Мостик и радиорубка Queen Mary
Прогуляемся по Куин Мэри?
Не помню с чего именно началось моё знакомство с Лонг Бичем. С кранов, с огромной кучей кранов? - оказалось у Лос Анджелеса огромный порт. С терминала в форме бейсбольного шара? - у Карнивала такой один, не так давно закончилось переоборудование терминала под большие корабли - Карнивал Панорама поедет сразу в Лонг Бич. Или это таки были трубы "Титаника"?
Queen Mary уже 82 года, как любят писать на американских сайтах: после 31 года службы королева ушла на пенсию и радует взгляд на причале Лонг Бича. Это и отель и музей, и просто место, где можно прогуляться и отдохнуть, насладиться видами, ну и выйти замуж, если вдруг захочется :-)
1. Вид сверху
2. Отличается от современных судов, нашпигованных электроникой?
3. Рассмотрим, что здесь есть. Серый штурвал - это автопилот, его зовут "Iron Mike"
4. Engine telegraph, а за ним стол с настоящей картой, по которой прокладывали курс. Наши штурмана утверждают, что они по прежнему пользуются бумажными картами.
5. Поближе
6. Два штурвала. Кстати, что интересно: у нас штурвал везде проходит как wheel, steering wheel, даже при звонке на мостик высветится wheel house. У них же подписано: helm
7. Размером побольше, чем нынешние
8. Steering telegraph
9. За штурвалами находится нактоуз
10. Водонепроницаемые двери давно уже контролируются с мостика, если присмотреться на самой нижней палубе есть несчастливая дверь № 13, на нынешних кораблях нет ничего с таким номером. А эта умудрилась за своё существование убить больше людей, чем все остальные вместе взятые
11. Панель для закрытий. Как часть ориентации на корабле у нас всегда есть 10 минут на водонепроницаемые двери. Но открывать и закрывать их мы можем только в случае если нам грозит опасность. Но в случае опасности лучше не открывать - вдруг там уже вода. С двумя заполнеными отсеками мы удержимся на плаву, с тремя - превратимся в субмарину.
Хорошо, что Куин Мэри не попала в такую ситуацию, хотя на своём пути повидала разного.
12. Каюта капитана прямо возле мостика, как и сейчас
13./14. Каюта стафф капитана/Вид на Лонг Бич
15. Крошечный мостик
16. Прощальный взгляд
17. На наших больших круизниках закрывают почти все открытые палубы, если мы идём на полной скорости или слегка штормит. Страшно представить как дуло здесь, при максимальной скорости в Атлантике. Эта королева ходит в полтора раза быстрее нынешних круизников
18. Парковка
19. Такие же телеграфы на носу
20. Этот телеграф находился в музее пожарного отсека, который перенесли с другой палубы. Интересно, где должен бы находится его близнец
21. Будете смеяться, радиорубка на корабле ещё работает. Мы встретили там двух добрых старичков, которые рассказали, что у них есть любительская радиостанция
22.
23. Говорят: наберите в гугле W6RO
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30. Всё записывается
31. Красавица
Не помню с чего именно началось моё знакомство с Лонг Бичем. С кранов, с огромной кучей кранов? - оказалось у Лос Анджелеса огромный порт. С терминала в форме бейсбольного шара? - у Карнивала такой один, не так давно закончилось переоборудование терминала под большие корабли - Карнивал Панорама поедет сразу в Лонг Бич. Или это таки были трубы "Титаника"?
Queen Mary уже 82 года, как любят писать на американских сайтах: после 31 года службы королева ушла на пенсию и радует взгляд на причале Лонг Бича. Это и отель и музей, и просто место, где можно прогуляться и отдохнуть, насладиться видами, ну и выйти замуж, если вдруг захочется :-)
1. Вид сверху
2. Отличается от современных судов, нашпигованных электроникой?
3. Рассмотрим, что здесь есть. Серый штурвал - это автопилот, его зовут "Iron Mike"
4. Engine telegraph, а за ним стол с настоящей картой, по которой прокладывали курс. Наши штурмана утверждают, что они по прежнему пользуются бумажными картами.
5. Поближе
6. Два штурвала. Кстати, что интересно: у нас штурвал везде проходит как wheel, steering wheel, даже при звонке на мостик высветится wheel house. У них же подписано: helm
7. Размером побольше, чем нынешние
8. Steering telegraph
9. За штурвалами находится нактоуз
10. Водонепроницаемые двери давно уже контролируются с мостика, если присмотреться на самой нижней палубе есть несчастливая дверь № 13, на нынешних кораблях нет ничего с таким номером. А эта умудрилась за своё существование убить больше людей, чем все остальные вместе взятые
11. Панель для закрытий. Как часть ориентации на корабле у нас всегда есть 10 минут на водонепроницаемые двери. Но открывать и закрывать их мы можем только в случае если нам грозит опасность. Но в случае опасности лучше не открывать - вдруг там уже вода. С двумя заполнеными отсеками мы удержимся на плаву, с тремя - превратимся в субмарину.
Хорошо, что Куин Мэри не попала в такую ситуацию, хотя на своём пути повидала разного.
12. Каюта капитана прямо возле мостика, как и сейчас
13./14. Каюта стафф капитана/Вид на Лонг Бич
15. Крошечный мостик
16. Прощальный взгляд
17. На наших больших круизниках закрывают почти все открытые палубы, если мы идём на полной скорости или слегка штормит. Страшно представить как дуло здесь, при максимальной скорости в Атлантике. Эта королева ходит в полтора раза быстрее нынешних круизников
18. Парковка
19. Такие же телеграфы на носу
20. Этот телеграф находился в музее пожарного отсека, который перенесли с другой палубы. Интересно, где должен бы находится его близнец
21. Будете смеяться, радиорубка на корабле ещё работает. Мы встретили там двух добрых старичков, которые рассказали, что у них есть любительская радиостанция
22.
23. Говорят: наберите в гугле W6RO
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30. Всё записывается
31. Красавица