синдром Аэрофлота?
помните времена, когда российская демократия по темпам развития опережала инфляцию?
В те времена далёкие, почти уже былинные (4-), сложилась такая обстановка, когда Аэрофлоту приходилось повышать цены на перелёты, народу летало меньше, Аэрофлот снова поднимал цены, народу летало ещё меньше, Аэрофлот поднимал цены... В результате народ всё равно переспорил, а Аэрофлот чуть совсем не помер. Это я и называю "синдромом Аэрофлота".
Побывал недавно в двух аэропортах: Внуково и Храброво (Калининградской области). В своё время, летаючи в Чехию, я как-то не заметил низких цен в так называемых "дьюти-фри" магазинах на территории аэропортов, хотя и тщательно присматривался. Вроде, должно быть ниже, чем в "не-дьюти", мол, без налогов. Даже в Чехии. Нынче тоже осмотрел аэропортовские магазины в ожидании посадки. Не знаю уж насчёт налогов, есть ли они в цене, нет ли их, по-поему - без разницы. Я ещё как-то могу понять IPA от Волковской пивоварни по 280р за 0,47л. Как-то могу понять. Если напрягусь. Но...
Affligem... 0,33л... за 590р???
Храброво, пиво Konigbrau: 500р/л. На пивоварне - 110р/л. Пусть в рознице - 150, пусть - 200 рублей. Но 500???
Опять же, можно понять: если пассажир хочет пива, ну уж так хочет, то купит и за такую цену. Хотя, опят же по-моему, таких искать и искать, не то, что рассчитывать на них при ценообразовании. Но всякая требуха, вроде парфюмерии, шоколадок-конфеток и прочего набора товаров совершенно не первой необходимости продаётся в расчёте разве что на биловгейтсов и... этих... у кого яхта и футбольный клуб. Солнечные очки - очки, как очки - не из золота, даже не позолоченые - так, чёрная металлическая тонесенькая оправа - 22 600 рублей.
За часа полтора общего времени пребывания в двух аэропортах на нескольких сотнях квадратных метрах торговых площадей я заметил едва ли более десятка и то только возможных покупателей.
Кто-нибудь мне скажет, по какой причине в аэропортах держат такие расфуфыреные "фирмЯные" магазины. которые по моим прикидкам при таких продажах ну никак не должны себя окупать? Что я не принимаю по внимание?
В те времена далёкие, почти уже былинные (4-), сложилась такая обстановка, когда Аэрофлоту приходилось повышать цены на перелёты, народу летало меньше, Аэрофлот снова поднимал цены, народу летало ещё меньше, Аэрофлот поднимал цены... В результате народ всё равно переспорил, а Аэрофлот чуть совсем не помер. Это я и называю "синдромом Аэрофлота".
Побывал недавно в двух аэропортах: Внуково и Храброво (Калининградской области). В своё время, летаючи в Чехию, я как-то не заметил низких цен в так называемых "дьюти-фри" магазинах на территории аэропортов, хотя и тщательно присматривался. Вроде, должно быть ниже, чем в "не-дьюти", мол, без налогов. Даже в Чехии. Нынче тоже осмотрел аэропортовские магазины в ожидании посадки. Не знаю уж насчёт налогов, есть ли они в цене, нет ли их, по-поему - без разницы. Я ещё как-то могу понять IPA от Волковской пивоварни по 280р за 0,47л. Как-то могу понять. Если напрягусь. Но...
Affligem... 0,33л... за 590р???
Храброво, пиво Konigbrau: 500р/л. На пивоварне - 110р/л. Пусть в рознице - 150, пусть - 200 рублей. Но 500???
Опять же, можно понять: если пассажир хочет пива, ну уж так хочет, то купит и за такую цену. Хотя, опят же по-моему, таких искать и искать, не то, что рассчитывать на них при ценообразовании. Но всякая требуха, вроде парфюмерии, шоколадок-конфеток и прочего набора товаров совершенно не первой необходимости продаётся в расчёте разве что на биловгейтсов и... этих... у кого яхта и футбольный клуб. Солнечные очки - очки, как очки - не из золота, даже не позолоченые - так, чёрная металлическая тонесенькая оправа - 22 600 рублей.
За часа полтора общего времени пребывания в двух аэропортах на нескольких сотнях квадратных метрах торговых площадей я заметил едва ли более десятка и то только возможных покупателей.
Кто-нибудь мне скажет, по какой причине в аэропортах держат такие расфуфыреные "фирмЯные" магазины. которые по моим прикидкам при таких продажах ну никак не должны себя окупать? Что я не принимаю по внимание?