, а не повседневной одежды и не могут быть заменяемы куртками произвольного вида, напр.мехом наружу.
3. В качестве обуви установлены высокие сапоги или низкие с кожаными крагами; между тем летчики позволяют себе носить туфли, желтые штиблеты, башмаки со шнуровкой и высокие чулки, обертывают ноги вместо краг черной, серой и желтой тесьмой и т. под.
4. Появляясь в публичных местах, одевают предметы формы мирного времени...» (ЦГВИА, ф.2008,оп.1,д.163,л.159 и об.).
В 1914 году летчики получили форму, которая тут же привлекла внимание публики. Обмундирование соединило в себе атрибуты инженерных войск, на базе которых формировались авиационные части, и элементы флотской одежды - в знак почетного права называться флотом «пятого», воздушного океана. Вновь же введенные черные кожаные куртки, перчатки с крагами и необычные «складные шапки» (пилотки) были непривычны для военной моды начала XX века. И хотя все эти предметы летчикам следовало надевать только во время полетов и работы на аэродромах, они с удовольствием стали носить их каждый день.
Игорь Иванович Сикорский - русский авиаконструктор, 1914 год
Историк Андрей Каращук привел следующий гневный циркуляр великого князя Александра Михайловича от 21 ноября 1915 года:
«Замечено, что многие из чинов авиационных отрядов и авиационных и воздухоплавательных рот носят крайне разнообразные и совершенно произвольные части обмундирования и головные уборы, причем появляются в них не только в городах своего расположения, но даже и в столицах, позволяя себе посещать, например, в кожаных куртках Императорские театры. Хотя, бесспорно, условия военного времени и могут в некоторых случаях служить извиняющим обстоятельством таких нарушений формы, но по наблюдениям за истекший период войны нельзя не признать, что отступления эти сделались массовым явлением и причины их в большинстве никаких извинений не заслуживают. ...В разъяснении считаю необходимым указать на более частые отступления от формы одежды:
1. Носят черные фуражки и складные авиационные шапки, но первые в военное время заменены для всех фуражками защитного цвета, а вторые могут надеваться только на работе: при полетах, при аппаратах, на аэродромах и при сходе с аппаратов после и между полетами.
2. Черные кожаные куртки являются предметами также только рабочей, а не повседневной одежды и не могут быть заменяемы куртками произвольного вида, напр.мехом наружу.
3. В качестве обуви установлены высокие сапоги или низкие с кожаными крагами; между тем летчики позволяют себе носить туфли, желтые штиблеты, башмаки со шнуровкой и высокие чулки, обертывают ноги вместо краг черной, серой и желтой тесьмой и т. под.
4. Появляясь в публичных местах, одевают предметы формы мирного времени...» (ЦГВИА, ф.2008,оп.1,д.163,л.159 и об.).