меня покусал бешеный imdek
Прелюдия.
В общем после того, как мы разгрызли все тормоза в моём "мурзике" метром гайкокручения как-то начал пропадать у меня суеверный страх перед ковыряниями в разных частях автомобиля. Конечно, до уровня "сцуко, сильно греется, надо захуячить второй радиатор" или "а тут мы болгаркой подпилим и будет заебцо" мне пока далеко, но поменять поломанное (или просто выкинуть, если на скорость не влияет) на пока еще не сломанное - вполне хватает.
Отступление.
А страх мой, кстати, имеет все основания быть: тронул-сломалось - это у меня профессиональное, девелопмент во всех конторах, где я работаю, плачет горючими слезами. Но не суть.
Людия.
Вообщем после принятого недавно решения своими силами переставить коробку на личном пепелаце (это не важно, что решение еще не осуществлено, главное - принято) поездил неделю на работу на другом пепелаце от hildisvini . Чу, какой-то до баттхерта знакомый звук из под капота, похожий на работу жерновов. "Опять колодки" - подумал я, и не ошибся.
Разница в цене в инете и в АТУ - 6 евро, ждать смысла нет, тем более, что вот они - выходные. Вообщем закупился колодками, медной пастой да и пошел ковыряться.
// дада, ручку из домкрата надо вынимать
и не зря не откладывал на послезавтра, то, что надо было сделать позавчера:
Причем самое неприятное - колёса перекидывал сам два месяца назад, и осматривал колодки-диски. Выглядело вполне ездибельно. Но вот так вот оно и бывает.
ну а дальше всё по плану:
снять накладку - снять старые колодки - почистить направляющие - придумать как отжать назад поршень (зажмотил 14 евро на выжимное, но повезло - смог выжать руками) - немного смазать медной пастой колодки (чтоб не прилипали к направляющим) - всё собрать - привесить колесо.
повторить для второго колеса.
Где-то около часа чистой работы, и около часа на всякие раздумья-перекуры-поиски недостающего.
Возможные нюансы для Ланчии У и всяческих фиатов.
На одном колесе шплинт, что придерживает "штырёк" скрепляющий части суппорта застрял насмерть и выломался. Ессно выломался так, что часть его осталась внутре, и достать её, имхо, нереально. Оставил как есть, там вылетать нечему, да и вообще я сомневаюсь, что фигня там что-то держала, но надо будет купить новый, конечно (штырь, понятное дело).
В общем, можно продолжать в том же духе.
В общем после того, как мы разгрызли все тормоза в моём "мурзике" метром гайкокручения как-то начал пропадать у меня суеверный страх перед ковыряниями в разных частях автомобиля. Конечно, до уровня "сцуко, сильно греется, надо захуячить второй радиатор" или "а тут мы болгаркой подпилим и будет заебцо" мне пока далеко, но поменять поломанное (или просто выкинуть, если на скорость не влияет) на пока еще не сломанное - вполне хватает.
Отступление.
А страх мой, кстати, имеет все основания быть: тронул-сломалось - это у меня профессиональное, девелопмент во всех конторах, где я работаю, плачет горючими слезами. Но не суть.
Людия.
Вообщем после принятого недавно решения своими силами переставить коробку на личном пепелаце (это не важно, что решение еще не осуществлено, главное - принято) поездил неделю на работу на другом пепелаце от hildisvini . Чу, какой-то до баттхерта знакомый звук из под капота, похожий на работу жерновов. "Опять колодки" - подумал я, и не ошибся.
Разница в цене в инете и в АТУ - 6 евро, ждать смысла нет, тем более, что вот они - выходные. Вообщем закупился колодками, медной пастой да и пошел ковыряться.
// дада, ручку из домкрата надо вынимать
и не зря не откладывал на послезавтра, то, что надо было сделать позавчера:
Причем самое неприятное - колёса перекидывал сам два месяца назад, и осматривал колодки-диски. Выглядело вполне ездибельно. Но вот так вот оно и бывает.
ну а дальше всё по плану:
снять накладку - снять старые колодки - почистить направляющие - придумать как отжать назад поршень (зажмотил 14 евро на выжимное, но повезло - смог выжать руками) - немного смазать медной пастой колодки (чтоб не прилипали к направляющим) - всё собрать - привесить колесо.
повторить для второго колеса.
Где-то около часа чистой работы, и около часа на всякие раздумья-перекуры-поиски недостающего.
Возможные нюансы для Ланчии У и всяческих фиатов.
На одном колесе шплинт, что придерживает "штырёк" скрепляющий части суппорта застрял насмерть и выломался. Ессно выломался так, что часть его осталась внутре, и достать её, имхо, нереально. Оставил как есть, там вылетать нечему, да и вообще я сомневаюсь, что фигня там что-то держала, но надо будет купить новый, конечно (штырь, понятное дело).
В общем, можно продолжать в том же духе.