Nissan жаждет крови
Японский производитель Nissan вновь намерен стремительно ворваться в очень конкурентный сегмент хетбэков С-класса после своего почти семилетнего отсутствия в нем. Напомним, что последний представитель данного класса в армии Nissan - модель Almera исчезла из прайс-листов компании еще в 2006 году.
Новый среднеразмерный хетчбэк 2015 модельного года будет очень конкурентоспособным и сможет откусить немалый кусок пирога продаж даже от таких монстров, как Volkswagen Golf и Ford Focus, сообщает портал Engine-Market.ua. Интересно, что японцы собираются возвращаться в C-сегмент с абсолютно новым именем, поэтому возрождения в умах поклонников таких названий, как Almera или Sunny не намечается.
Уже известно, что пятидверный хетчбэк Nissan будет собираться на заводе компании в Сандерленде (Великобритания). По слухам новый дизайн новинки будет формироваться под влиянием модели Qashqai и концепта Invitation (смотрите фото галерею ниже). «Боевой арсенал» автомобиля обзаведется самыми последними разработками и технологиями Nissan, включая панорамные люки во всю длину крыши, систему интеллектуальной парковки и недорогую спутниковую навигацию.
За разработку флагманской новинки будут отвечать самые продвинутые специалисты европейского технического центра Nissan в Бедфордшире. Ожидается, что под капотом флагманского хетчбэка мы сможем увидеть широкую гамму силовых агрегатов на базе новых 1.2- и 1.5-литровых двигателей, разработанных силами альянса Renault-Nissan. Стоит ли в будущем ждать электрическую версию автомобиля пока неизвестно.
Почему Nissan решил сделать приоритетную ставку на C-сегмент? Здесь довольно все просто, хетчбэки, последовавшие за Almera классом пониже с треском провалились и не смогли достойно конкурировать со своими более именитыми и «нафаршированными» соперниками от крупнейших производителей в Европе.
В своё время исполнительный директор Карлос Гон (Carlos Ghosn) уже принял очень смелое решение, пожертвовать основными продажами в C-и D-сегментах и вместо этого переключится на новый сегмент мини-кроссоверов Qashqai и Juke. После успеха в этом направлении видимо пришло время возвращать себе упущенные позиции в C-и D-сегментах.
Официальный дебют нового флагмана японцев в кузове хетчбэк стоит ожидать ближе к 2014 году, а в начале 2015 года состоится старт продаж в Европе и затем на других мировых рынках. Интересно, что это будет глобальный автомобиль, а не только европейский.
Новый среднеразмерный хетчбэк 2015 модельного года будет очень конкурентоспособным и сможет откусить немалый кусок пирога продаж даже от таких монстров, как Volkswagen Golf и Ford Focus, сообщает портал Engine-Market.ua. Интересно, что японцы собираются возвращаться в C-сегмент с абсолютно новым именем, поэтому возрождения в умах поклонников таких названий, как Almera или Sunny не намечается.
Уже известно, что пятидверный хетчбэк Nissan будет собираться на заводе компании в Сандерленде (Великобритания). По слухам новый дизайн новинки будет формироваться под влиянием модели Qashqai и концепта Invitation (смотрите фото галерею ниже). «Боевой арсенал» автомобиля обзаведется самыми последними разработками и технологиями Nissan, включая панорамные люки во всю длину крыши, систему интеллектуальной парковки и недорогую спутниковую навигацию.
За разработку флагманской новинки будут отвечать самые продвинутые специалисты европейского технического центра Nissan в Бедфордшире. Ожидается, что под капотом флагманского хетчбэка мы сможем увидеть широкую гамму силовых агрегатов на базе новых 1.2- и 1.5-литровых двигателей, разработанных силами альянса Renault-Nissan. Стоит ли в будущем ждать электрическую версию автомобиля пока неизвестно.
Почему Nissan решил сделать приоритетную ставку на C-сегмент? Здесь довольно все просто, хетчбэки, последовавшие за Almera классом пониже с треском провалились и не смогли достойно конкурировать со своими более именитыми и «нафаршированными» соперниками от крупнейших производителей в Европе.
В своё время исполнительный директор Карлос Гон (Carlos Ghosn) уже принял очень смелое решение, пожертвовать основными продажами в C-и D-сегментах и вместо этого переключится на новый сегмент мини-кроссоверов Qashqai и Juke. После успеха в этом направлении видимо пришло время возвращать себе упущенные позиции в C-и D-сегментах.
Официальный дебют нового флагмана японцев в кузове хетчбэк стоит ожидать ближе к 2014 году, а в начале 2015 года состоится старт продаж в Европе и затем на других мировых рынках. Интересно, что это будет глобальный автомобиль, а не только европейский.