Зеленогорск. Вокзал. 1950.
Одной из достопримечательностей Зеленогорска является его вокзал:
Первоначально вокзал был построен из дерева в 1870-м году
Позднее, в 1910-е годы было решено построить новое каменное здание вокзала. Его автором (так же, как и автором многих других станционных зданий Финляндской железной дороги) стал архитектор Б. Гранхольм. В связи с войной здание вступило в строй только в 1917-м году:
Однако, вокзал сильно пострадал в годы войны и в 1950-м году был капитально реконструирован архитектором А. А. Гречанниковым.
Наиболее эффектная часть здания - зал ожидания, скрытый за остекленными арками.
Подобное решение слегка напоминает вокзалы в Хельсинки и Выборге, построенные Э. Саариненом, однако здесь арка менее массивна и устремлена вверх.
Первоначально вокзал был построен из дерева в 1870-м году
Позднее, в 1910-е годы было решено построить новое каменное здание вокзала. Его автором (так же, как и автором многих других станционных зданий Финляндской железной дороги) стал архитектор Б. Гранхольм. В связи с войной здание вступило в строй только в 1917-м году:
Однако, вокзал сильно пострадал в годы войны и в 1950-м году был капитально реконструирован архитектором А. А. Гречанниковым.
Наиболее эффектная часть здания - зал ожидания, скрытый за остекленными арками.
Подобное решение слегка напоминает вокзалы в Хельсинки и Выборге, построенные Э. Саариненом, однако здесь арка менее массивна и устремлена вверх.