Как из Lexus LS сделали ракету
Тойотовское автоспортивное подразделение, наконец, полностью рассекретило самую «заряженную» версию флагманского седана Lexus LS. TMG (Toyota Motorsport GmbH) готовит официальный дебют Sports 650 к тюнинг-шоу в Эссене.
TMG Sports 650 построен на основе LS и имеет углепластиковую крышу, карбоно-керамические тормозные диски, легкосплавные 20-дюймовые диски BBS, спортивные покрышки Michelin Pilot Sport, расширенные колесные арки и аэродинамический пакет из углепластиковых элементов. Для выезда на этом автомобиле на трек компания собирается предлагать в качестве опции более широкие передние шины - 295/35. Помимо этого, новинка также имеет задний самоблокирующийся дифференциал Torsen, перестроенное рулевое управление и модернизированную подвеску.
По словам разработчиков, Lexus TX-650 оснащен 5,0-литровым бензиновым двигателем с двумя турбинами. Представляющим собой V-образную "восьмерку" развивающим 650 лошадиных сил и 765 Нм крутящего момента (при 5460 оборотах в минуту), которая и позволяет автомобилю разгонятся до максимальной скорости - 322 км/ч. Движок “крутится” до 9 000 об/мин, а тяга передается на колеса посредством модернизированного 8-ступенчатого автомата. Масса машины составляет две тонны (2050 кг), но первую сотню она преодолевает за 3,9 секунды. Таким образом, он составит конкуренцию - Mercedes S65 AMG (4,4 секунды), Bentley Continental Flying Spur Speed (4,8 секунды), BMW 760i (4,6 секунды), Audi S8 (4,2 секунды) и топовому Jaguar XJ с 510-сильной “восьмеркой” (4,7 секунды).
По словам Lexus, прототип до одышки тестировался на Нюрбургринге, и результаты тестов очень воодушевили представителей TMG. Но вот засада: в серию гипер-LS попадет только лишь в том случае, если клиенты проявят значительный интерес.
TMG Sports 650 построен на основе LS и имеет углепластиковую крышу, карбоно-керамические тормозные диски, легкосплавные 20-дюймовые диски BBS, спортивные покрышки Michelin Pilot Sport, расширенные колесные арки и аэродинамический пакет из углепластиковых элементов. Для выезда на этом автомобиле на трек компания собирается предлагать в качестве опции более широкие передние шины - 295/35. Помимо этого, новинка также имеет задний самоблокирующийся дифференциал Torsen, перестроенное рулевое управление и модернизированную подвеску.
По словам разработчиков, Lexus TX-650 оснащен 5,0-литровым бензиновым двигателем с двумя турбинами. Представляющим собой V-образную "восьмерку" развивающим 650 лошадиных сил и 765 Нм крутящего момента (при 5460 оборотах в минуту), которая и позволяет автомобилю разгонятся до максимальной скорости - 322 км/ч. Движок “крутится” до 9 000 об/мин, а тяга передается на колеса посредством модернизированного 8-ступенчатого автомата. Масса машины составляет две тонны (2050 кг), но первую сотню она преодолевает за 3,9 секунды. Таким образом, он составит конкуренцию - Mercedes S65 AMG (4,4 секунды), Bentley Continental Flying Spur Speed (4,8 секунды), BMW 760i (4,6 секунды), Audi S8 (4,2 секунды) и топовому Jaguar XJ с 510-сильной “восьмеркой” (4,7 секунды).
По словам Lexus, прототип до одышки тестировался на Нюрбургринге, и результаты тестов очень воодушевили представителей TMG. Но вот засада: в серию гипер-LS попадет только лишь в том случае, если клиенты проявят значительный интерес.