Проблема пробок.
http://www.livejournal.ru/themes/id/23034
Решил высказаться. На мой взгляд вот что надо делать Собянину:
1. Перестать строить внутри МКАДа.
2. Сделать безсветофорные развязки. Взять к примеру пересечение Каширки и Пролетарского проспекта. Две основные магистрали для въезда в Москву из Видного, Домодево. Момент их пересечения регулируется простым светофором, таким образом два транспортных потока вынуждены каждый день, ровно в 9 простоять чуть ли не часовую очередь, что бы проехать эту развязку, так как других объездов у нас на юге нет.
Предлагаю сделать безсветофорную развязку с тоннелем или мостом. Это должно более-менее стабилизировать ситуацию на юге Москвы и освободить Липецкую, Пролетарский пр-т и Каширку. Это должно, если не освободить, то хоть как-то стабилизировать там обстановку.
На крайний случай, неужели нельзя Каширское сразу перенаправить в Андропова, а Пролетарский воткнуть в продолжение Каширки? Тогда они пересекаться не будут хотя бы..
Уверен, что во всех округах Москвы есть такие проблемные места. Только надо понимать, что к вопросу пробок надо подходить комплексно. А Москва сейчас в таком состоянии, когда решение проблемы в одном месте быстро создаст проблему в другом.
3. Больше подземных переходов. Опять же, сужу по своему району, недалеко от МКАДА по улице Липецкой, есть пешеходный переход. Сделан он, казалось бы по очень умной схеме - когда необходимо перейти нажимаешь на кнопку, через некоторое время для машин загорается красный и люди могут спокойно переходить улицу. Вроде всем удобно, пешеходы могут переходить в любое удобное им время(там 6 полос кстати), движение не затруднено, бюджет на нормальный переход "сэкономили".
Теперь посмотрим на реальность. Кнопку сломали и светофор загорается красным каждую минуту. А через километр очередная развязка со светофором, а через 2 километра ещё одна и ещё через 2 километра развязка описанная в предыдущем пункте. Теперь представьте утренний час пик. Весело думаете? Ага, очень весело до метро ехать по 40-50 минут на автобусе.
4. Читайте http://www.the-village.ru/flows/do-it-yourself/posts/81729-architecture-2010-01-13. Ребята предлагают с помощью кварталов и переноса коммерческих площадей в спальные районы решить проблему пробок.
Решил высказаться. На мой взгляд вот что надо делать Собянину:
1. Перестать строить внутри МКАДа.
2. Сделать безсветофорные развязки. Взять к примеру пересечение Каширки и Пролетарского проспекта. Две основные магистрали для въезда в Москву из Видного, Домодево. Момент их пересечения регулируется простым светофором, таким образом два транспортных потока вынуждены каждый день, ровно в 9 простоять чуть ли не часовую очередь, что бы проехать эту развязку, так как других объездов у нас на юге нет.
Предлагаю сделать безсветофорную развязку с тоннелем или мостом. Это должно более-менее стабилизировать ситуацию на юге Москвы и освободить Липецкую, Пролетарский пр-т и Каширку. Это должно, если не освободить, то хоть как-то стабилизировать там обстановку.
На крайний случай, неужели нельзя Каширское сразу перенаправить в Андропова, а Пролетарский воткнуть в продолжение Каширки? Тогда они пересекаться не будут хотя бы..
Уверен, что во всех округах Москвы есть такие проблемные места. Только надо понимать, что к вопросу пробок надо подходить комплексно. А Москва сейчас в таком состоянии, когда решение проблемы в одном месте быстро создаст проблему в другом.
3. Больше подземных переходов. Опять же, сужу по своему району, недалеко от МКАДА по улице Липецкой, есть пешеходный переход. Сделан он, казалось бы по очень умной схеме - когда необходимо перейти нажимаешь на кнопку, через некоторое время для машин загорается красный и люди могут спокойно переходить улицу. Вроде всем удобно, пешеходы могут переходить в любое удобное им время(там 6 полос кстати), движение не затруднено, бюджет на нормальный переход "сэкономили".
Теперь посмотрим на реальность. Кнопку сломали и светофор загорается красным каждую минуту. А через километр очередная развязка со светофором, а через 2 километра ещё одна и ещё через 2 километра развязка описанная в предыдущем пункте. Теперь представьте утренний час пик. Весело думаете? Ага, очень весело до метро ехать по 40-50 минут на автобусе.
4. Читайте http://www.the-village.ru/flows/do-it-yourself/posts/81729-architecture-2010-01-13. Ребята предлагают с помощью кварталов и переноса коммерческих площадей в спальные районы решить проблему пробок.