MX-5 Super25 от Mazda
Mazda готовиться к предстоящим гонкам на выносливость, в подтверждении этому японцы на SEMA 2012 показали действующий прототип спортивного болида MX-5 Super25. Автомобиль является преемником Mazda MX-5 Super20 с номером по бокам «55».
Дело в том, что в 1991 году пот таким номером «Мазда» победила в «24-часах Ле-мана». От серийной версии болид отличается дополнительными фарами в передней части, облегченной конструкцией, 17-дюймовыми легкими дисками Volk Racing, низкопрофильными шинами BFGoodrich g-Force R1, высокопроизводительными тормозами Brembo, «боевой» раскраской и, конечно же, трубчатым каркасом безопасности
Салон избавился серийных материалов обшивки, сидений, кондиционера, аудиосистемы и т.п. Гоночные инженеры Mazda установили отделанные алькантарой спортивный руль и гоночное кресло Sparco с шеститочечными ремнями безопасности. Также, появилась система пожаротушения, которая соответствует регламенту ФИА и цифровой дисплей на центральной консоли.
Детали о доработке мотора и подвески пока не разглашаются.
Дело в том, что в 1991 году пот таким номером «Мазда» победила в «24-часах Ле-мана». От серийной версии болид отличается дополнительными фарами в передней части, облегченной конструкцией, 17-дюймовыми легкими дисками Volk Racing, низкопрофильными шинами BFGoodrich g-Force R1, высокопроизводительными тормозами Brembo, «боевой» раскраской и, конечно же, трубчатым каркасом безопасности
Салон избавился серийных материалов обшивки, сидений, кондиционера, аудиосистемы и т.п. Гоночные инженеры Mazda установили отделанные алькантарой спортивный руль и гоночное кресло Sparco с шеститочечными ремнями безопасности. Также, появилась система пожаротушения, которая соответствует регламенту ФИА и цифровой дисплей на центральной консоли.
Детали о доработке мотора и подвески пока не разглашаются.