Троицкий мост. СПбБлог.
В ночь с 17 на 18 июня, в теплой компании
provodnik_of suri_p fanny_furgang lordstrogg krosse_r svekloff popuga olegkolobov, в очередной раз сходил развести мост.
А точнее Троицкий. Каждый рабочий день я его вижу и пересекаю и так хотелось в прошлом году на него попасть, но...судьба решила иначе и в 2017-ом мне выпал шанс снова окунуться в атмсоферу колдовства, гидравлики, механики, электрики и инженерного полета мысли предков.
До постройки моста Александра Невского это был самый длинный мост, 582 метра, а северную часть моста пересекает пулковский меридиан. Надо будет присмотреться с воздуха, как нибудь. Уже не раз пытался снять с воздуха, но каждый раз что-то шло не так, видимо, время еще не пришло ))
Ну, ныряем? ))
Фото 1. Фото с телефона, пока ходил кругами, совсем забыл снять на камеру. Но, вроде и так не плохо ? ))
Фото 2. Вход в подмостовое пространство, люк на тротуаре.
Фото 3. Сразу оказываемся в пультовой, точнее центр управления мостом
Фото 4. Знакомые и похожие кнопочки
Фото 5. Все втиснулись, места не много, на смене 2 человека, а нас тут целый вагончик
Фото 6. Есть не большой балкончик, но к нему мы вернемся позже
Фото 7. Спускаемся вниз. оказываемся в приямке, место куда опускается противовес.
По конструкции, гидроцилиндры тянут противовес вниз, его вес(общий, двух частей) порядка 1400 тонн, сам пролет 800 тонн.
Такая организация подъема и спуска позволяет использовать не "толстые" гидроцилиндры и по нагрузке им легче работать.
Фото 8. Один их четырех гидроцилиндров
Фото 9. Замковый механизм противовеса, до разводки осталось не много времени и замок открыт
Фото 10. вот ТАКАЯ ямища для противовеса.
Как многие, наверное, помнят в этот приямок падает весь мусор с разводной части. Еслми приглядется, то видим трубу, по которой выкачивают весь мусор.
Фото 11. Общий вид
Фото 12. Через мастерские поднимаемся в машинное отделение
Фото 13.
Фото 14. А вот и старички трудяги. Еще с советских времен. Моторесурс у них огромный, по факту, нагрузка на них не большая и смысла их пока-что менять нету.
Фото 15.
Фото 16. Поднимаемся на верх, скоро взлет
Фото 17. С балкончика, сквозь пролет, можно любоваться Петропавловкой. (телевик забыл, так что, как уж смог )
Фото 18. Водные хулиганы жесточайше нарушают водный кодекс и во время разводки проплывают прямо под разводной частью.
Фото 19.
Фото 20. Вот и полетели
Фото 21.
Фото 22. Количество "головастиков" неимоверное
Фото 23.
Фото 24.
Фото 25.
Фото 26. Все, мост разведен
Фото 27.
Фото 28. Идем снова вниз.
Фото 29. Оказываемся на уровне воды, за спиной противовес, над головой пролет
Фото 30.
Фото 31.
Фото 32.
Фото 33.
Фото 34. На миниту показалось, что я на стартовой площадке космического корабля и вот-вот начнется предстартовый отсчет
Фото 35. А вот и космонавт )))
Фото 36. Противовес в опущенном состоянии
Фото 37.
Фото 38. Вся банда.
Фото 39. А вот это, очень плотная резина, а не рельс, как многие могли подумать.
На пролете, стоит ответная часть, это заграждение от воды. Когда уровень воды растет, эторезиновое соединение служит защитой от волны.
Фото 40. Первый корабль пошел
Фото 41.
Фото 42. А вот и "головастик" без головы. Интеерсно, сколько надо ума, чтобы ломанутся в фарватер, сразу за кормой корабля?
Фото 43. На сим все, поднимаемся и пока публика нас не разорвала, делаем пару кадров пролета.
Это тротуар.
Фото 44.
Фото 45.
Фото 46. Кстати на сайте Мостотреста, теперь в реальном времни можно узнать когда разведут мост ;)
Фото 47. Партнер проекта Такси068, любезно и с ветерком доставил до дому всех ))
Фото 48.
Фото 49.
Всех Вам Благ.
Ваш.
п.с. многие, по прошлым годам, были не довольны отсутствием технических подробностей в моих постах с проекта #блогерыразводятмосты.
кому надо подробностей, википедия и гугл Вам в помощь. в своих же отчетах и фотографиях, стараюсь максимально передать атмосферу и ауру моста.
п.с.1. по хорошей традиции с меня еще фото с воздуха ;)
provodnik_of suri_p fanny_furgang lordstrogg krosse_r svekloff popuga olegkolobov, в очередной раз сходил развести мост.
А точнее Троицкий. Каждый рабочий день я его вижу и пересекаю и так хотелось в прошлом году на него попасть, но...судьба решила иначе и в 2017-ом мне выпал шанс снова окунуться в атмсоферу колдовства, гидравлики, механики, электрики и инженерного полета мысли предков.
До постройки моста Александра Невского это был самый длинный мост, 582 метра, а северную часть моста пересекает пулковский меридиан. Надо будет присмотреться с воздуха, как нибудь. Уже не раз пытался снять с воздуха, но каждый раз что-то шло не так, видимо, время еще не пришло ))
Ну, ныряем? ))
Фото 1. Фото с телефона, пока ходил кругами, совсем забыл снять на камеру. Но, вроде и так не плохо ? ))
Фото 2. Вход в подмостовое пространство, люк на тротуаре.
Фото 3. Сразу оказываемся в пультовой, точнее центр управления мостом
Фото 4. Знакомые и похожие кнопочки
Фото 5. Все втиснулись, места не много, на смене 2 человека, а нас тут целый вагончик
Фото 6. Есть не большой балкончик, но к нему мы вернемся позже
Фото 7. Спускаемся вниз. оказываемся в приямке, место куда опускается противовес.
По конструкции, гидроцилиндры тянут противовес вниз, его вес(общий, двух частей) порядка 1400 тонн, сам пролет 800 тонн.
Такая организация подъема и спуска позволяет использовать не "толстые" гидроцилиндры и по нагрузке им легче работать.
Фото 8. Один их четырех гидроцилиндров
Фото 9. Замковый механизм противовеса, до разводки осталось не много времени и замок открыт
Фото 10. вот ТАКАЯ ямища для противовеса.
Как многие, наверное, помнят в этот приямок падает весь мусор с разводной части. Еслми приглядется, то видим трубу, по которой выкачивают весь мусор.
Фото 11. Общий вид
Фото 12. Через мастерские поднимаемся в машинное отделение
Фото 13.
Фото 14. А вот и старички трудяги. Еще с советских времен. Моторесурс у них огромный, по факту, нагрузка на них не большая и смысла их пока-что менять нету.
Фото 15.
Фото 16. Поднимаемся на верх, скоро взлет
Фото 17. С балкончика, сквозь пролет, можно любоваться Петропавловкой. (телевик забыл, так что, как уж смог )
Фото 18. Водные хулиганы жесточайше нарушают водный кодекс и во время разводки проплывают прямо под разводной частью.
Фото 19.
Фото 20. Вот и полетели
Фото 21.
Фото 22. Количество "головастиков" неимоверное
Фото 23.
Фото 24.
Фото 25.
Фото 26. Все, мост разведен
Фото 27.
Фото 28. Идем снова вниз.
Фото 29. Оказываемся на уровне воды, за спиной противовес, над головой пролет
Фото 30.
Фото 31.
Фото 32.
Фото 33.
Фото 34. На миниту показалось, что я на стартовой площадке космического корабля и вот-вот начнется предстартовый отсчет
Фото 35. А вот и космонавт )))
Фото 36. Противовес в опущенном состоянии
Фото 37.
Фото 38. Вся банда.
Фото 39. А вот это, очень плотная резина, а не рельс, как многие могли подумать.
На пролете, стоит ответная часть, это заграждение от воды. Когда уровень воды растет, эторезиновое соединение служит защитой от волны.
Фото 40. Первый корабль пошел
Фото 41.
Фото 42. А вот и "головастик" без головы. Интеерсно, сколько надо ума, чтобы ломанутся в фарватер, сразу за кормой корабля?
Фото 43. На сим все, поднимаемся и пока публика нас не разорвала, делаем пару кадров пролета.
Это тротуар.
Фото 44.
Фото 45.
Фото 46. Кстати на сайте Мостотреста, теперь в реальном времни можно узнать когда разведут мост ;)
Фото 47. Партнер проекта Такси068, любезно и с ветерком доставил до дому всех ))
Фото 48.
Фото 49.
Всех Вам Благ.
Ваш.
п.с. многие, по прошлым годам, были не довольны отсутствием технических подробностей в моих постах с проекта #блогерыразводятмосты.
кому надо подробностей, википедия и гугл Вам в помощь. в своих же отчетах и фотографиях, стараюсь максимально передать атмосферу и ауру моста.
п.с.1. по хорошей традиции с меня еще фото с воздуха ;)