всякие новости про боинг и бук

[avva]

Скину сюда ссылки на интересные версии и аргументы за последние несколько дней.

• К главной записи про место запуска Бука я добавил важное дополнение о погоде: большинство споров о том, что погода на фотографии запуска не соответствует реальной над Торезом не релевантны, потому что небо на этой фотографии не над Торезом, а намного намного дальше (из-

Comments

[muh2]

1. С флайтрадаром - так маршрут переносился в тот день или нет? Мноие, в том числе "анти-сепаратистские" источники утверждают, что да, переносился из-за метеоусловий. Если это так, то данные флайтрадара нужно выкинуть, по ним он не переносился. Но, конечно, возможно, что эти источники просто автоматически оправдывают перенос, не проверяя - был ли он.

2. Разоблачение брифинга, кружочки и квадратики. Это мне кажется, что квадратик на видео, процитированном в разоблачении, движется перпендикулярно полетному плану? Если не кажется, а на самом деле, то этот разоблачатель не понимает о чем он говорит. От слова вообще. Согласно разоблачению квадратик - это экстраполяция полетного плана от последних известных координат. Он не может лететь перпендикулярно.

[muh2]

Откуда информация?

[muh2]

Как это помогает ответить на заданый мной вопрос - переносился ли маршрут 17-го по сравнению с предыдущими днями?

[lightjedi]

Что вам мешает посмотреть на flightradar24 самому и сравнить с любым количеством предыдущих дней?

[muh2]

Это было бы несколько странным способом проверить правильность флайтрадара.

[lightjedi]

А нужно проверить правильность или посмотреть отклонение?

Вообще непонятен этот ажиотаж, честно говоря. Любой человек, который хотя бы несколько раз летал по длинному маршруту и смотрел при этом на карту, знает, что отклонение на 100 км в любую сторону - совершенно обычное дело.

[muh2]

У меня возникли сомнения в правильности флайтрадара. Многие источники говорят, что 17-го перенесли севернее из-за метеоусловий. Флайтрадар это опровергает. Следовательно, если источники верны, то флайтрадар приводит неточные данные. Та часть поста, которую я комментировал основывается на данных флайтрадара.

/на 100 км в любую сторону/
Вниз?

[lightjedi]

Все теории про севернее - не севернее все равно основываются на флайтрадаре, поэтому непонятно, откуда возьмутся противоречия.

[muh2]

Кроме пачки Беломора в мире еще есть много карт. Кроме флайтрадара в мире есть еще много источников информации. Например - запрошенный рейсом план полета, какие-нибудь логи у диспетчеров и т.д. Утверждение о переносе рейса из-за метеоусловий происходит из что ни на есть проукраинских ресурсов и никак флайтрадаром не подтверждается. Откуда оно взялось? Просто как превентивный контрудар информационной войны?

[lightjedi]

Еще раз - флайтрадар не имеет и не может иметь никакой информации _почему_ рейс летел севернее. Поэтому подтверждать или не подтверждать версию с метеоусловиями он тоже не может.

[muh2]

Джизас факинг крайст. Разумеется флайрадатр дает ответ на вопрос - был ли рейс 17-го числа перенесен севернее по сравнениюс 16-м. Не на вопрос почему был, а на вопрос был ли. И ответ этот - нет. А в других источниках - ответ да.

[lightjedi]

Вы как-то странно смотрите на рейс 16го числа. Начиная с Днепропетровска он летит южнее, чем рейс 17го. Не знаю, "перенесен" или нет, но разница налицо.

[muh2]

Я смотрел сразу после падения. Тогда они совпадали. Собственно, хозяин этого блога использовал данные флайтрадара, чтобы доказать мне, что флайтавере неправ и переноса маршрута между этими днями не было. Вы это можете легко найти. Если сайчас маршруты отличаются - то значит его "перенесли" недавно.

Хм. Посмотрел. Мы наверное смотрим разные флайтрадары. На моем маршруты 6-го и 17-го отличаются километра на 3. А я веду речь о 200 - из коридора над азовским морем в коридор над Донецком.