Логика РЖД
Я за это лето попутешествовала достаточно. Сначала в Самару к старшей дочери, оттуда в Москву к младшей, потом домой. А через несколько дней - на юг, в Адлер на две недели. Всего на поездах проехалась пять раз.
Сразу предупреждаю, что я вообще поезда люблю. Вот колеса застучат, вагон закачается - и все, мне полный кайф. Но все же хочется, чтобы этот кайф не портило всякими мелкими неприятностями. Поэтому, во-первых, я всегда беру купе. Во-вторых, можно и поезд выбрать поприличнее, если возможно. Но вот что я совершенно не понимаю, так это логику РЖД в смысле формирования цен за билеты.
Итак, мои поездки:
1. Воронеж - Самара (поезд Белгород-Новосибирск, проходящий). Он у нас один - выбора нет.
2. Самара - Москва (фирменный поезд Жигули).
3. Москва - Воронеж (дневной поезд, двухэтажный, недавно пустили).
4. Воронеж - Адлер (фирменный поезд из Питера Северная Пальмира).
5. Адлер - Воронеж ( поезд Адлер - Тамбов).
Расстояния до Самары и до Адлера примерно одинаковы - около 1тыс. км.
Так вот, самый дорогой билет у меня был на первый поезд, в Самару. С меня содрали 5300 за обычный вагон, даже без биотуалета. Фирменные поезда были дешевле (4500-4700), хотя качеством отличались в лучшую сторону намного. Брала все билеты я очень заранее. Дочь озвучила версию, что берут много именно потому, что нет выбора. Поезд один, летом он не совсем заполнен, поэтому просто поднимают цену. Кому надо - все равно поедут. Вполне возможно, что это именно и так.
Больше всего понравился поезд Самара - Москва. Прям супер-супер! Мягкие сиденья, спинка откидывается, а там уже постель постелена, приятно. В купе радио и телевизор (хоть мне и на фиг оно не надо, но все-таки). Все чистенько, аккуратненько, проводники вежливые. Можно заказать из ресторана завтрак и ужин (по 150 руб).
Такого же типа вагон был и в поезде Северная Пальмира. В нем, кстати, ужин давали бесплатно. Это был рис с курицей в коробочке. Мало кто ел, конечно.
Тамбовский поезд из Адлера был самый дешевый (3500), но очень неплохой, без изысков, но все было на уровне.
Двухэтажный дневной поезд Москва-Воронеж вполне мне понравился. Сиденья удобные, едет быстро. Но! Ребята, они сделали платным кипяток! Ну, это беспредел, мне кажется. Вроде бы всегда кипяток был бесплатным. А тут - 5 руб. маленькая кофейная чашечка. Мне, чтобы кружку наполнить, пришлось две чашки купить.
А теперь о главном недостатке. Что это у них происходит с кондиционерами? Поддувают так, что все мерзнут и чихают, хочется закутаться в одеяло и надеть шапку. Терпимо было только в поезде Самара-Москва. В остальных я бегала умоляла выключать хоть на время. Потом меня научили просто затыкать этот кондиционер простыней. И все путем.
Сразу предупреждаю, что я вообще поезда люблю. Вот колеса застучат, вагон закачается - и все, мне полный кайф. Но все же хочется, чтобы этот кайф не портило всякими мелкими неприятностями. Поэтому, во-первых, я всегда беру купе. Во-вторых, можно и поезд выбрать поприличнее, если возможно. Но вот что я совершенно не понимаю, так это логику РЖД в смысле формирования цен за билеты.
Итак, мои поездки:
1. Воронеж - Самара (поезд Белгород-Новосибирск, проходящий). Он у нас один - выбора нет.
2. Самара - Москва (фирменный поезд Жигули).
3. Москва - Воронеж (дневной поезд, двухэтажный, недавно пустили).
4. Воронеж - Адлер (фирменный поезд из Питера Северная Пальмира).
5. Адлер - Воронеж ( поезд Адлер - Тамбов).
Расстояния до Самары и до Адлера примерно одинаковы - около 1тыс. км.
Так вот, самый дорогой билет у меня был на первый поезд, в Самару. С меня содрали 5300 за обычный вагон, даже без биотуалета. Фирменные поезда были дешевле (4500-4700), хотя качеством отличались в лучшую сторону намного. Брала все билеты я очень заранее. Дочь озвучила версию, что берут много именно потому, что нет выбора. Поезд один, летом он не совсем заполнен, поэтому просто поднимают цену. Кому надо - все равно поедут. Вполне возможно, что это именно и так.
Больше всего понравился поезд Самара - Москва. Прям супер-супер! Мягкие сиденья, спинка откидывается, а там уже постель постелена, приятно. В купе радио и телевизор (хоть мне и на фиг оно не надо, но все-таки). Все чистенько, аккуратненько, проводники вежливые. Можно заказать из ресторана завтрак и ужин (по 150 руб).
Такого же типа вагон был и в поезде Северная Пальмира. В нем, кстати, ужин давали бесплатно. Это был рис с курицей в коробочке. Мало кто ел, конечно.
Тамбовский поезд из Адлера был самый дешевый (3500), но очень неплохой, без изысков, но все было на уровне.
Двухэтажный дневной поезд Москва-Воронеж вполне мне понравился. Сиденья удобные, едет быстро. Но! Ребята, они сделали платным кипяток! Ну, это беспредел, мне кажется. Вроде бы всегда кипяток был бесплатным. А тут - 5 руб. маленькая кофейная чашечка. Мне, чтобы кружку наполнить, пришлось две чашки купить.
А теперь о главном недостатке. Что это у них происходит с кондиционерами? Поддувают так, что все мерзнут и чихают, хочется закутаться в одеяло и надеть шапку. Терпимо было только в поезде Самара-Москва. В остальных я бегала умоляла выключать хоть на время. Потом меня научили просто затыкать этот кондиционер простыней. И все путем.