Классический внедорожник
Новый Jeep Wrangler
Революционных изменений не произошло, наследник легендарного Виллиса, по прежнему рамный внедорожник с неразрезными мостами.
Как и раньше, доступны короткая (2 дверная версия)
и длинная (4 дверная) "Unlimited"
Лобовое стекло по прежнему откидывается вперёд. Кому и зачем это нужно?!
Текущий - Новый
При аналогичных габаритах, колёсная база выросла на 36 мм у короткой и 61 мм у длинной версии.
Из-за использования высокопрочной стали и аллюминия, весит машина поменьше.
Кроме традиционного атмосферного V6, теперь появился наддувный двухлитровый мотор. А вместо дизеля 2.8, значительно более мощный на 3 литра.
Они работают в паре с более современными коробками - 6 ступенчатая механика и 8 ступенчатый автомат.
На стандартном Рэнглере и "Рубиконе", используется классический жёстко-подключаемый полный привод Part-Time. Но на версии "Sahara" доступен автоматически подключаемый on-demand (муфта).
Габариты Д/Ш/В - 4237/1875/1868 мм (4785/1875/1868 мм) было - 4223/1873/1865 мм (4751/1877/1800 мм)
Колёсная база 2 дверный (4 дверный) - 2460 мм (3008 мм) было - 2424 мм (2947 мм)
Колея перед и зад - 1598 мм
Дорожный просвет - 246 мм, Sahara - 254 мм, Rubicon - 274 мм
Угол въезда - 41,4°, Sahara - 41,8°, Rubicon - 44°
Угол съезда - 35,9°, Sahara - 36,1°, Rubicon - 37°
Угол рампы 2 дверный (4 дверный) - 25° (20,3°), Sahara - 21°, Rubicon - 27,8° (22,6°)
Глубина преодолеваемого брода - 762 мм
Ширина салона на уровне плеч 1/2 ряд - 1417/1458 (4 дверный 1417 мм)
Снаряжённая масса - 1794 - 2034 кг было - 1828 - 2125 кг
Допустимая масса прицепа 2 дверный (4 дверный) - 907 кг (1588 кг)
Объём бака 2 дверный (4 дверный) - 70 л (81 л)
Двигатели:
1) Бензиновый атмосферный V6 объёмом 3,6 л (октановое число не ниже 87 - наш АИ92)
Мощность - 289 лс (209 кВт) при 6400 об/мин
Крутящий момент - 353 Нм при 4800 об/мин
2) Бензиновый 4 цилиндровый объёмом 2 л с турбонаддувом (рекомендуемое октановое число 91 и выше)
Мощность - 274 лс (200 кВт) при 5250 об/мин
Крутящий момент - 400 Нм при 3000 об/мин
3) Дизельный V6 объёмом 3 л
Мощность - 263 лс
Крутящий момент - 600 Нм
Коробки - 6 ступенчатая механика (D478) и 8 ступенчатый автомат (850RE)
Передаточные числа - механика (автомат):
1-я - 5.13 (4.71)
2-я - 2.63 (3.13)
3-я - 1.53 (2.10)
4-я - 1.00 (1.67)
5-я - 0.81 (1.28)
6-я - 0.72 (1.00)
7-я - ----- (0.84)
8-я - ----- (0.67)
Задняя - 4.49 (3.53)
Главная (зависит от мостов) - стандарт 3.45, опционально 3.73, Rubicon 4.10
Понижающая - 2.72:1 (4.0:1)
Полный привод - жёстко подключаемый Part Time. (Раздатка NV241 и NV241OR) или электронно подключаемый on-demand (Раздатка MP3022)
Передний мост - Dana 30, версия Rubicon - Dana 44 с блокировкой дифференциала
Задний мост - Dana 35, версия Rubicon - Dana 44 с блокировкой дифференциала
Передняя подвеска - зависимая пружинная, стабилизатор
Задняя подвеска - зависимая пружинная, стабилизатор
Рулевое управление - электро-гидравлика, 3,6 оборота (2 дверный) и 3,2 оборота (4 дверный)
Передние тормоза - дисковые вентилируемые 330x24 (Sahara и Rubicon 330x28) 2-поршневые
Задние тормоза - дисковые 328x12 (Sahara и Rubicon 342x14) 1-поршневые
Колёса - 245/75 R17, Sahara - 255/70 R18, Rubicon - BF Goodrich KO2 All-Terrain 285/70 R17
На приборной панели, между традиционными колодцами появился экран на 3,5" или 7"
Мультимедийная система с 5", 7" или 8,4" монитором (на фото, конечно же самый большой)
В США машины нового поколения появятся в начале 2018 года.
Российские ценники на текущее поколение начинаются от 3.115.000 рублей и за нормальную, жёсткую крышу нужно доплачивать.
Дороговато за кондового проходимца...
Click to view
Больше