Выводы по эксплуатации вилки на электровелосипеде, передний привод.
Думаю этот вывод подойдет ко всем вилкам этой конструкции
Рассматриваться будет вилка Avanti
В ходе эксплуатации оказалось что родные втулки (башинги) не живут, за 1 сезон люфт вырос до 1.2 мм, втулка получила овальность. Огромный люфт позволяет вилке работать грязной и без смазки, но ехать так страшно, кажется то колесо сейчас отвалится. В ходе ремонта были заменены втулки и тогда началось наблюдение. Оптимальной смазкой для вилки оказалась силиконовая густая смазка, она не склонна к статическому залипанию как литолы и солидолы. Новые втулки #башинги служат уже второй год, следов износа на них нет, лишь появился небольшой блеск в местах сильного трения, т.е. зашкуренная нулевой наждачкой поверхность стала глянцевой.
А вот износ металлических ног вилки просто зашкаливает:
Местами блестящее покрытие протерлось насквозь, до основного металла.
Ресурс вилки между чистками 250-300 км по городской стиральной доске. Проехав это расстояние вилка уже от плохо до никак реагирует на мелкие неровности, реагирует только на крупные* т.е. ехать становится некомфортно.
*Понять что с вилкой что-то не так довольно сложно т.к. мягкость хода снижается постепенно.
Эксперимент с заменой ног с протертым насквозь покрытием на новые не увенчался успехом, конечно вилки одной конструкции имеют взаимозаменяемые детали - ноги подошли, но ресурс увеличился до 350-400 км. разница не принципиальная.
Что дает чистка? При чистке с поверхности ног и из втулок удаляется черная грязь
И обновляется смазка.
Продавцы в веломагазинах говорят: Пыльник в виде гофры на вилку - г*вно, он ничего не держит, под ним скапливается куча грязи
На самом деле все он держит, грязь под пыльником не уличная - это опилки от износа металлических ног вилки. Откуда я это знаю? - если стереть грязь ваткой, а потом проверить ватку сильным магнитом, окажется что она магнитится. Магнитится грязь с вилки как с протертым покрытием, так и с целым, что говорит о том что блестящее покрытие - ферромагнитно соответственно скорее всего является никелем.
Промежуточный вывод: Полипропиленовая водопроводная труба более износостойкая чем никелевое покрытие и уж тем более стойче чем голая стальная труба. Т.е. в паре трения пластик-мталл, побеждает пластик.
Родные пыльники вилки живут недолго. Резиноподобный пластик из которого они сделаны быстро рассыхается и трескается. Вероятно немалый вклад в образование в нем трещин сделали люфты, но определяющим конечно является высыхание и деревенение.
Рассматриваться будет вилка Avanti
В ходе эксплуатации оказалось что родные втулки (башинги) не живут, за 1 сезон люфт вырос до 1.2 мм, втулка получила овальность. Огромный люфт позволяет вилке работать грязной и без смазки, но ехать так страшно, кажется то колесо сейчас отвалится. В ходе ремонта были заменены втулки и тогда началось наблюдение. Оптимальной смазкой для вилки оказалась силиконовая густая смазка, она не склонна к статическому залипанию как литолы и солидолы. Новые втулки #башинги служат уже второй год, следов износа на них нет, лишь появился небольшой блеск в местах сильного трения, т.е. зашкуренная нулевой наждачкой поверхность стала глянцевой.
А вот износ металлических ног вилки просто зашкаливает:
Местами блестящее покрытие протерлось насквозь, до основного металла.
Ресурс вилки между чистками 250-300 км по городской стиральной доске. Проехав это расстояние вилка уже от плохо до никак реагирует на мелкие неровности, реагирует только на крупные* т.е. ехать становится некомфортно.
*Понять что с вилкой что-то не так довольно сложно т.к. мягкость хода снижается постепенно.
Эксперимент с заменой ног с протертым насквозь покрытием на новые не увенчался успехом, конечно вилки одной конструкции имеют взаимозаменяемые детали - ноги подошли, но ресурс увеличился до 350-400 км. разница не принципиальная.
Что дает чистка? При чистке с поверхности ног и из втулок удаляется черная грязь
И обновляется смазка.
Продавцы в веломагазинах говорят: Пыльник в виде гофры на вилку - г*вно, он ничего не держит, под ним скапливается куча грязи
На самом деле все он держит, грязь под пыльником не уличная - это опилки от износа металлических ног вилки. Откуда я это знаю? - если стереть грязь ваткой, а потом проверить ватку сильным магнитом, окажется что она магнитится. Магнитится грязь с вилки как с протертым покрытием, так и с целым, что говорит о том что блестящее покрытие - ферромагнитно соответственно скорее всего является никелем.
Промежуточный вывод: Полипропиленовая водопроводная труба более износостойкая чем никелевое покрытие и уж тем более стойче чем голая стальная труба. Т.е. в паре трения пластик-мталл, побеждает пластик.
Родные пыльники вилки живут недолго. Резиноподобный пластик из которого они сделаны быстро рассыхается и трескается. Вероятно немалый вклад в образование в нем трещин сделали люфты, но определяющим конечно является высыхание и деревенение.