День 3. Аша - Златоуст - Нацпарк Таганай. 12.06.2016.
Первый день, когда я был вне упомянутых ниже гиперпереходов. Наконец-то наступила возможность большую часть времени походить ногами, а не прижимать этими же ногами упругие педали. Но день начался с ночи. До Уфы получилось доехать, когда за окном была уже почти непроглядная тьма, усилившаяся вдобавок тем фактом, что за почти тысячу километров с Нижегородской области до почти что предгорий Урала лобовое стекло автомобиля было равномерно покрыто слоем, состоящим из мух, стрекоз, бабочек и прочих насекомых, обитающих на территории областей, пересечённых за долгий день пути. По этой причине ночью, особенно в свете встречных фар, не было видно вообще ничего. Автоматические дворники, понятное дело, не справлялись с тем, чтобы смыть засохшую корку насекомых, тряпкой оттереть можно было, но я всё ж хотел найти человеческий способ: поролоновой губкой и водоотводом. Удивительно, но российские заправки вовсе не предоставляют такой возможности! В Европе на любой заправочной станции стоит пластиковое ведёрко, и губка с ручкой. А у нас крутись как хочешь. Но в итоге заправка с губками была всё же, о чудо, успешно найдена. При этом я не запомнил, что ж за бренд это был. Но дальше с чистым стеклом поехалось гораздо увереннее. Хотя до запланированной Юрюзани доехать так и не получилось. Опять отставание по графику. И если вчера это было 150 км недоезда до Чебоксар, то теперь недоезд составил уже 100 км. Но что это были за 100 км, мне довелось узнать на следующее утро. А пока ночью, поколесив по пустому ночному городу Аше, всё же показались... нет, не огни местной гостиницы. А закрытая дверь, потушенный свет и пришедшая вслед за этим полная уверенность, что спать придётся или в машине, или снова выходить на трассу и искать что-то ещё. Не сильно радующая перспектива. Но, снова о чудо, в ответ на второй звонок в дверь в глубине что-то шевельнулось, и заспанная и зевающая барышня отворила дверь. Не хотелось верить своему счастью. Надо сказать, что как раз в этот момент неожиданным голом в добавленное время завершилось противостояние России и Англии. Но радоваться уже не было сил никаких. Счастье, что тысяча вёрст завершилась настолько благополучно.
Ашу удалось посмотреть на следующее утро. Тут, как оказалось, интересный ландшафт, крупный металлургический комбинат, чьи огни рассыпались в ночь приезда по большой территории города. А ещё Аша печально известна страшной катастрофой двух пассажирских поездов Адлер-Новосибирск и Новосибирск-Адлер, случившейся 3 июня 1989 года. Тогда в 11 км от города взорвался накопишийся в низине газ, что привело к одновременной смерти шести сотен человек. В самом городе тогда вылетали стёкла, несмотря на всё же приличное отдаление от эпицентра взрыва.
А следующее утро началось с преодолевания 100 км отставания по совершенно экстремальной трассе Уфа-Челябинск. Дикий траффик, узкая дорога, чехарда со знаками и разметкой, сложный ландшафт... В общем тяжелее за рулём мне ещё наверное не было... Но вот после всех сложностей место назначения достигнуто, и вот национальный парк Таганай приглашает в гости. Добраться до парка чрезвычайно просто. Он находится на окраине Златоуста. Хотя Златоуст и сам по себе поразил своими размерами. Только въехав в город, я твёрдо считал, что навигатор, предупреждавший, что до цели ещё аж целых 15 км, в итоге не соврал. И ехать по вытянутому городу пришлось ещё очень долго. Но вот он Таганай, тропа и мост через реку.
Река такого полуржавого цвета. Видимо, из-за особенностей местных грунтов.
Перва цель достигнута! Большая каменная река Таганай! Этот вид потряс сильно. Среди леса вдруг огромная полоса каменных глыб (некоторые размером с человека). Полоса, как река, изгибается и даже разветвляется. Снизу, если прислушаться, доносятся звуки текущей под камнями уже привычной водной реки. Так закончился первый настоящий экспедиционный день.
Ашу удалось посмотреть на следующее утро. Тут, как оказалось, интересный ландшафт, крупный металлургический комбинат, чьи огни рассыпались в ночь приезда по большой территории города. А ещё Аша печально известна страшной катастрофой двух пассажирских поездов Адлер-Новосибирск и Новосибирск-Адлер, случившейся 3 июня 1989 года. Тогда в 11 км от города взорвался накопишийся в низине газ, что привело к одновременной смерти шести сотен человек. В самом городе тогда вылетали стёкла, несмотря на всё же приличное отдаление от эпицентра взрыва.
А следующее утро началось с преодолевания 100 км отставания по совершенно экстремальной трассе Уфа-Челябинск. Дикий траффик, узкая дорога, чехарда со знаками и разметкой, сложный ландшафт... В общем тяжелее за рулём мне ещё наверное не было... Но вот после всех сложностей место назначения достигнуто, и вот национальный парк Таганай приглашает в гости. Добраться до парка чрезвычайно просто. Он находится на окраине Златоуста. Хотя Златоуст и сам по себе поразил своими размерами. Только въехав в город, я твёрдо считал, что навигатор, предупреждавший, что до цели ещё аж целых 15 км, в итоге не соврал. И ехать по вытянутому городу пришлось ещё очень долго. Но вот он Таганай, тропа и мост через реку.
Река такого полуржавого цвета. Видимо, из-за особенностей местных грунтов.
Перва цель достигнута! Большая каменная река Таганай! Этот вид потряс сильно. Среди леса вдруг огромная полоса каменных глыб (некоторые размером с человека). Полоса, как река, изгибается и даже разветвляется. Снизу, если прислушаться, доносятся звуки текущей под камнями уже привычной водной реки. Так закончился первый настоящий экспедиционный день.