Спасательная операция на Черном море
После строек Олимпиады захотелось искупаться. Море нашли быстро, но в воду окунуться сразу не пришлось. Появилось дело поважнее - вытаскивать Actyon New. И не понятно, по какой причине он забуксовал - слишком зыбучая галька, низкая проходимость кроссовера или техника вождения Сашу подвела, («Я бы на форсе тут прошел»), только колеса автомобиля «утонули» в гальке, едва машина выскочила на каменистый пляж. Почти по пузо. Немного газанули, и ведовые колеса начали расшвыривать гальку, зарывая машину. Задний привод хоть и подключился, но пользы не принес. На глазах у запекшихся на солнышке отдыхающих началась спасательная операция.
А галька и действительно оказалась предательски зыбкой, потому что едва попробовали подогнать Kyron, его колеса тоже стали тонуть. Слава богу джип в режиме 4L вывел сам себя из, в прочем, не глубокой ловушки. Стало понятно - есть полоса пляжа, на которой буксовать бесполезно, машину надо было дотолкать до накатанной колеи. Но так вышло, что троса немного не хватало, чтобы потянуть машину ровно назад. Aktyon застрял неудачно, под углом к дороге.
Удалось зацепиться только под углом. Потянули. Aktyon прополз немного в бок, слегка изменил угол по отношению к дороге, но не более. А вот Kyron ехать отказался. Он сперва выкопал себе яму, естественно, но не сел. А потом просто перестал крутить колеса. Мы уже нашли лопаты и стали выкапывать кроссовер, но Kyron не двигался с места. Вперед мешал трос, который оставался в натяжении. Для того, чтобы его снять, нужно было сдать назад, но колеса просто не крутились. Решение оказалось неожиданным: переключили в режим 4Н (повышенная) и только тогда смогли тронуться. Трос снимать не стали, а просто выкопали Aktyon и дернули. Обе машины выбрались на твердь и радостно заревели двигателями.
Но с той проблемой, что в сложных ситуациях, типа гальки, грязи, крутого подъема, Kyron не хочет трогаться с места, мы еще столкнулись в последствие под Волгоградом.
Закончив спасательную операцию, мы всей командой плюхнулись в море. Правда, в этот момент были такие сильные волны, что тело просто выбрасывало обратно на берег. Повеселились, однако.
А галька и действительно оказалась предательски зыбкой, потому что едва попробовали подогнать Kyron, его колеса тоже стали тонуть. Слава богу джип в режиме 4L вывел сам себя из, в прочем, не глубокой ловушки. Стало понятно - есть полоса пляжа, на которой буксовать бесполезно, машину надо было дотолкать до накатанной колеи. Но так вышло, что троса немного не хватало, чтобы потянуть машину ровно назад. Aktyon застрял неудачно, под углом к дороге.
Удалось зацепиться только под углом. Потянули. Aktyon прополз немного в бок, слегка изменил угол по отношению к дороге, но не более. А вот Kyron ехать отказался. Он сперва выкопал себе яму, естественно, но не сел. А потом просто перестал крутить колеса. Мы уже нашли лопаты и стали выкапывать кроссовер, но Kyron не двигался с места. Вперед мешал трос, который оставался в натяжении. Для того, чтобы его снять, нужно было сдать назад, но колеса просто не крутились. Решение оказалось неожиданным: переключили в режим 4Н (повышенная) и только тогда смогли тронуться. Трос снимать не стали, а просто выкопали Aktyon и дернули. Обе машины выбрались на твердь и радостно заревели двигателями.
Но с той проблемой, что в сложных ситуациях, типа гальки, грязи, крутого подъема, Kyron не хочет трогаться с места, мы еще столкнулись в последствие под Волгоградом.
Закончив спасательную операцию, мы всей командой плюхнулись в море. Правда, в этот момент были такие сильные волны, что тело просто выбрасывало обратно на берег. Повеселились, однако.