Москва. Станция метро "Маяковская".
Московское метро уникально по своей красоте. А лучшей из всех станций Москвы, на мой взгляд, является станция "Маяковская" - уникальное воплощение образа "идеального СССР" 30-х годов, страны, полным ходом идущей в светлое будущее, которое уже совсем рядом, достаточно протянуть руку. В эту поездку в Москву я исполнил свою давнюю мечту и отснял станцию, а потому предлагаю вашему вниманию небольшой пост о ней.
Станция "Маяковская" относится ко второй очереди строительства московского метро и была построена в 1936-1938 годах.
Это первая в мире колонная станция глубокого заложения. Авторами технического эксперимента стали инженеры Р. А. Шейнфайн и Е. М. Гринзайт (последний был арестован прямо в ходе строительства)
О том, как строилась такая станция, можно судить по этой схеме:
Изначальный проект оформления станции разработал архитектор Самуил Миронович Кравец.
Однако проект был отклонен, и продолжение проектирования станции было поручено Алексею Николаевичу Душкину.
Колонны станции облицевали полированной нержавеющей сталью (изначально эту идею активно критиковали, но к счастью, ее поддержал авиаконструктор А. И, Путилов, выделивший требуемое количество стали). Металлические полосы облицованы черным мрамором "Садахло", а низы колонн - розово-красным родонитом.
Особую сложность в проектировании создавали поперечные разгрузочные распорки, которые понижали высоту центрального зала и образовывали пустоты наверху ячеек.
В итоге Душкин превратил нужду в добродетель - в этих пустотах разместились световые купола, в центре которых находятся мозаичные панно - "плафоны", как и в эпоху барокко, изображающие небо.
Эти панно носят название "Сутки Страны Советов". Они созданы по эскизам А. А, Дейнеки в мастерской Ленинградской академии художеств под руководством выдающегося мастера-мозаичиста В. А, Фролова. Вот они:
"Знамя СССР" (еще одна такая мозаика завершала цикл и ныне утрачена) :
"Апельсины":
"Подсолнухи":
"Опоры ЛЭП":
"Два самолета":
"Мать":
"Чайки":
"Монтажник-высотник":
"Самолет и портик":
"Парашютисты утром":
"Игра в волейбол":
"Авиамоделисты":
"Стратостат":
"Домна":
"Бомбардировщики ночью":
"Биплан ночью":
"Парашютист ночью":
"Дирижабль над Спасской башней ночью":
"Бомбардировщики ночью":
"Самолет":
"Статуя девушки с веслом":
"Сосна":
"Прыжок лыжника":
"Парашютисты":
"Планеры":
"Прыгун с шестом":
"Комбайн":
"Спасская башня днем":
"Парашютист";
"Бомбардировщики днем":
"Сигнальщик":
"Плодовое дерево":
"Прыжок в воду парня и девушки":
"Два самолета и цветущая яблоня":
P.S. В субботу, 14 сентября состоится состоится вторая экскурсия из цикла по Московскому проспекту (От метро "Московские ворота" до метро "Парк Победы").
Среди прочего мы увидим:
станцию "Цветочная", с которой Ленин и правительство уехали в Москву - ДК "Ильича" - Московский райсовет - жилконцентр завода "Электросила" - сталинские дома архитекторов Журавлева, Троцкого, Левинсона и Фомина, Попова.
Узнать подробности и записаться можно здесь: https://babs71.livejournal.com/1178578.html
Станция "Маяковская" относится ко второй очереди строительства московского метро и была построена в 1936-1938 годах.
Это первая в мире колонная станция глубокого заложения. Авторами технического эксперимента стали инженеры Р. А. Шейнфайн и Е. М. Гринзайт (последний был арестован прямо в ходе строительства)
О том, как строилась такая станция, можно судить по этой схеме:
Изначальный проект оформления станции разработал архитектор Самуил Миронович Кравец.
Однако проект был отклонен, и продолжение проектирования станции было поручено Алексею Николаевичу Душкину.
Колонны станции облицевали полированной нержавеющей сталью (изначально эту идею активно критиковали, но к счастью, ее поддержал авиаконструктор А. И, Путилов, выделивший требуемое количество стали). Металлические полосы облицованы черным мрамором "Садахло", а низы колонн - розово-красным родонитом.
Особую сложность в проектировании создавали поперечные разгрузочные распорки, которые понижали высоту центрального зала и образовывали пустоты наверху ячеек.
В итоге Душкин превратил нужду в добродетель - в этих пустотах разместились световые купола, в центре которых находятся мозаичные панно - "плафоны", как и в эпоху барокко, изображающие небо.
Эти панно носят название "Сутки Страны Советов". Они созданы по эскизам А. А, Дейнеки в мастерской Ленинградской академии художеств под руководством выдающегося мастера-мозаичиста В. А, Фролова. Вот они:
"Знамя СССР" (еще одна такая мозаика завершала цикл и ныне утрачена) :
"Апельсины":
"Подсолнухи":
"Опоры ЛЭП":
"Два самолета":
"Мать":
"Чайки":
"Монтажник-высотник":
"Самолет и портик":
"Парашютисты утром":
"Игра в волейбол":
"Авиамоделисты":
"Стратостат":
"Домна":
"Бомбардировщики ночью":
"Биплан ночью":
"Парашютист ночью":
"Дирижабль над Спасской башней ночью":
"Бомбардировщики ночью":
"Самолет":
"Статуя девушки с веслом":
"Сосна":
"Прыжок лыжника":
"Парашютисты":
"Планеры":
"Прыгун с шестом":
"Комбайн":
"Спасская башня днем":
"Парашютист";
"Бомбардировщики днем":
"Сигнальщик":
"Плодовое дерево":
"Прыжок в воду парня и девушки":
"Два самолета и цветущая яблоня":
P.S. В субботу, 14 сентября состоится состоится вторая экскурсия из цикла по Московскому проспекту (От метро "Московские ворота" до метро "Парк Победы").
Среди прочего мы увидим:
станцию "Цветочная", с которой Ленин и правительство уехали в Москву - ДК "Ильича" - Московский райсовет - жилконцентр завода "Электросила" - сталинские дома архитекторов Журавлева, Троцкого, Левинсона и Фомина, Попова.
Узнать подробности и записаться можно здесь: https://babs71.livejournal.com/1178578.html