Автохлам или средство выживания?
С 1 января на автомобили, у которых уничтожен идентификационный номер, теперь наносится дополнительная, "полицейская" маркировка. Криминалисты устанавливают оригинальный номер и отправляют машину на дополнительную маркировку. Впоследствии именно она будет считаться тем самым номером, по которому идентифицируется автомобиль. Идея подается, как благое дело. Дескать, метка наносится, если машина была угнана, а потом найдена и возвращена автовладельцу, но с перебитыми номерами. А также в том случае, если VIN пострадал от коррозии или в результате аварии пострадала деталь, на которую номер был нанесен. Раньше с такими машинами ничего невозможно было сделать. Это была головная боль их владельцев. Тем более что и продать такую машину они не могли. Сейчас, после нанесения дополнительной маркировки, автомобиль получает полноценное право на жизнь и участие в дорожном движении.
Однако, на самом деле, по моему мнению, это очередной удар по так называемому "автохламу". Я сам приобретал УАЗ "буханку" с нанесенным краской номером на раму. Он давно не читается, поэтому продать его я уже не смогу. Ну, кому надо заморачиваться с экспертизами, да еще и с возможностью нарваться на отказ, с автомобилем, красная цена которому от 60 до 10 тыров? Значит, доезжать до могилы на своем автохламе станут только нынешние владельцы. А продавать по запчастям уже другой закон не позволяет :) Тем не менее, рынок "вторички" пока еще не пестрит дешевизной. Но, это уже по дурости владельцев "недвижимости". В моих прогнозах - скорое спешивание владельцев подобной техники. Лично я давно слил "Бабу Валю" (ГАЗ 3110), на которой откатал без проблем и оформления около 5 лет. Смог отдать за пятнашку. В ближайшем будущем на дорогах будут одни кредитные автомобили, да еще и обслуживаемые исключительно у дилеров. Иначе - отказ от гарантии, повышенный процент. А, как только человек сможет рассчитаться с кредитом, так его машина уже "автохлам", совсем не нужная большинству. Но - это все планы правительства. В реалиях - половина населения - за чертой бедности. Дилемма. Пересядут на велосипеды, или начнут таки требовать послаблений?
Однако, на самом деле, по моему мнению, это очередной удар по так называемому "автохламу". Я сам приобретал УАЗ "буханку" с нанесенным краской номером на раму. Он давно не читается, поэтому продать его я уже не смогу. Ну, кому надо заморачиваться с экспертизами, да еще и с возможностью нарваться на отказ, с автомобилем, красная цена которому от 60 до 10 тыров? Значит, доезжать до могилы на своем автохламе станут только нынешние владельцы. А продавать по запчастям уже другой закон не позволяет :) Тем не менее, рынок "вторички" пока еще не пестрит дешевизной. Но, это уже по дурости владельцев "недвижимости". В моих прогнозах - скорое спешивание владельцев подобной техники. Лично я давно слил "Бабу Валю" (ГАЗ 3110), на которой откатал без проблем и оформления около 5 лет. Смог отдать за пятнашку. В ближайшем будущем на дорогах будут одни кредитные автомобили, да еще и обслуживаемые исключительно у дилеров. Иначе - отказ от гарантии, повышенный процент. А, как только человек сможет рассчитаться с кредитом, так его машина уже "автохлам", совсем не нужная большинству. Но - это все планы правительства. В реалиях - половина населения - за чертой бедности. Дилемма. Пересядут на велосипеды, или начнут таки требовать послаблений?