Никон Д60 - продолжение
Как я уже тут писал, незадолго до отпуска накрылся мой Д60. Инет и рунет по возникшей ошибке давали весьма противоречивые советы - в англоязычном инете советовали снять нижнюю крышку и смазать видную через отверствие в металлической пластине шестерню, слегка ее пошевелив (в качестве смазки предлагалась WD40, но в комментах все же справедливо указывалось, что тефлоновая смазка для механики-электроники в данном случае более уместна). Рунет же утверждал, что проблема в моторчике затвора, в котором при таком пробеге стираются щетки, и лечится оно только заменой мотора или щеток.
Поскольку замена мотора в Словении - дело заведомо бессмысленное с точки зрения стоимости, решил попробовать сначала более простой вариант (да и отверстие уж очень было похоже на технологическое для смазки!). С большим трудом нашел тефлоновую смазку для пластиковых шестерен, снял крышку, иголочкой нанес чуть-чуть этой смазки... После подключения аккумулятора затвор успешно сработал!
Но в первый же день отпуска (снял я где-то кадров 200 к этому моменту) сообщение появилось вновь. Перспектива остаться без фоток отдыха не радовала, поэтому я повторил разборку, чуть пошевелил шестерню - затвор опять включился.
Но через еще кадров 400 сообщение об ошибке повторилось. Еще одна разборка - и до конца отпуска хватило.
Но похоже, что дело все-таки в моторе затвора - шестерня вроде напрямую с ним соединена, и легкое шевеление временно восстанавливает контакт щеток...
Так что при следующей поездке в Украину попробую найти кого-нибудь, кто бы взялся за ремонт...
И да, форменное потреблядство - это не когда я покупаю новый фотоаппарат, потому что "вырос" из старого, а когда производитель вот так вот специально ставит компонент с заведомо сниженным ресурсом, чтоб в целом работающая (и даже хорошо работающая) техника из-за маленькой вышедшей из строя финтифлюшки отправлялась на свалку, ибо стоимость замены этой финтифлюшки окажется сравнима со стоимостью нового фотоаппарата, и конечно же, простому смертному заказать и купить эту финтифлюшку возможности предоставлено не будет никакой :(
Ибо невозможно поверить, что вся разница в цене между линейкой Д40-60-3000-5000 и Д90-7000 - лишь в механизме затвора, и что использовать один и тот же затвор (с гарантированными 100 тыс. срабатываний) во всех моделях было бы более затратным, чем разработка "с нуля" нового затвора с пониженной надежностью...
Поскольку замена мотора в Словении - дело заведомо бессмысленное с точки зрения стоимости, решил попробовать сначала более простой вариант (да и отверстие уж очень было похоже на технологическое для смазки!). С большим трудом нашел тефлоновую смазку для пластиковых шестерен, снял крышку, иголочкой нанес чуть-чуть этой смазки... После подключения аккумулятора затвор успешно сработал!
Но в первый же день отпуска (снял я где-то кадров 200 к этому моменту) сообщение появилось вновь. Перспектива остаться без фоток отдыха не радовала, поэтому я повторил разборку, чуть пошевелил шестерню - затвор опять включился.
Но через еще кадров 400 сообщение об ошибке повторилось. Еще одна разборка - и до конца отпуска хватило.
Но похоже, что дело все-таки в моторе затвора - шестерня вроде напрямую с ним соединена, и легкое шевеление временно восстанавливает контакт щеток...
Так что при следующей поездке в Украину попробую найти кого-нибудь, кто бы взялся за ремонт...
И да, форменное потреблядство - это не когда я покупаю новый фотоаппарат, потому что "вырос" из старого, а когда производитель вот так вот специально ставит компонент с заведомо сниженным ресурсом, чтоб в целом работающая (и даже хорошо работающая) техника из-за маленькой вышедшей из строя финтифлюшки отправлялась на свалку, ибо стоимость замены этой финтифлюшки окажется сравнима со стоимостью нового фотоаппарата, и конечно же, простому смертному заказать и купить эту финтифлюшку возможности предоставлено не будет никакой :(
Ибо невозможно поверить, что вся разница в цене между линейкой Д40-60-3000-5000 и Д90-7000 - лишь в механизме затвора, и что использовать один и тот же затвор (с гарантированными 100 тыс. срабатываний) во всех моделях было бы более затратным, чем разработка "с нуля" нового затвора с пониженной надежностью...