Закрывая (пока) тему с РЖД

[barma_glott]

Примерный расчет маржинальной (операционной) доходности пассажирского состава в месяц. Прикинул, ради интереса.
Цены брал из открытых источников, возможно, что-то не учел. Допущения - в месяц совершается 30 рейсов. Все вагоны плацкарт (купейные даже более доходные):
дорога12чдистанция800 кмцена билета б/НДС720,34мест54,00Выручка вагон, рейс38 898,31

Comments

[dead_man]

Так, сразу вижу отсутствие коэффициента заполняемости вагона, которая сильно ниже 1
Не вижу его амортизации.
20 вагонов на поезд - это пипец переполненый. В реале больше 13-ти редко бывает. Добавляем сюда расходы на охрану поезда.

Но.

Все это прекрасно, однако фактически *все совсем не так*. Есть РЖД - владелец электровоза, есть транспортная компания - владелец вагонов. Есть стоимость аренды вагона для устроителя поезда, есть стоимость доставки вагона для него же (методом электровоза). То есть от конечного пассажира до РЖД доходят крохи, и явно не виде такого простого бизнеса)

[barma_glott]

вот уж не знаю ))
за последний год не хило поездил - вагоны все переполнены.
По поводу амортизации - новый вагон стоит порядка 20 млн без НДС, срок службы 10 лет
в месяц амортизация 166 тысяч. Но амортизация скорее экономическо-налоговая категория, нежели финансовая. Поэтому мы можем смело брать среднемесячный ремонтный фонд примерно в 100000 на вагон, 2 миллиона на состав, но это, конечно, очень в среднем. Может, есть тут железнодорожники.
А пассажирские вагоны в собственности РЖД, как правило. Грузовые - есть, конечно, другие варианты ))

[dead_man]

Ты видимо по напряжным направлениям ездил. А я вот регулярно езжу на поездах по маршруту Москва-Рязань, и после меня остальные 600 км мое место почти всегда свободно.

Ну среднемесячный ремонт, опять же.

Не-не-не, не в собственности РЖД. Там Центральная Пассажирская Компания, Якутия, еще что-то там. Ты когда билеты покупаешь через инет, там видно собственника)

Я как-то пытался узнать можно ли прицепить к поезду вагон люксовый и поехать во Владивосток. Так сказать, путешествие себе ВИП устроить. Мне там объяснили экономику: аренда электровоза, аренда вагона, транспортировка вагона.

[barma_glott]

Центральная Пассажирская Пригородная компания, или что-то в этом духе.
И региональные компании - это все дочки РЖД.

[dead_man]

Дочки-дочки. Вот и надо смотреть их прибыльность-убыточность.

[barma_glott]

к сожалению, официальная отчетность не всегда отражает истинное положение дел.
это во-первых.
Во-вторых, хорошо, ты добавил амортизацию - я о ней подумал, но опустил.
Ты еще что-нибудь добавляй конкретное. ))
То есть, я утверждаю, что если я владелец путей, состава и тепловоза, то моя прибыль будет выглядеть именно таким образом (ну, с условной поправкой, хорошо, на амортизацию)

[barma_glott]

я, собственно, к тому, что я сам согласовывал тарифы (ну, на электричество, воду и тепло), поэтому я примерно знаю, сколько всего можно всучить контролирующим органам в качестве накладных расходов ))