Прыгоды савецкіх парашутыстаў у Беларусі ў першыя дні вайны
"Доклад
О действиях 2 батальона 204 ВДВ за период с 29.6 по 22.7.41 г.
1.Подготовка к вылету.
28.6.41 подразделения батальона стреляли боевые стрельбы отделением на полигоне до 22.00,от места расквартирования 12 клм. В 22.00 командир батальона капитан СОЛОП вызван в штаб бригады, получил приказ - подготовить подразделения батальона к взлету, готовность в 24.00. В 1 час ночи 29.6.41 г. получен боевой приказ - Батальону выброситься на парашютах в районе ОЗАРИЧИ, южнее БОБРУЙСКА 70 клм. с целью нарушения перевозок немцев по дорогам, уничтожая живую силу и мат.часть
После получения, боевого приказа из-за отсутствия времени, командир 2 батальона капитан СОЛОП кратко ввел в обстановку командиров рот о том, что выброска в тылу немцев будет производиться на нашей территории двумя эшелонами: 1 эшелон 4 и 5 роты и штаб батальона,
2 эшелон 6 рота и спец. подразделения - взлетает через 30 минут.
1 эшелон взлетел с аэродрома Борисполь и по нему через 15-20 минут был открыт огонь Броварской противо-воздушной обороной, в результате обстрела ранен командир 4 роты ст.лейтенант КОЗУБ.
В флагманском корабле в котором находился командир б-на капитан СОЛОП разбили ветрянку,в результате рация корабля отказала в работе и, связь с самолетами как по рации, а также и зрительная, благодаря низкой облачности, была потеряна, в результате некоторые корабли из 1 эшелона произвели выброску не дойдя до указанного пункта выброски 60 клм.: в районе МОЗЫРЬ на площади 80-100 клм.
2-й эшелон - 6 рота -произвели выброску тоже самое в разрыве в районе КАЛИНКОВИЧИ. Корабли потерявшие совершенно ориентировку произвели посадку на аэродроме БОРИСПОЛЬ и ПОЛТАВА. 1 корабль произвел вынужденную посадку севернее КИЕВ - 25 клм.
2. Организация вылета.
Прибытие кораблей на аэродром БОРИСПОЛЬ 28.6.41 в составе которых были самолеты с моторами М-17 и М-34, самолеты по схеме и по-эшелонно, как намечено производить выброску, не были поставлены, результате посадка в корабли производилась неорганизованно и старшие групп парашютистов не знали своих кораблей. Штурманы тоже не знали своих парашютистов, этим самим посадка задержала взлет на 1.5-2 часа.
Из-за отсутствия положенной схемы расположения кораблей на аэродроме 75 чел. остались в Борисполе,т.к. не нашли своих кораблей, в то время как корабли стояли среди негодных самолетов и их невозможно было отыскать
Разрыву строя способствовали неоднотипные самолеты, т.е. с разной скоростью /М-17 и М-34/
...
3.Выброска и сбор после десантирования.
Выброска произведена неорганизованно в района МОЗЫРЬ и КАЛИНКОВИЧИ,т.е. в тех районах, которые не предупреждались местные власти о приземлении наших парашютистов, в результате истребительные батальоны по борьбе с немецкими парашютистами были брошена на борьбу с нашими парашютистами, но так как бойцы и мл.командный состав,а также командиры взводов не зная района выброски открыли огонь по истребительным батальонам. Некоторые командиры взводов, например мл.лейтенант ЛУЦЕНКО собрал взвод и подготовил железнодорожную станцию к взрыву, взрыв не произвел благодаря тому, что бойцы находили наши спичечные коробки и определив местонахождение. (выделено мной, ориентировка по коробкам это круче, чем полет по пачке беломора) В результате борьбы с истребительными батальонами убит мл.сержант ВОСТРИКОВ и равен кр-ц 4 роты ЛИРАР, но через некоторое время, как командиры, а также и бойцы определили, что ведут борьбу со своими истребительными батальонами, прекратили свои действия.
...
Недостатки:
1. Отсутствие карт у командного состава последнего издания
2. Отсутствие заранее заготовленных схем района действия для всего м.комсостава, так как в большинстве случае приходилось посылать в разведку мл.командира и с ним одного-двух бойцов. Зачастую не возвращались к указанному времена из-за потери ориентировки.
3. Отсутствие у большинства бойцов и командиров компасов.
4. Мало питания для рация, в результате приходилось экономить таковое за счет незнания где командир, что делает и как выполняет задачу.
...
4 рота - нападения на противника до 10.7 не удалось произвести, так как все время приходилось искать его."
(с) ЦАМО фонд 229 опись 161 дело 89 - Документы армий ЮЗФ по выходу из окружения 1941
ЖЖ расейскага вайсковага гісторыка А. Уланова http://kris-reid.livejournal.com/556049.html
О действиях 2 батальона 204 ВДВ за период с 29.6 по 22.7.41 г.
1.Подготовка к вылету.
28.6.41 подразделения батальона стреляли боевые стрельбы отделением на полигоне до 22.00,от места расквартирования 12 клм. В 22.00 командир батальона капитан СОЛОП вызван в штаб бригады, получил приказ - подготовить подразделения батальона к взлету, готовность в 24.00. В 1 час ночи 29.6.41 г. получен боевой приказ - Батальону выброситься на парашютах в районе ОЗАРИЧИ, южнее БОБРУЙСКА 70 клм. с целью нарушения перевозок немцев по дорогам, уничтожая живую силу и мат.часть
После получения, боевого приказа из-за отсутствия времени, командир 2 батальона капитан СОЛОП кратко ввел в обстановку командиров рот о том, что выброска в тылу немцев будет производиться на нашей территории двумя эшелонами: 1 эшелон 4 и 5 роты и штаб батальона,
2 эшелон 6 рота и спец. подразделения - взлетает через 30 минут.
1 эшелон взлетел с аэродрома Борисполь и по нему через 15-20 минут был открыт огонь Броварской противо-воздушной обороной, в результате обстрела ранен командир 4 роты ст.лейтенант КОЗУБ.
В флагманском корабле в котором находился командир б-на капитан СОЛОП разбили ветрянку,в результате рация корабля отказала в работе и, связь с самолетами как по рации, а также и зрительная, благодаря низкой облачности, была потеряна, в результате некоторые корабли из 1 эшелона произвели выброску не дойдя до указанного пункта выброски 60 клм.: в районе МОЗЫРЬ на площади 80-100 клм.
2-й эшелон - 6 рота -произвели выброску тоже самое в разрыве в районе КАЛИНКОВИЧИ. Корабли потерявшие совершенно ориентировку произвели посадку на аэродроме БОРИСПОЛЬ и ПОЛТАВА. 1 корабль произвел вынужденную посадку севернее КИЕВ - 25 клм.
2. Организация вылета.
Прибытие кораблей на аэродром БОРИСПОЛЬ 28.6.41 в составе которых были самолеты с моторами М-17 и М-34, самолеты по схеме и по-эшелонно, как намечено производить выброску, не были поставлены, результате посадка в корабли производилась неорганизованно и старшие групп парашютистов не знали своих кораблей. Штурманы тоже не знали своих парашютистов, этим самим посадка задержала взлет на 1.5-2 часа.
Из-за отсутствия положенной схемы расположения кораблей на аэродроме 75 чел. остались в Борисполе,т.к. не нашли своих кораблей, в то время как корабли стояли среди негодных самолетов и их невозможно было отыскать
Разрыву строя способствовали неоднотипные самолеты, т.е. с разной скоростью /М-17 и М-34/
...
3.Выброска и сбор после десантирования.
Выброска произведена неорганизованно в района МОЗЫРЬ и КАЛИНКОВИЧИ,т.е. в тех районах, которые не предупреждались местные власти о приземлении наших парашютистов, в результате истребительные батальоны по борьбе с немецкими парашютистами были брошена на борьбу с нашими парашютистами, но так как бойцы и мл.командный состав,а также командиры взводов не зная района выброски открыли огонь по истребительным батальонам. Некоторые командиры взводов, например мл.лейтенант ЛУЦЕНКО собрал взвод и подготовил железнодорожную станцию к взрыву, взрыв не произвел благодаря тому, что бойцы находили наши спичечные коробки и определив местонахождение. (выделено мной, ориентировка по коробкам это круче, чем полет по пачке беломора) В результате борьбы с истребительными батальонами убит мл.сержант ВОСТРИКОВ и равен кр-ц 4 роты ЛИРАР, но через некоторое время, как командиры, а также и бойцы определили, что ведут борьбу со своими истребительными батальонами, прекратили свои действия.
...
Недостатки:
1. Отсутствие карт у командного состава последнего издания
2. Отсутствие заранее заготовленных схем района действия для всего м.комсостава, так как в большинстве случае приходилось посылать в разведку мл.командира и с ним одного-двух бойцов. Зачастую не возвращались к указанному времена из-за потери ориентировки.
3. Отсутствие у большинства бойцов и командиров компасов.
4. Мало питания для рация, в результате приходилось экономить таковое за счет незнания где командир, что делает и как выполняет задачу.
...
4 рота - нападения на противника до 10.7 не удалось произвести, так как все время приходилось искать его."
(с) ЦАМО фонд 229 опись 161 дело 89 - Документы армий ЮЗФ по выходу из окружения 1941
ЖЖ расейскага вайсковага гісторыка А. Уланова http://kris-reid.livejournal.com/556049.html