Немного железнодорожников времен Великой войны
В последнее время как-то подряд попалось несколько фото с железнодорожниками.
Группа нижних чинов 1-го Железнодорожного полка. В мае 1915 г. полк получил наименование Собственного Его Императорского Величества с причислением к гвардии, и солдаты на фото щеголяют новенькими вензелями на погонах.
А вот это довольно редкий персонаж - старший унтер-офицер Кронштадской железной дороги. Я поначалу страшно удивился факту, что в Кронштадте была железная дорога - а вот поди ж ты, была, целых 46 километров, обслуживала порт и крепостные сооружения.
Интересный покрой мундира (впрочем, в войну всякое бывало), а что значит светлая окантовка погона - не дознался пока.
А вот на следующем фото вовсе не группа офицеров, как может показаться на первый неопытный взгляд. Все до единого персонажи на ней - гражданские чиновники военного ведомства и инженеры, но таки да, в прифронтовой полосе. Точно железнодорожник среди них один - тот, что на качелях. Довольно высокого ранга - инженер либо бухгалтер, а может, и начальник станции.
Группа нижних чинов 1-го Железнодорожного полка. В мае 1915 г. полк получил наименование Собственного Его Императорского Величества с причислением к гвардии, и солдаты на фото щеголяют новенькими вензелями на погонах.
А вот это довольно редкий персонаж - старший унтер-офицер Кронштадской железной дороги. Я поначалу страшно удивился факту, что в Кронштадте была железная дорога - а вот поди ж ты, была, целых 46 километров, обслуживала порт и крепостные сооружения.
Интересный покрой мундира (впрочем, в войну всякое бывало), а что значит светлая окантовка погона - не дознался пока.
А вот на следующем фото вовсе не группа офицеров, как может показаться на первый неопытный взгляд. Все до единого персонажи на ней - гражданские чиновники военного ведомства и инженеры, но таки да, в прифронтовой полосе. Точно железнодорожник среди них один - тот, что на качелях. Довольно высокого ранга - инженер либо бухгалтер, а может, и начальник станции.