Мост на Кего. Посчитаем
Недавно Архангельск прогремел на всю Россию из-за переправы на остров Кего, когда по временным мосткам народ хлынул на другую сторону. Некоторые СМИ писали про объезд, да он есть, я по нему ходил, но расстояния там конечно не для пешей прогулки.
Сколько же бюджету обходится содержание жителей остров, откроем сайт госзакупок:
1. 2 500 000 - переправа на Хабарку транспортная с Бревенника;
2. 46 185 600,61 - перевозка на буксирах во время ледохода и ледостава;
3. 1 361 583,33 - переправа на 23-ий;
4. 1 285 583,33 - на 29-ый лесозавод;
5. 1 294 333,33 - на Реушеньгу;
6. 1 333 916,67 - на 24-ый;
7. 1 330 216,67 - на 14-ый;
8. 2 185 798,93 - на остров Кего;
9. 151 250,00 - Цигломень - Вознесенье;
10. 36 532 900,00 - переправа на буксирах во время ледостава;
11. 1 945 599,06 - на Хабарку снова;
12. 24 698 105,75 - переправа на буксирах во время ледостава.
Если ничего не упустил, то получается на транспортную доступность островных жителей уходит: 120 млн. 804 тыс. 887,68 рублей. Примерно на островах живёт 10 тыс. человек (следует тогда исключить переправу на 29-ый, так как есть туда дорога в объезд).
Примерная стоимость квартиры в Архангельске 2,5 млн. рублей. Для переселения всех людей с острова нужно будет 6666 * 2,5 (в среднем в семье проживает 1,5 человека) = 16,7 млрд.рублей. Сумма для федеральных средств не такая значительная, но согласятся на переселение не более 50 процентов, так как "у нас там огород", "да я всю жизнь там прожил", "где родился там и пригодился", "в городе шумно", "где я рыбачить буду".
Поэтому о никаком переселении и речи идти не может, дома со временем сами придут в упадок, жители съедут в город или произойдёт естественная убыль.
Но так же не стоит забывать, что на этих островах есть деревни Приморского района, а там тоже живут люди и им тоже нужно добираться до центра.
Ну а как же мост? Мост не рентабелен, канатная дорога - красиво, но нет смысла. Строительство моста только на остров Кего выйдет в стоимость переселения жителей всех островных территорий, Хабарка и Бревенник окажутся не у дел.
Так что эти 120 млн. сравнительно небольшая сумма для города или области, чтобы обеспечить жителей островов транспортной доступностью.
Сколько же бюджету обходится содержание жителей остров, откроем сайт госзакупок:
1. 2 500 000 - переправа на Хабарку транспортная с Бревенника;
2. 46 185 600,61 - перевозка на буксирах во время ледохода и ледостава;
3. 1 361 583,33 - переправа на 23-ий;
4. 1 285 583,33 - на 29-ый лесозавод;
5. 1 294 333,33 - на Реушеньгу;
6. 1 333 916,67 - на 24-ый;
7. 1 330 216,67 - на 14-ый;
8. 2 185 798,93 - на остров Кего;
9. 151 250,00 - Цигломень - Вознесенье;
10. 36 532 900,00 - переправа на буксирах во время ледостава;
11. 1 945 599,06 - на Хабарку снова;
12. 24 698 105,75 - переправа на буксирах во время ледостава.
Если ничего не упустил, то получается на транспортную доступность островных жителей уходит: 120 млн. 804 тыс. 887,68 рублей. Примерно на островах живёт 10 тыс. человек (следует тогда исключить переправу на 29-ый, так как есть туда дорога в объезд).
Примерная стоимость квартиры в Архангельске 2,5 млн. рублей. Для переселения всех людей с острова нужно будет 6666 * 2,5 (в среднем в семье проживает 1,5 человека) = 16,7 млрд.рублей. Сумма для федеральных средств не такая значительная, но согласятся на переселение не более 50 процентов, так как "у нас там огород", "да я всю жизнь там прожил", "где родился там и пригодился", "в городе шумно", "где я рыбачить буду".
Поэтому о никаком переселении и речи идти не может, дома со временем сами придут в упадок, жители съедут в город или произойдёт естественная убыль.
Но так же не стоит забывать, что на этих островах есть деревни Приморского района, а там тоже живут люди и им тоже нужно добираться до центра.
Ну а как же мост? Мост не рентабелен, канатная дорога - красиво, но нет смысла. Строительство моста только на остров Кего выйдет в стоимость переселения жителей всех островных территорий, Хабарка и Бревенник окажутся не у дел.
Так что эти 120 млн. сравнительно небольшая сумма для города или области, чтобы обеспечить жителей островов транспортной доступностью.