_мост: был да сплыл :(
В моём участке обслуживания есть перегон между Колой и Выходным, где на 1436-м километре над рекой имеется мост, по которому ходят поезда (хотя, на сегодня уже справедливо употребить прошедшее время). Вот он:
Август 2018-го на фото. Далее везде - фотки мои, а видео найдены в ВК и принадлежат авторам.
По этому мосту ежедневно проходили много поездов - в пределах пропускной способности участка. Грузовые порожние, грузовые порожние повышенной длины, грузовые гружёные, грузовые гружёные повышенной массы, хозяйственные, пассажирские...
Октябрь 2011-го.
Лето 2015-го.
В 2013-м году мост капитально ремонтировался. Подготовительные работы начались летом:
Осенью, когда Кола обмелела, работа закипела по-взрослому. Опоры были усилены, пролёты заменены:
Это одна из фотографий. С остальными можно ознакомиться по ссылке.
С того ремонта прошло почти 7 лет. Ездили и водили поезда, не зная горя. Всё было ровно. В прямом смысле слова. Не припомню, чтобы на этом мосту хоть сколько-нибудь мотыляло. Но 30-го мая сего года случилось то, что случилось. Спервая подмыло опору, которая повела за собой фермы. Фермы, соответственно, сдвинули путь. Возник угол в плане пути - дефект, при котором движение поездов останавливается.
Самая левая опора уже накренилась.
You can watch this video on www.livejournal.com
Предпринимались попытки усилить её и снизить влияние воды. Я ничего тут не скажу, потому что это не моя епархия. И я некомпетентен здесь. Исхожу из того, что действовали из наилучшего знания ситуации в обстоятельствах, когда нужно было сделать хоть что-то.
Мощный паводок делает своё дело. Ясен уровень воды - я такого раньше не видел никогда. Правда, выше бывало - в 1996-м, когда семью километрами южнее размыло путь, что рельсы со шпалами в воздухе висели. Было бы неплохо иметь фото-свидетельство тех событий. Может, есть у кого? Вот, кстати, ссылка на информацию об уровне воды в Коле на вчера.
Вода очень высокая. Точит ещё сильней. И вчера другая опора не выдержала, унеся за собой мост и надежды на скорое восстановление движения:
You can watch this video on www.livejournal.com
На последствия буйства стихии остаётся лишь молча смотреть.
Это, похоже, надолго. Погрузка в адрес станции Мурманск закрыта. Корабли грузить нечем. Пассажирам проезд и отправление только до/со станции Выходной. Нефтепродукты не доставить. Грузы другие не доставить. Ветка на Лавну ещё строится. Короче, событие очень так себе. Только-только вздохнули после спада в работе в апреле, как случилось это - теперь работы нет вообще в электровозном цеху за небольшими исключениями. Коллег отправляют в отпуска или в командировки, чтобы без дела не сидели и в деньгах не теряли. В этом смысле работодатель делает всё, чтобы сохранить людей.
Я не знаю, что было истинной причиной случившегося. И рассуждать на эту тему не особо хочу в отсутствии фактов. Будет расследование - оно расставит все точки над всеми буквами.