Не видел ваш пост ранее, но я действительно собираю информацию по окраскам скорых поездов. По моим сведениям историческая ливрея долгое время была вот такая.
В новейшие времена несколько изменилась (незначительно, исчезли накладные металлические буквы), можно посмотреть по первой ссылке.
Номер менялся, было и №3/4 и №7/8 и №25/26. В 2014 году поезд отменили. Сам на нем не ездил, но передавал с проводниками посылку однажды.
Спасибо. Я ездил на "Сибиряке" в начале 1990-х один или два раза. По всему маршруту. Но особо ничего не запомнил. Поезд как поезд. Ну только ходил чуть быстрее. Ездил в Москву и другими поездами тоже. В студенчестве. Запомнилась только "Россия" один раз - в купе кондиционер был.
Сибиряк - весьма "экономный" по окрасу фирмач был. Т.е. на стандартный заводской вагон наносился бежевый колер (точно такой же, каким красили электрички в зоне окон - но из-за тёмной основы под ним цвет получался с заметным желто-коричневатым оттенком), и накрашивалась белая полоса на подоконном брусе. Насыщенно-желтого цвета линия окон была всего несколько лет в эпоху pid (причем цвет выглядел откровенно грязно-желтым), но именно она попала "во все справочники".
Накладные буквы были до тех пор, пока в составе курсировали вагоны первого набора (примерно до 80-х), не имевшие гофр над оконными рамами. При поступлении обновленных вагонов с гофрами над окнами накладные буквы стали смотреться "ни к селу, ни к городу" - и надпись стали наносить краской. Т.к. на гофрах прямые буквы оригинального шрифта серьезно искажались - заменили прописные буквы на зауженные строчные и стали писать название с небольшим наклоном, что сделало надпись более аккуратной.
По "Сибиряку"-то у меня вопросов нет. Небольшие вопросы по ЗСЖД по "Оби" когда она приобрела цвет и имя "Объ" на маршруте Новосибирск - Адлер? (то, что в 2005 году ее перебросили на Новый Уренгой я знаю конечно). И по "Новокузнецку" - запущен в 1993 году, но когда приобрел свою голубую раскраску? Вряд ли прямо с запуска.
Ну и макет-картинку на туристическую "Зимнюю сказку" мечтаю конечно раздобыть.
В новейшие времена несколько изменилась (незначительно, исчезли накладные металлические буквы), можно посмотреть по первой ссылке.
Номер менялся, было и №3/4 и №7/8 и №25/26. В 2014 году поезд отменили. Сам на нем не ездил, но передавал с проводниками посылку однажды.
Reply
Reply
Т.е. на стандартный заводской вагон наносился бежевый колер (точно такой же, каким красили электрички в зоне окон - но из-за тёмной основы под ним цвет получался с заметным желто-коричневатым оттенком), и накрашивалась белая полоса на подоконном брусе.
Насыщенно-желтого цвета линия окон была всего несколько лет в эпоху pid (причем цвет выглядел откровенно грязно-желтым), но именно она попала "во все справочники".
Накладные буквы были до тех пор, пока в составе курсировали вагоны первого набора (примерно до 80-х), не имевшие гофр над оконными рамами. При поступлении обновленных вагонов с гофрами над окнами накладные буквы стали смотреться "ни к селу, ни к городу" - и надпись стали наносить краской. Т.к. на гофрах прямые буквы оригинального шрифта серьезно искажались - заменили прописные буквы на зауженные строчные и стали писать название с небольшим наклоном, что сделало надпись более аккуратной.
Reply
Reply
Reply
Ну и макет-картинку на туристическую "Зимнюю сказку" мечтаю конечно раздобыть.
Reply
Leave a comment