Дизайн проджект! Альбом в НЕБЕСАХ! или мечта на 500 мегабаксов
Летательный аппарат дирижаблевого типа :) имеет две палубы
- верхняя - студия звукозаписи
- нижняя командный мостик и рабочая концертная площадка.
концепция: летательный аппарат способен несколько недель оставаться в воздухе дрейфуя со спокойными ветрами, в точке вылета берется на борт артист, полностью записывает альбом в воздухе, сводим, мастерим... прилетаем в пункт назначения, печатаем тираж играем концерт, берем следующего артиста...
современная техника позволяет долго удерживать такой корабль в воздухе, питание студии может быть реализовано на солнечной энергии. вероятнее всего большую эффективность можно получить на гелиево-вакуумной технолологии, с применением композитных материалов.
в концертном режиме воздушное судно швартуется над площадью на высоте 30-40 м, на всю поверхность осущевстряется видеомапинг, аудиосистема дирижабля 50кВт обеспечивает ровное покрытие рабочей плошади, питание можно осуществлять с земли.
в полете АС свет и сцена закрываются люками. кусовые двигатели оборудованы тихоходными бесшумными винтами, а также вакуумными турбинами для маневрирования на малых высотах и в условиях турбулентности, копуса судна имеют жесткую оболочку и ра3делены диафрагмой, изменяя давление воздуха внутри оной из частей корпуса добиваемся оперативного изменения плавучести, вторая часть напонена газом легче воздуха, в дальних перелетах, ламинарных течениях турбины отключаются. для питания турбин, курсовых двигателей можно использовать водородные э-ты питания. все моторчики электрические, шагововые))
Автор идеи А. Романика, первичная детализация за мной.
- верхняя - студия звукозаписи
- нижняя командный мостик и рабочая концертная площадка.
концепция: летательный аппарат способен несколько недель оставаться в воздухе дрейфуя со спокойными ветрами, в точке вылета берется на борт артист, полностью записывает альбом в воздухе, сводим, мастерим... прилетаем в пункт назначения, печатаем тираж играем концерт, берем следующего артиста...
современная техника позволяет долго удерживать такой корабль в воздухе, питание студии может быть реализовано на солнечной энергии. вероятнее всего большую эффективность можно получить на гелиево-вакуумной технолологии, с применением композитных материалов.
в концертном режиме воздушное судно швартуется над площадью на высоте 30-40 м, на всю поверхность осущевстряется видеомапинг, аудиосистема дирижабля 50кВт обеспечивает ровное покрытие рабочей плошади, питание можно осуществлять с земли.
в полете АС свет и сцена закрываются люками. кусовые двигатели оборудованы тихоходными бесшумными винтами, а также вакуумными турбинами для маневрирования на малых высотах и в условиях турбулентности, копуса судна имеют жесткую оболочку и ра3делены диафрагмой, изменяя давление воздуха внутри оной из частей корпуса добиваемся оперативного изменения плавучести, вторая часть напонена газом легче воздуха, в дальних перелетах, ламинарных течениях турбины отключаются. для питания турбин, курсовых двигателей можно использовать водородные э-ты питания. все моторчики электрические, шагововые))
Автор идеи А. Романика, первичная детализация за мной.